[Opirus/Эксплуатация] Замена масла АКПП - особенности

Воля, я так понимаю, что дешевле всего было бы получить точный ответ от владельца того аппарата, где он делал и там спросить мастеров, посмотреть наряды. Если нет возможности, тогда сливай масло и меняй на то, которое рекомендовано, иначе сальником потом не ограничиться. Должно быть Mitsubishi (Chevron) Diamond ATF SPIII или ZIC ATF SPIII (хрен найдешь, но если надо, дам телефон в Москве).
При лимите денег на работу заменить можно самостоятельно, был бы подъемник/яма да прямые руки. Т.к. неизвестно что было залито, цикл слил-залил придется повторить не менее 2х раз. Самотеком выходит не более 5 литров.
Нет пока денег, не катайся. Кстати, старый владелец после замены сколько км проехал?

Спасибо ребята за советы-это первое!!!Ну начну с того, что залито масло какое и должно быть(бывший хозяин и незаморочивался с этим,машина обслуживалась в нормальном сервисе-в Москве!)Матвей!!!Какая Москва,я живу 700 верст от неё,но всё равно за телефон спасибо!!!После замены пробежала 5 тыс!Ребята,я спрашивал конкретно-можно ли доливать масло dexron которое мне продал (с такой уверенностью имено на ОПИРУС )менеджер экзиста!Я прекрасно знаю какое масло рекомендовано заливать в АКПП,но почему менеджер так уверено подал имено это на долив!

[AlexanderOsi]

Воля, НЕЛЬЗЯ. КАТЕГОРИЧЕСКИ. Менеджера сжечь на костре инквизиции и, на будущее, запомнить: менеджер продает тот товар, за который ему капает %%%, а не тот, который действительно нужен вам. То, что рекомендовано, — то и лейте!

Ну начну с того, что залито масло какое и должно быть(бывший хозяин и незаморочивался с этим,машина обслуживалась в нормальном сервисе-в Москве!)

Это вобще не показатель.

Mitsubishi 4024800 DIAMOND ATF SP3-вот такое я заказал!!!

Вот еще Aral делает ATF SPIII http://www.aralsuper.ru/catalog/transmission/getriebeol-atf-j/
Я как и Соната перешел на синтетику ZIC ATF SPIII. Коробка работает мягче, приятнее включается на холодном двигателе.

Shark 3.5.писал мне в личку что SK в потребтаре не продают,хотя мне предлогали SK DIA ATF SP-III!!!Но я не стал возражать,Митсу значит Митсу!

В 4х литровых жестяных банках я брал, но есть и меньшие объемы.

И так, не зная что залито в коробку ,но зная, что масло было заменено недавно,доливать(а не менять)строго оригинал?Декстрон даже в малых количествах(до литра) категорически нельзя?

дексрон СП3шкой не испортишь а вот если наоборот, то очень вероятно может быть ….

дексрон СП3шкой не испортишь а вот если наоборот, то очень вероятно может быть ….

Так конкретно! можно долить до литра ATF III-DEXRON .А то сальник привода сопливиться,заменить пока нет возможности(далеко ехать)!

[Shark 3.5]

ТЫ хоть раз видел что происходит, если масло начинает пениться и коробка тупо взрывается…
В том смысле, что течь начнут уже не только сальники.

Не надо декстрона.
Не надо и все тут.

Воля, я писал, что если у тебя залит дексрон — то это уже печально и, долив в него СП3, хуже уже не будет, а если все-таки тебе залили СП3 и ты его разбавишь дексроном…..
Лей СП3, че тут думать.

Всем доброго времени суток. Вчера поменял масло в АКПП с полной промывкой. Делал все в сервисе. Залил,как и положено Daimond SP3. На все про все ушло 14 литров масла. Сначала слили самотеком, около 4-х литров. Масло было черное. Залили 4 литра свежего, завели-прогнали. Снова слили уже на работающем двигателе литра 2. Снова залили свежее. Снова завели и начали сливать, до того как будет сливаться уже свежее масло. Довели до нормы и все. В итоге машина перестала дергаться при переключениях. На очереди замена масла в ГУРе. Спросил у сервисменов, а можно ли это масло в ГУР лить? Ответили посмотрев под крышкой ГУРа, что там тоже красное залито, сказали, что можно. Поглядел в книжке там указано PSF-4. Лить PSF-4?

НЕ знаю какое именно залито в ГУРе,но цвета тоже красного!!!

Поглядел в книжке там указано PSF-4. Лить PSF-4?

Залей то же что и в коробку льётся но только систетику и забудь про гур,все эти псф делаются на той же основе!

Поглядел в книжке там указано PSF-4. Лить PSF-4?

Залей то же что и в коробку льётся но только систетику и забудь про гур

Забыть в смысле все будет хорошо или готовиться к чему то плохому???

Забыть в смысле все будет хорошо

С 98 года езжу на таком масле в гуре уже на 3 авто и не разу у меня не чего не выдавило и не чего не менял,и по работе постоянно меняем на то что я написал,не одной жалобы с 2003 года,ещё вопросы есть ?

Что-то я некак не разберусь как правильно определить уровень масла в коробке, у меня на холодную на щупе уровень масла,находитсячуть ниже отметки not,пожалуйста,объясните последовательно,как должно быть,много прочёл в инете,но на ткие щупы с двумя отметками никак не могу наткнутся,вроде бы понятно- на холодную посередине отметки Gold,на горячую посредине Not,или что-то не так я понимаю?

Видимо, совсем не понимаешь
Не Gold, а cold. Не Not, а Hot.
Как проверять указано в мануале. И в теме на форуме тоже было:
1. масло должно прогреться, для чего требуется проехать километров 15
2. выставить авто на ровную поверхность
3. пощелкать селектором коробки по разным режимам (я обычно переключаю и жду секунд 10 в каждом)
4. перевести на нейтраль
5. достать щуп, протереть, вставить и снова достать