Куплю Опирус

крайслер этот мне катафалк напоминает.

Там одни боковые окна чего стоят,не окна а форточки,у нас ездят такие так я всё ржу как они сидят в эти форточки выглядывают,как в танке! А авто утюг утюгом,среди америкосов если честно мало что хорошего,всё какое то квадратно-угловатое,а про обслугу и ремонт лучше промолчу,я называю их конструктивные особенности..как приделалось так и прилепили а что потом пофиг!

Sonata, а что из автопрома не бесит тебя по конструктиву и в плане обслуживания?

из автопрома не бесит тебя по конструктиву и в плане обслуживания?

Ты купи себе фод фокус с фильтром салона под педалью газа,с воздуханом на саморезах в пластик,с приклёпанными шаровыми к рычагу,без единой шпонки на коленвале и распредвалах грм,с полным отсутствием запчастей по поршневой и что вокруг нее,даже в программе нет,приводные ремни без единой натяжки для них (просто нет в природе)одноразовыми хомутами на воздуховодах и сопунах ну и много еще чего такого!Так вот америкосы очень похожи все друг на друга,у них не какой узел не продумывается в плане что его когда то будут ремонтировать или снимать,приделалось и хрен с ним!Надеюсь потом у тебя подобные вопросы сами по себе отпадут!А про цену запчастей америкосов выпущенных не в России вообще молчу!

А про цену запчастей америкосов выпущенных не в России вообще молчу!

Неправда ваша! У меня зять как раз ими и занимается. Цену накручивают продавцы и дилеры. Если напрямую, ничуть не дороже корейских.

у них не какой узел не продумывается в плане что его когда то будут ремонтировать или снимать,приделалось и хрен с ним!

Опять неверно! Сетка ТО существует, многие функции забиты в ЭБУ с оповещением. У них (реально пиндосских!) высок уровень унификации и стандартизации, многие узлы и запчасти РАЗНЫХ брендов взаимозаменяемы. У дочки Джип Чероки 2011 (еще пиндосский, а не фиатовский!), так у него много одинаковых с моим самосвалом комплектующих и узлов. Практически все узлы разборные, совершенно не обязательно проводить агрегатную замену. До алюминиевых поворотных кулаков, как в Европе или Японии, Пиндосия еще не деградировала. Многие Форды и Джипы 1990-х годов (маде ин Пиндосия!) до сих пор на ходу.
В Пиндоссии (в отличие от других стран) очень жесткие требования к качеству автомобильного металла и комплектующих. Все упирается в мани-мани и судебные иски.
Про комфорт я лучше вообще промолчу, даже в моем самосвале БЕЗ груза.
До автоПиндоссии форсированным педоеврикам и сакурояпонцам еще лет 20 пыхтеть и пыхтеть. Если пиндосы подождут.
Попробуй.
ИМХО.

Sonata, я серьезно спросил, а ты сразу взъелся.

я серьезно спросил, а ты сразу взъелся.

Я серьёзно и рассказал всё как есть и не кто не на кого не взьелся,зря ты так!Товарищу выше отвечу,когда будешь всё своими руками ремонтировать на америкосах то быстро поймёшь ну и заказывать тоже,на запчасти всем одинаково наворачивают а у америкосов сроки по месяцу и цены кошмар так что не убедительно!

Товарищу выше отвечу

Товарищу выше тоже отвечу:
Нет в Москве дефицита на запчасти для пиндосских авто! Нет! Ни на метрические для метрической Канады , ни на дюймовые!
Прекрасная ремонтопригодность! В отличие от Европы и Японии скученности и очень плотной компоновки узлов в моторном отсеке нет! Свесил ноги внутрь — и ремонтируй!
ИМХО.
P.S.: Опирус — тоже хорошая машина.

Прекрасная ремонтопригодность

Да "отличное" ,а что не ремонтировать двс от твоего рам-150 где до сих пор каменный век и нижнее расположение распредвалов и регулировки клапанов как на волге болтиками-гаечками,у них клапана до сих пор штангами открываются как на газонах и зилах ,про гидрокомпенсаторы и шайбы твои любимые америкосы ещё не знают со своим прогрессом в автостроении,в России и то уже этот старинный хлам по конструкции перестали производить а им пофиг,свесил ноги и сиди регулируй клапана

В отличие от Европы и Японии скученности и очень плотной компоновки узлов в моторном отсеке нет!

Конечно…если ты даже что то открутишь в своей барже то вытащить точно не сможешь не сняв ещё пару узлов по дороге!

Нет в Москве дефицита на запчасти для пиндосских авто

Я говорил про сроки и цену их а не дефицит,так что мимо!

P.S.: Опирус — тоже хорошая машина.

Вот хоть что то ты правильно написал,не идеал но хорошая в отличии от твоей баржи зил-1500!

Я всё сказал,тролля больше не кормлю!

Дурдом.

А отключение 4 цилиндров из 8 в зависимости от скорости и нагрузки? Когда же сакурояпонцы и европеды освоят такую технологию? Нижневальная компоновка как бы лучше и ресурснее верхневальной, всегда в масле. Этот двигатель — вообще миллионник! Уж ты-то такие вещи знать должен.

Запчасти: сегодня, по нормальным ценам. ТО-0 и ТО-1 моему самосвалу "под ключ" обошлись менее 15К и менее 22К соответственно. Второй раз без записи, просто позвонил и приехал. Слухи о высоких эксплуатационных расходах и высоком расходе топлива на пендосские авто очень сильно преувеличены.

Кста: ЗИЛ-1500 до 100 км/ч менее, чем за 7 секунд выпрыгивает, без напряга. Не надо ля-ля.

Да, чуть не забыл: на все пиндосские машины производитель (именно производитель!) предусматривает разные прошивки ЭБУ. От 5 до 18 в зависимости от марки. Захотел мощности побольше — на! Момент? На! Дел 5 минут программаторами Булли Дог или Дьябло. В том же Крайслер 300С прошивка от ПРОИЗВОДИТЕЛЯ легко поднимает мощность мотора до 292 л.с. за пару тысяч рублей, после чего он автоматически становится шустрее Опируса. И на полном приводе! И за те же деньги! Делается в каждом уважающем себя сервисе пиндосских машин! А не в каком-то шарашмонтаже понятная только шарашмонтажникам прошивка с поражением в чистоте выхлопа или ресурсе двигателя.

Кто еще это делает? Европа? Япония? Корея? Или, простите за наивность, Китай?

Может, все же про Опирус?

Может, все же про Опирус?

Опирус — сказка а не машина. и этим все сказано

[TrushIN]

Опирус — сказка а не машина.

сказки они тоже разные бывают, после некоторых спать без света боишься

сказки они тоже разные бывают, после некоторых спать без света боишься

Илья. После этой сказки спишь как младенец.

по теме. http://auto.ru/cars/used/sale/1018128927-d6597a/ выложили вчера.

Добавлено спустя 25 минут 42 секунды:
Еще по теме

https://www.avito.ru/syktyvkar/avtomobi ... _610635285

Добавлено спустя 13 минут 45 секунд:
https://www.avito.ru/izhevsk/avtomobili ... _610503539

Отдельную тему заводить бессмысленно, в итересное в интернете тоже как то неунеуместно.
Напишу тут)

Всё началось с того, что меня увлекла словесная перепалка между Сонатой и Бурвованом.
Касаемо современных технологий.
Я начал искать, читать….
Узнал, что Ауди делает моторы с откючением части цилиндров.
А Бурвован присвоил это только и исключительно америросам.
Но главное в том, что (это не открытие) к сожалению нынешняя автомобильная промышленность изначально делает одноразовую продукцию.
Типа движков 1.2
Да с турбиной.
Да с коробкой роботом
Познавательная ссылка про всю эту жесть:
http://www.kolesa.ru/article/gore-ot-pr … 2015-07-23

[Алексей ЕХ V6]

Kiaвод,
Мерин шестисотый- это, вроде бы первое авто, где отключалась половина цилиндров.


Про Ауди не слышал.

Я знаю только что на Хонда Инспайер еще три цилиндра отключались, в итоге по городу расход Хонды 3л 250 л.с. составлял — 9-10 литров/100 км.ч., вот только динамика пострадала — 8,5-9 сек от до 100км/ч)

Вот интересная статейка:
http://road-ltd.ru/otklyuchenie-cilindrov

Я знаю только что на Хонда Инспайер еще три цилиндра отключались,

Вы кончайте а то человек с горя в монастырь уйдёт если узнает что у корейцев и японцев есть муфты корректировки фаз ГРМ о чём его любимые америкосы ещё даже не знаю! Да и вообще у них распредвалы специально низко стоят чтобы "лучше смазывались" у них видимо ещё нет маслянных насосов и стоят капельницы для смазки…!

[NetCom]

123

Sonata, расскажи про мондео 2.3 …какие +- ресурс… ну вообщем из практики интересно послушать..

Не расскажу,мало их,сразу скажу что авто довольно крепкое по всем моментам,навороты тоже не плохие!У меня друзья уже несколько лет ездят на таком (2.3л) розового цвета (мери кей подарил) обслуживают у меня,не жалуются,из подвески менял всё как обычно стабилизаторы и резинки,ну колодки,пробег в районе сотни!

[NetCom]

123

NetCom,