Клуб владельцев корейских автомобилей

Sonata писал(а): если взять немца с этого же класса

немец этого класса — только фаэтон. А там ценник на запасные части начинается минимум от 20000т.р. на любые из деталюшек…..

Sonata писал(а):Алексей если взять немца с этого же класса авто и сравнить то копейки!

Да, с этим поспорить сложно…
Но на мой взгляд — если совсем ограничен бюджет, то можно посмотреть в сторону более бюджетных машин… Маджентис-1/Соната-5 весьма достойные претенденты…

Шем писал(а):Маджентис-1/Соната-5 весьма достойные претенденты…

Однозначно я сам проездил 4 года на Сонате 2.7 перед Опирусом и скажу отличное авто,пускай не совсем современное но надёжное и не дорогое в обслуге,продал соседу по гаражу так он до сих пор тащится на ней уже 170…,правда в сотню я ей всю подвеску поменял что обошлось в 15 тс,4 раза ездил на юга на ней по 4 тс в одну сторону,в общем авто стоит своих денег!Сейчас увидел что у нас в городе Опирус расхлестали ,3 литровый переходный на рейстал,стоит бедолага без переднего бампера и вся правая бочина ….жалко!

Ребят' добрый вечер! А на новые 3.8 от дорестайла аммо подходят? Кто нибудь реально менял?

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:
Я похоже к 140 буду задние менять. А гарантии уже нет

степ писал(а):А на новые 3.8 от дорестайла аммо подходят?

Заказывай у мелоч55 здесь он на сайте бывает и получишь стойки из кореи,я так поменял на своём нынче все в круговую,обошлись все 4 с доставкой ЕМС с кореи 47 и вопрос закрыт!Номера брал их корейские которые ставились на 3.5 и наши 3.8,стойки одинаковые,наши номера в корее не бьются!А покупать тут у нас без штанов останешься!Расчёт с Денисом простой,с карты СБ перегоняешь необходимую сумму на его карту СБ и все дела только дождаться посылку!

Ок! Спасибо большое! Если можно подскажите номера. Вообще конечно с аммо яркий пример уходящих идей чучхе и приходящих ценностей..а точнее безценностей глобализации.. прошу прощение за офф может кто знает нормальный сервис с нормальными рабочими мастерами желательно в зао? Я например ездил в на лианозовский. Адекватные люди хоть и неофициалы. Гарантия скоро закончиться а я от официалов на приемке слышу только одно и тоже' к нам опирусы не ездят.. незнаем что там скрипит гудит жужжит' или ответ 'ни что не вечно' с улыбкой:-)

степ писал(а):Если можно подскажите номера

546213F650- 546113F650- 553213F650-- 553113F650-

У мелоч55 аммо по вину на новый рестайленговый еще меньше стоят чем на 3.5 .. сколько всетаки официалы зарабатывают на искуственной монополии и привязке к гарантии, которую сами избегают как могут. Страна чудес

Добавлено спустя 55 секунд:
Re: [Opirus/Поломки] Замена амортизаторов на простые.
Соната, спасибо вам большое за советы!

степ писал(а):а я от официалов на приемке слышу только одно и тоже' к нам опирусы не ездят.. незнаем что там скрипит гудит жужжит' или ответ 'ни что не вечно' с улыбкой:-)

Аналогично… машина у меня уже не на гарантии — был у официалов, в крупном дилер центре — они в реале первый раз увидели машину…

Ну да.. ощущение такое что это тебе врачь перед операцией говорит :-):-)

степ писал(а): сколько всетаки официалы зарабатывают

40-60% на запасных частях. И вряд ли это для кого то секрет….. Повезет, ели попадешь на неликвид, те иногда в минус отдают.

Шем писал(а):они в реале первый раз увидели машину…

плюсану, когда приехал к ним на замену свечей, мне чуть ли не 5-7 часов объявили за поменять свечи….. , в итоге час работы возле дома и все готово.

Доброго времени суток! Решил написать о решении некоторых проблем с аммо на Опирусе. (Машина у меня 2009 г. в.).
Две недели назад заменил передние регулируемые на — Kayaba 341460. Естественно- на приборной панели заморгал спорт, задние аммо в жест режим встали!))
На снятых аммо было замерено сопротивление обмотки саленоида- оно равно 4,4 Ом. Коллега электронщик высчитал параметры резистора. По расчёту- 4,4 Ом, 30 Вт. (относится к классу мощных). В итоге- на Митинском рынке были куплены отечественные керамические резисторы 4,2 Ом 25 Вт. (50 руб. за шт). Их я установил на алюминиевую пластину через хомут, припаял провода с "мамами" от разъёма(разъём любой подходящий- провода аммо резать не стал), и установил на колодки , которые находятся под передними подкрылками.

РЕЗУЛЬТАТ- лампа теперь не моргает, задние "родные" аммо слушаются кнопки спорт режима и, соответственно при нажатии становятся жёстче.

Всем хороших дорог!))

Evgeniyy писал(а):Две недели назад заменил передние регулируемые на — Kayaba 341460.

А что не судьба купить новые родные в Корее через Дениса (мелоч55) ? Начало "колхоза" есть а что будет дальше?!

Не вижу смысла! Летом езжу на "сликах" 245 — 40 R19 Аммо при этом- расходник! Более того в августе еду в Новосиб на зиму- а там "родные" "манду- мобисы " помрут в первые — 40! А вот Kayaba как раз сибирскую зиму терпят! Чем дешевле и качественнее расходник- тем приятнее!))

Evgeniyy писал(а):в Новосиб на зиму- а там "родные" "манду- мобисы " помрут в первые — 40!

Сказки,я проездил 100 на родных а у нас морозы покрепче бывают и не дня авто не стояло,если понты дороже чем устойчивость авто на трассе то хозяин барин!

nuucha писал(а):Приветствую. Хочу поменять амморты все разом на простые. правильные ли номера
1. передние амморты 54611-3F100 2 шт?
2. задние амморты 55311-3F100 2шт?
Так же избавится от скрипа в подвеске. шприцевание спереди помогло, а сзади уже не помогает
посему 54440-3F100 или лучше заменить этим HYAB-EF4Z итого 8шт?
и вдогонку пыльники на амморты
1.передние 54628-38000 2 шт?
2. задние 55316-38600 2 шт?
Нужны ли отбойники? Задний правый амморт мокрел.

И помню, что читал на форуме, что уже нашли способ тушить мигающую лампу спорт путем впаивание резистора, но не могу найти тему.Подскажите сопротивление или ссылку на форум.
Заранее спасибо

Приветствую!!!!
Поставил перед нерегулируемые оригиналы( экзист и автодок предлагали только по 1му мандо и те заказы снимали)
Зад от мандо нерегулируемые
HYAB-EF4Z не подошли никак. пришлось шприцевать старые сайлентблоки на снятых рычагах. скрип ушел, но на грунтовке после 1000км пробега опят зад на раскачке поскрипывает
Ощущения. Машина стала больше раскачиваться на неровностях дороги.раньше была пожоще. Начинаю привыкать помаленьку. Скоро прокачусь до Черного моря и обратно из Новосиба поделюсь ощущениями

Всем привет!
Тема старая, но…

В общем стойки понятно, что не вечные и по пробегу, как карта ляжет

Тем не менее не об этом — просто наконец то руки дошли, что бы разломать старый амортизатор — не давало покое, что внутри под соленоидом — вот тема на Драйве https://www.drive2.ru/l/9700679/

В дополнение — в понедельник попробую раскрутить сам соленоид — поскольку Опирус=Ваз всё пригневает наглухо… соленоид снимал с помощью болгарки — 2 винта открутились в 2-х провернулся шестигранник. Так же и с самим соленоидом — гайка прихватила намертво — ключом на 55 без трубы — не раскрутить, сегодня залил жидким ключом — подожду до понедельника.

И плюсом сделал вырезку из видео о работе этого соленоида


Как следующая проблема — по компу идёт ошибка в работе соленоида левой передней стойки — заказал новую, нашли Мондо всего за 15.500 руб. (за эту цену пусть валяется про запас), но эта вроде пока работает… пробег машины почти 106 тык км.

У отца на пробеге по моему меньше 90 тык. км — потекла задняя правая… заказал за 22 штуки — жду… — это к сроку службы стоек — начали подыхать не доходя 70.000 км, хотя некоторое уже и до 106 дотянули.

Здравствуйте. подскажите пожалуйста.
по вину бьются 553113F700 и 546113F700
чем они отличаются от 553113F100 и 546113F100 соответственно???? до правды докапаться не получилось….
Буду признателен за информацию…

romalakutin, 255-раз на форуме обсасываем эту тему.
Эта тема дубль 2, дубль 1 Тема: Амортизаторы,замен оригиналу
Там всё написано и расписано пора прилепить в топ.
Для тех кто не умеет пользоваться поиском:
ДОРЕСТАЙЛ

Перед:
54611-3F300 — ЭТО ЛЕВЫЙ с ESC.
54621-3F300 — ЭТО ПРАВЫЙ с ESC.
54611-3F100 — ЭТО ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ без ESC

Зад:
55311-3F300 — ЭТО ЛЕВЫЙ с ESC.
55321-3F300 — ЭТО ПРАВЫЙ с ESC.
55311-3F100 — ЭТО ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ без ESC

ESC Electronic Stability Control — Электронная система курсовой устойчивости! В Опирусе это — контроль и поддержка кузова автомобиля в горизонтальной плоскости за счет изменения жесткости амортизаторов. Входными сигналами для блока ESC являются: скорость, положение педали акселератора, датчики угловой скорости изменения крена (G sensor), датчик ускорения(акселерометр). Блок ESC получает сигналы от вышеуказанных датчиков анализирует и выдает ток в нужный амортизатор тот в свою очередь становится жёстче или мягче чтоб уменьшить крен автомобиля, при резких поворотах(завал) либо при нажатии на тормоз (клевок).

PS. Вам предлагают купить либо амортизатор ESC который заложен в нашем авто в ОПИРУСЕ либо амортизатор от нашего американского брата AMANTI без ESC.
Без ЕЭС вы будете ездить с комфортом- но машина будет очень АМЕРИКАНСКАЯ будет заваливаться и клевать — грубо говоря ТОШНИЛОВКА.
Есть бабки берите с ESC нет бабала тогда америка ой!

Кста в BMW 7 2001 такая же ситсема и сейчас редко найдешь семерку на оригиналал все давно поставили себе без ESC так как у БМВ они стоят намногооооо дороже чем наши.

спасибо за ликбез, но я знаю какая система и для чего стоит на автомобиле.
вопрос в другом!!!!!
по вину выдает ……F700 ( простые за 4500 )
а на форуме сватают …..F100 ( простые, но за 1900)
в каталогах не увидел информацию что они взаимозаменяемы. поэтому задал вопрос на форуме…
спрошу по другому.
….F100 и ….F700 это одно и тоже?????