Стоимость владения автомобилем.

[NetCom]

123

[Редкостный ГАД]

когда катализатор удаляют страдают ли железки выпуска?

каким образом? Можешь вместо него универсальный вварить, либо пламегаситель, если будет сильно звук беспокоить.

безвредна ли процедура эта для авто ?

если до ума довести, то да.

вырезанный катализатор эт уже 100% не пройденный техосмотр в будущем т.к нормы токсичности не проходят

ты хочешь сказать, что при прохождении ТО на твоей машине мерили СО??? Что то совсем в это не верится.
Обычно после вырезания катализаторов ставят обманки вместо кислородных датчиков, либо заливают прошивку под Евро 2, там без кислородных датчиков, без катализаторов, без EGR. да и мотор после этого свободнее дышит.

Может кому то жениться пора и детей поделать? Тогда и деньги будет куда девать

Уж лучше на машину, она (машина) по крайней мере это оценит…

[NetCom]

123

[ask1]

чик-чик завернут ли на получении диагностической карты или как ныче эта процедура называется когда новая тачка 3 года катается, а постаревшая обязана каждый год проходить осмотр….

До 7-ми лет (после первых трех) раз в 2 года…

мне кажется они там выбирают на компе марку авто где в базе прописаны все нормы токсичности и сравнивают …не ?

Последний раз лет 7-8 назад на ВАЗе проверяли выхлоп… На пункте при ГАИ… После передачи проведения ГТО в частные руки, давненько такого не видел, да и не слышал, чтоб выхлоп проверяли…
ГТО проходил всегда честно предъявляя авто…)

подскажи из своего опыта, когда катализатор удаляют страдают ли железки выпуска? глушитель или какие-либо другие системы ? т.е безвредна ли процедура эта для авто ?

вырезанный катализатор эт уже 100% не пройденный техосмотр в будущем т.к нормы токсичности не проходят ?

Если вместо катов установить резонаторы — то будет в принципе нормально… с СО проблен не будет — даже карбюраторные ДВС укладываются в норму.
Но по уму конечно лучше ставить каты — тем более сейчас есть универсальные, неплохие производства Польши… Цена на них многократно ниже чем на оригинал — ходят без проблем. Ставил на предыдущие машины — пробег на них не меньше чем на оригинале, работа выхлопа не меняется.

Господа, назрел у меня недавно такой вопрос: а не пора ли избавляться нахрен от опируса? Поясню, почему возник.

В ближайшее время грозит ремонт на 60 с лишним штук — передние амортизаторы, правый привод, рулевая рейка. Это при условии оптимальных по стоимости запчастей. А ещё по пробегу пора заменять ремень ГРМ, это ещё 30. И это только то, что мне известно. Что машинка ещё может учудить в самый неожиданный момент, только ей известно. Посчитал, сколько я в её обслуживание вбухал за неполные два года владения — около 170 т.р. при стоимости покупки 350 т.р. Это, конечно, без учёта ОСАГО (для меня оно бешеное — 18 штук в год) и транспортного налога (который я ещё ни разу не платил — никто и не требует до сих пор ). Так вот, даже с учётом всех этих затрат, на эту сумму вместо опируса щас можно купить разве что киа рио, или какую-нить опель астру 5-летней давности. В первом случае я просто не знаю, как вообще смогу в неё сесть после опируса, а во втором, помимо того же самого — сколько она ещё выжрет на свою обслугу помимо цены в 500-600 тыр.
В общем, не знаю, продолжать кормить опирус, или сбагрить его уже поскорее и взять что-то менее прожорливое. Только что?

Господа, назрел у меня недавно такой вопрос: а не пора ли избавляться нахрен от опируса?

В общем, не знаю, продолжать кормить опирус, или сбагрить его уже поскорее и взять что-то менее прожорливое.

А здесь совета быть не может… поскольку индивидуально… Надо смотреть на собственные финансовые возможности — и машину надо иметь, а не она должна иметь.

Лично мне фиолетово, сколько она там просит… вот всё не как времени нет — надо коробку перебирать… но мыслей о продажи нет, как и нет замены Опирусу. А с учётом его цены на вторичке — проще оставить в коллекции.

как и нет замены Опирусу. А с учётом его цены на вторичке — проще оставить в коллекции.

вот в этом и проблема опируса — подсаживает на себя похуже герыча раз взял, уже не слезешь, ибо не на что. Я так вообще с него начал свой автомобильный путь. Надо было брать какой-нить акцент, чтоб про опирус даже и не знал, эх)

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

машину надо иметь, а не она должна иметь

ну вот сначала вроде я её имел, а теперь вдруг она решила поменяться ролями и ведь сколько в неё не вливай, новее и дороже она от этого не становится. Потому и в раздумьях, не выходить ли из этого порочного круга.

ну вот сначала вроде я её имел, а теперь вдруг она решила поменяться ролями и ведь сколько в неё не вливай, новее и дороже она от этого не становится. Потому и в раздумьях, не выходить ли из этого порочного круга.

Конечно — все траты, это лишь расходы… Опирус не ретро-автомобиль, который ежегодно дорожает, по этому касаемо Опируса — надо просто считать — можешь его содержать, значит содержишь и вообще не думаешь за сколько продашь. Если понимаешь, что уже край или реально начинает откусывать значительную часть дохода — то лучше сменить… взять что то классом пониже, но посвежее… Что то из Сонат, Маджентисов…

[Опоссум]

взять что то классом пониже

Выговаривается легко..

взять что то классом пониже, но посвежее… Что то из Сонат, Маджентисов…

думал насчёт сонат и маджентисов — смысла нет никакого. Они тоже давно уже не свежие, мягко говоря, стоят как опирус, денег будут просить едва ли меньше, а ощущений дарить будут гораздо меньше)

думал насчёт сонат и маджентисов — смысла нет никакого

https://auto.ru/cars/used/sale/kia/mage … 99-37ab6c/

Современней, проще, небольшой пробег…

думал насчёт сонат и маджентисов — смысла нет никакого

https://auto.ru/cars/used/sale/kia/mage … 99-37ab6c/

Современней, проще, небольшой пробег…

А стОит как Церато такого же года

[Редкостный ГАД]

Решились продавать, так продавайте. Нравится машина, ремонтируй и дальше ездий, тут советчиков нет. Это как жена — надоела, бросай и иди к другой, но так поступают очень и очень немногие….. неизвестно на что нарвешся при покупке другой! Редко кто продает машины просто так, чаще это бывает перед большим вложением в ремонт, поэтому нарваться можно на еще большую сумму.

но так поступают очень и очень немногие

За то многие покупабют инфинити и ставят на неё резину кама и живут в балках,у нас таких много !

[Редкостный ГАД]

Андрей, у себя в городе знаю 6 человек, которые в кредит купили по двухсотому крузаку, а живут на съемных квартирах. В нашей жизни для таких стоит лишь одна цель — выебн…ся, а то что хрен свой последний доедает без копейки и детейне на что одеть, это их не заботит. Ранее считалось, что Опирус тоже для выебо…ов, сейчас же стали понимать, что это одна из самых комфортных машин, с выебо..ми никак не связанная.

у себя в городе знаю 6 человек, которые в кредит купили по двухсотому крузаку, а живут на съемных квартирах. В нашей жизни для таких стоит лишь одна цель — выебн…ся, а то что хрен свой последний доедает без копейки и детейне на что одеть, это их не заботит.

У меня есть знакомые, которые ездят на дорогих авто и живут на съёмных хатах — но есть в их словах и логика… Поскольку снимают 2-х — 3-х комнатные хаты, а бабла купить аналогичное всё равно нет — а машина стоит по любому намного дешевле.

[Koldunja]

живут на съёмных хатах

живут на съемных квартирах

Здесь не надо всех под одну гребенку.
Для Москвы (с ее пробками и территорией) уже нормальная практика сдавать свою квартиру и жить в съемной (большей по площади, более удобной по территориальному расположению, с лучшим ремонтом и проч.). Особенно сейчас, когда продавать недвижку крайне невыгодно, а "альтернативным наймом" можно решить этот вопрос.

Здесь не надо всех под одну гребенку.

Собственно говоря — под одну гребёнку ни кто не причёсывает — а лишь было сказано на примере знакомых и не более того.

И в Питере не актуально съём ближе — у нас нет таких пробок.

А вот про съём большее по площади жилья — вполне возможно, семья увеличиваются, на большую хату денег нет — а так одну сдал, другою снял — и вроде сумма ежемесячной оплаты — уже не столь существенна.

И вообще — тема квартиры, очень сложная и скользкая.