Клуб владельцев корейских автомобилей

При первом запуске появляется стук 1-2 секунды в районе двигателя. Повторные запуски проходят нормально. Подскажите возможные причины. Неделю назад менял масло , но стук не сразу появился после замены. При замене масляного фильтра не могли что-нибудь не так сделать? Может конечно замена масла тут не причем, просто совпало.

Возможно не соответствующее по вязкости масло и стучат гидрокомпенсаторы.
Залейте соответствующее по инструкции масло.

масло 5w-30 давно лью

Гидрокомпенсаторы а вы залили палёное масло или установили палёный масляный фильтр с кривым дренажным клапаном и масло просто сливается обратно вот у вас и происходит пуск на сухую
Кстати с учётом возраста вашей машинки ей уже давно светит масло типа 5-40

6746 писал(а):Гидрокомпенсаторы а вы залили палёное масло или установили палёный масляный фильтр с кривым дренажным клапаном и масло просто сливается обратно вот у вас и происходит пуск на сухую
Кстати с учётом возраста вашей машинки ей уже давно светит масло типа 5-40

попробовать фильтр поменять для начала , брал оригинальный fram, если не поможет то масло . Или лучше сразу все?

Сразу всё. Тем более началось после смены этого
И залей 5-40….цпг попилено уже, давление наверняка упало

ыуьутщм1984 писал(а):попробовать фильтр поменять для начала , брал оригинальный fram, если не поможет то масло . Или лучше сразу все?

Если есть свободный доступ к яме, то вполне можно сначала фильтр.

В этом авто картридж.
Клапан перепускной хоть раз менялся?
Дренажный не ищи, он только на дизельных спортажах в водительское сиденье встроен.
Про 5-40 не слушай, байки Митяя.
Скоро тебе не только гидрокомпенсаторы найдут, но и карбюратор.
"Стаканы" там!
Причину не скажу, надо слушать.

Пришел Морэм и как всегда, всем оплеух и свое святое мнение

6746 писал(а):Пришел Морэм и как всегда, всем оплеух и свое святое мнение

Мнение не моë, а ваше.
Ваше мнение: гидрики, масляный фильтр, масло.
Мой довод: там стаканы, картридж (клапан отдельная деталь), масло ни при чëм.
От Вас стандартные фразы. Так вот, гидрики стучат не 1-2 секунды. А много больше. И стучат не из-за фильтра, а из-за своей неплотности. Точнее клапана на гидрике.

морэм писал(а):Клапан перепускной хоть раз менялся?

не менялся , его как-то можно диагностировать? смущает что позле замены масла. Фильтр поменял, без изменения . Через неделю только на диагностику поеду, будут слушать . Движек не угроблю? может лучше пока не ездить? или все же масло поменять ?

морэм писал(а):Так вот, гидрики стучат не 1-2 секунды. А много больше. И стучат не из-за фильтра, а из-за своей неплотности. Точнее клапана на гидрике.

Когда только купил машину, при запуске двигателя стучали гидрики. Может быть не 1-2 секунды, не суть. Уже морально готовился к замене гидриков.
Поменял масло + фильтр и через какое-то время заметил, что стука при запуске больше нет!

https://dropmefiles.com/fnVIo . Записал аудио , на всфкий случай

Предположу, что поршневая.

морэм писал(а):Предположу, что поршневая.

почему тогда не с первых секунд стук ?

Я слышу практически сразу.
Только предположил.
Пусть послушают, расскажешь потом.

морэм писал(а):Клапан перепускной хоть раз менялся?

данный клапан стоит в контейнере для масляного фильтра?

ыуьутщм1984 писал(а):данный клапан стоит в контейнере для масляного фильтра?

Да. Номер 26360-3C250.
Но вряд ли в нём проблема.
Но менять его иногда надо.

Запись конечно короткая, но клапанов не услышал.

Шем писал(а):Запись конечно короткая, но клапанов не услышал.

А их и не слышно, обычно.