[Opirus/Поломки] Замена амортизаторов на простые.

Спасибо за ответы. убег заказывать запчасти

Всем привет!
Внесу и я свои 5 копеек в данную ветку про амортизаторы.
Итак, сегодня забрал машину из автосервиса. Делал правда все не в Москве, так как за работы все сервисы-партнеры с нашего форума «загнули» стоимость работ, превышающую в полтора раза стоимость запчастей.. Как то жаба напала и не отпустила. Менял у родственников, под Смоленском. Суть этого не меняет.. хотя..
В общем, решил я поменять снизу абсолютно ВСЕ!!! Новые ВСЕ рычаги (12 штук получилось)- перед и зад, рулевые наконечники, тяги, стойки и резинки стабилизаторов, где надо- запрессовал новые сайленблоки, ну и самое главное (по теме как раз)- это новые амортизаторы, обычные, не регулируемые, не оригинал (а производства MANDO, хотя утверждается, что оригиналы не регулируемые тоже производства МАНДО). Естественно все прибамбасы к амортизаторам, а так же все-все болты по подвеске- тоже новые.
Меняли мне ровно полтора дня. Все родные рычаги и старые регулируемые амортизаторы прикипели-приржавели так, что частично пришлось отпиливать их болгаркой. Потом все так же скрупулезно собирали.. Под моим присмотром: прокачали амортизаторы, все болты на рычагах затягивали только на колесах под нагрузкой и так далее.. Потом сход-развал.
Первый косяк- не выставился сход-развал в «ноль», точнее, именно развал не захотел попадать в заводские параметры. Сход вывелся- как надо. Мастера объяснили, что мне надо пару недель покататься, типа подвеска вся притрется, протресется- все встанет на свои места- и тогда снова на сход-развал «Вэлком»! Возможно доля правды есть, но сомнения все равно остались- не должно такого на новой подвеске косяка быть. Через пару недель проверю, и уже на сервисе в столице- на 3D.
Что еще бросилось в глаза, это то, что по моим ощущениям нос машины чуть-чуть задрался, а «попа» наоборот, просела.. Я просто не помню, как было раньше, но раз обратил на это внимание- значит место имеет быть.. При том, что пружины родные- идут и на те, и на другие виды амортизаторов- под одним номером. Буду тоже разбираться- главное, замерю потом у какого-нибудь первого опируса, которого встречу на пути.
Естественно- замигал на панели Sport.
Ладно, решил я, выезжаем.. Так как дороги под Смоленском не особо приличные, думал, сразу как раз проведу и тест драйв.. И вот как раз на ходу мои ожидания не оправдались  . Машина реально стала валко как то идти, при том, что я больше 100 км/час и не разгонялся еще, и самое критичное для меня (ради этого и затеял ремонт ходовой) -желаемой плавности хода так и не ощутил. Очень нервно машина идет по кочкам-ямам, даже сказал бы жестковато.. Особенно -стыки. Остановился, проверил давление- 2,1 очка, как в инструкции. Да еще и на маленькой скорости на пологих ямах (особенно на грунтовой дороге) стало слышно какое то «буханье» сзади. При том- что стабилизатора резинки и стойки новые! Сразу стал грешить сначала на качество работ, потом на сами амортизаторы- возможно как раз они и стоят уже «в натяг»- вот и бухают, когда колесо на яме в низ проваливается..
И с такими вот симптомами приехал домой спать. Расстроен. Денег с работой ушло под 50 тыщ рупий, а едет как ..не знаю что. Не хотелось с отечественными тачками проводить параллель ))) Но мысли такие все же возникли.
Так что чудо изменений при замене регулируемых «оригиналов» на обычные «неоригиналы» не произошло. Стало даже хуже. Хочу теперь в столице на трясучке по человечески протрясти «новую» подвеску- может там что прояснится. Хотелось бы думать- на качество работ, а не на качество запчастей.
Да, и кто себе ставил аналогичные амортизаторы (MANDO: EX546113F000 и EX553113F000)? Отзовитесь!!! Было бы хорошо- если бы такие опирусоводы нашлись в Москве- очень хочу сравнить ходовые характеристики на другой машине..

Уже в гараже сравнил оригиналы регулируемые, с неоригиналом обычным. Прожимались штоки новых амортизаторов как то подозрительно легко, и по весу они наверно раза в два легче весят, чем оригиналы регулируемые. Какие то игрушечные мне показались, Mondo новые.. Может все таки попробовать поставить оригиналы обычные?

Может все таки попробовать поставить оригиналы обычные?

Мондо — это и есть оригинал… вес в сравнение с регулируемыми, разумеется меньше — так и должно быть…

Машина реально стала валко как то идти

Так и должно быть… чудес не бывает… Управляемость у Опируса и так не АЙС и это с регулируемыми стойками, а при замене на простые — становится совсем "корабельной"…

и самое критичное для меня (ради этого и затеял ремонт ходовой) -желаемой плавности хода так и не ощутил.

Ну как раз здесь совсем не понятно — как переборка ходовой могла сказаться на плавность хода? Наоборот увеличил жёсткость всех сайлентблоков… лично я вообще не вижу смысла в глобальных переборках — достаточно поменять неисправные детали по отдельности…

Да, и кто себе ставил аналогичные амортизаторы (MANDO: EX546113F000 и EX553113F000)? Отзовитесь!!! Было бы хорошо- если бы такие опирусоводы нашлись в Москве- очень хочу сравнить ходовые характеристики на другой машине..

Голову не забивайте чепухой,они что оригинал на них написано Мандо что просто Мандо то же самое но в упаковке Мандо а фирма та же,она поставляет на конвеер запчасти,я заказывал по корейским номерам и пришли те же мандо!

Друзья..
На новой подвеске, включая новые нерегулируемые амортизаторы я проехал уже 700 км.. из них 400 км по трассе.. По Варшавке- не самой лучшей трассе в центральном регионе. Особенно в Калужской области.
Что могу сказать..хм..
К рычагам вопросов нет- все встало как надо.
По амортизаторам мое мнение не поменялось- ну не подходят обычные авто на опирус.. По трассе машину качает так, что на некоторых участках аж "очко" сжималось- как начинало машину качать.. В общем, сейчас авто едет как в худших традициях американского автомобилестроения.. До 80 км /ч еще терпимо. При 120-140 — задница. И самое обидное- что и кочки и стыки не отрабатывает, как те же америкосы.
Конечно, может у меня амортизаторы какие бракованные или "левак"? Покупал на Экзисте, и один передний амо даже вообще без упаковки пришел- с наклеенной бумажкой на корпусе. Может какая некондиция или левак пришли на столичные склады- и ее втюхивают через Экзист?.. Может они идут как чисто маслянные, а не газомаслянные? Не знаю, что даже думать.
И еще что бесит- в пробках при торможении машина резко клюет носом, и качается пару раз, как будто амо вообще нет, только пружины. Я такие симптомы на старых волгах наблюдал.
Поэтому, други, еще раз спрошу- кто катается на таких амортизаторах по Москве? Готов подъехать. И буду благодарен, если получится при этом сравнить ходовые качества наших машин.
Если с проблемой не справлюсь- буду искать регулируемый оригинал.. Скорее всего из Кореи придется заказывать.

Да, помню, кто то писал, что ставили амортизаторы от Сонаты и от XG? Имеет смысл смотреть в их сторону?

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:

Ну как раз здесь совсем не понятно — как переборка ходовой могла сказаться на плавность хода? Наоборот увеличил жёсткость всех сайлентблоков… лично я вообще не вижу смысла в глобальных переборках — достаточно поменять неисправные детали по отдельности…

Это понятно, что имея ввиду ожидание по плавности хода- подразумевалось замена амортизаторов. А рычаги менял потому, что диагностика выявила , что 80% сайленблоков были "ушатаны в хлам". Стояла родная подвеска с завода. Пробег реальный не известен, хотя на спидометре стоит 120 тыщ. Но я ему не верю ))

[Редкостный ГАД]

при торможении машина резко клюет носом, и качается пару раз,

гавно амортизаторы. На моей установлены не регулируемые, но такого нет. Давление в резине перед 2.1, зад 2.2. Стыки и ямки проходит не сказать чтоб прям идеал, но звук терпимый. Что касается

До 80 км /ч еще терпимо. При 120-140 — задница.

, то это могу подтвердить, но только что касаемо поворотов. Входить в поворот на скорости 80-90 достаточно тревожно , а вот по трассе по прямой 170-200 км/ч ведет себя очень даже предсказуемо. В зиму не скрою — тоже остался не в восторге от того, как машину держит на дороге. И по советам пробовал резину менять и то и этак…. НО это были первые пол года владения этим великолепным автомобилем, к нему просто нужно привыкнуть. Сейчас уже на уровне инстинктов снижаю скорость перед поворотами, и не мечусь как щенок посрать на дороге в шахматном порядке — не тот автомобиль. Свыкнись с тем, что это корабль. Вот по подобию этого и управляй данной машиной.

[AlexanderOsi]

Кроилово привело к попадалову. Чему удивляемся то, чего хотим?)

Кроилово привело к попадалову. Чему удивляемся то, чего хотим?)

К чему ты это? Какое кроилово? мы же не от газели поставили амортизаторы. И куча машин с завода на таких амортизаторах выходит с новья. Другой вопрос-что можно было бы доработать эти амортизаторы с расчетом на массу авто..

[AlexanderOsi]

Agregat, я не знаю и не могу знать, от газели вы ставили или от москвича. Конкретно в этой теме сто раз прописывались "косяки" после установки НЕ регулируемых стоек.

Вот я и спрашиваю:

чему удивляемся то?

Оригинал — это то, что идет на вашей машине с завода. Андэстенд? У вас с завода шли именно такие или все же

может у меня амортизаторы какие бракованные или "левак"? Покупал на Экзисте, и один передний амо даже вообще без упаковки пришел

?

Вопросов быть не может при таком раскладе в принципе.

Народ, а кто ставил Каябу под номерами 341481 и 341482?
Эти амики идут на Аманти. Хотя задний, из каталога Каябы, идет и на Опирус так же.
Интересно, как они ведут себя по сравнению с обычными Мондо?

Я ставил и каябу, и нерегулируемый оригинал. Не держат. Каяба вобще сдоха. Выкинул. Вернулся к регулируемыемым, они жестче простых стоек

[Редкостный ГАД]

Agregat, зачем KYB брать? Они дороже оригинала в два раза. На моей до меня установили нерегулируемые , но замена была на оригинал. Я себе для пробы заказал правый перед неоригинал мандо. Совершенно разные амортизаторы хочу тебе сказать. Оригинал (тот же мандо) гораздо жоще чем то что пришло (по идее тоже мандо). Вот и думай после этого где правда. Закажи для начала оригинал передние, уверен что пропадет раскачивание при торможении.
В том же EMEX есть мандо с изм.жесткостью за 9 тысяч…..http://www.emex.ru/find?Sid=wmmw3ukcy6y … go=!%D0%90, чего изобретать велосипед?
PS: уже года три как KYB стал разочаровывать качеством. Стойки приходят уже с подтеками, штоки плохо отполированы, да и внешний вид оставляет желать лучшего. У меня в городе есть дилер по этим стойкам, они говорят что продажи резко упали по этим стойкам. Делай выводы дальше сам. Тухлый BILSTEIN и то стал лучше по отзывам и качеству.

Редкостный ГАД, я примерно так и думал, что оригинал, возможно, хоть и делается тем же Мандо, но с другими характеристиками. Похожая ситуация была с "немцами", там тоже одна и та же деталь могла иметь совершенно разные потребительские характеристики.
Если я и брал бы KYBы, то через товарища из Канады. С пересылкой, и гарантированно. Там они с пересылкой идут даже чуть дешевле, чем оригинал в РФ. Поэтому сейчас подумаю, что лучше сделать.
Но что буду менять (как минимум перед), это однозначна. Меня такая езда "колышащуей" тачанке не прельщает. Это не баржа, это "пантон" какой то )))

Товарищ предлагает еще, как вариант, амортизаторы Монро для Аманти. Получается даже дешевле, чем Каябы. Кто что по них слышал?

[Редкостный ГАД]

амортизаторы Монро для Аманти

ежели они пойдут со штатов, то думаю что будут лучше чем KYB. Посмотри как себя ведут большие машины по подвеске в штатах — они мягкие, вальяжные, комфортные. У них нет жесткости, это не боллид. Как это дико не звучит, но тебе вероятнее всего помогут двухтрубные ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ амортизаторы. Они уберут вальяжность и придадут машине более устойчивую подвеску. Рейтинг по производителям я тебе могу скинуть:
1. "Кони" (Голландия)
2. "Закс" (Германия)
3. "Боге" (Германия)
4. "Бильштейн" (Германия)
5. "Монро" (Бельгия)
6. "Габриэль" (США)
7. "Токио" (Япония)
8. "Каяба" (Япония)
Как видишь, KYB далеко не фаворит, а даже аутсайдер.

Только в каталогаъ этих производителей нет версий на opirus

[Редкостный ГАД]

Matvey, по Аманти наверняка есть, и не один производитель. Либо смотреть по сонате или NF.

Matvey, по Аманти наверняка есть, и не один производитель. Либо смотреть по сонате или NF.

А гарантия будет, что амики на NF или СОнату с Аманти встанут и будут верой и правдой служить на Опирусе?
Все равно ведь ценник не халявный- что бы экспериментировать бесконечно.
Интересно, а есть пиндосовский клуб или форум, где они общаются по Аманти в своей пиндосии?

[Редкостный ГАД]

А гарантия будет, что амики на NF или СОнату с Аманти встанут и будут верой и правдой служить на Опирусе?

подвеска одна и та же.

А гарантия будет, что амики на NF или СОнату с Аманти встанут и будут верой и правдой служить на Опирусе?

подвеска одна и та же.

Вес другой. Я ж говорю, каяба не выдержала.

[Редкостный ГАД]

каяба не выдержала.

Это не показатель… они и на жигулях по пол года ходят…