хочу купить

[Редкостный ГАД]

Я тоже трешку мотор купил только из за налога, можно было бы и 3.5 или 3.8 взять и годом посвежее, но останавливает налог в 40 косарей.

Я тоже трешку мотор купил только из за налога, можно было бы и 3.5 или 3.8 взять и годом посвежее, но останавливает налог в 40 косарей

я тоже тек же покупал

[Редкостный ГАД]

я тоже тек же покупал

дорестайл ничем не хуже чем после 2007 года пошли. Ну изменились задние фонари, ну салон немного…но сам ОПИРУС остался!!! понятно что 3.8 втыкает что боинг на взлете, но и 3.0 хватает порезвиться….. Я с москвы ехал, пристроился в хвост черному опирусу с 3.8….. скажу чесно — не отставал я от него, как он не пыжился….. Понятно что в конце концов он меня дернул, но факт есть факт: и с меньшим можно сделать большего, вопрос в другом — а нужно ли? Мне 3.0 за глаза хватает…..

Я с москвы ехал, пристроился в хвост черному опирусу с 3.8….. скажу чесно — не отставал я от него, как он не пыжился….

Да так лох сидел за рулём..!

[Редкостный ГАД]

Да так лох сидел за рулём..!

насчет лоха не знаю, но я то ехал еще на транзитных, мне то пофиг было, а вот ему, кажется, несколько писем счастья обеспечено…., иногда скорость превышала 190…

Если конкуренция стремится к нулю — цена будет либо сверхвысокая, либо, наоборот. Законы экономики всего-то.

В данном случае речь идёт не о конкуренции или её отсутствие — а тупо об отсутствие спроса… — это надо просто признать, как факт и не более того.

Так в том то и дело, что "первые хозяева" часто продают/сдают тачки в трейд-ин или комиссионки, а то и перекупщикам. История теряется, ведь эти перцы часто любят делать новый ПТС, а народ очень часть не замечает надпись "дубликат".

История об автомобиле от 2 хозяина — она редка бывает понятной и тем более честной… — физиология однако… — первый хозяин немного приукрасил, второй тоже — а на выходе "Сказки Венского леса"… В любом случае — машину сперва необходимо посмотреть, если собственный глаз всему радуется — то следующий этап экспертиза и на этом жирная точка… тем более крашенный элемент не всегда есть ПЦЦ… — мелкие ДТП это не редкость для мегаполиса…

Ну, значит ты меня не понял просто)

Любая предпродажка скрывает многие недочёты, в большинстве случаев для этого и делается — и это тоже норма…

[AlexanderOsi]

В данном случае речь идёт не о конкуренции или её отсутствие — а тупо об отсутствие спроса… — это надо просто признать, как факт и не более того.

Спрос есть всегда и на все, вопрос в цене и в качестве существующих предложений)

В любом случае — машину сперва необходимо посмотреть, если собственный глаз всему радуется — то следующий этап экспертиза и на этом жирная точка… тем более крашенный элемент не всегда есть ПЦЦ… — мелкие ДТП это не редкость для мегаполиса…

Кто ж спорит то.

Любая предпродажка скрывает многие недочёты, в большинстве случаев для этого и делается — и это тоже норма…

Если есть предпродажка — машина ГОВНО. Нормальной машине никакая предпродажка не нужна, т.к. за ней следили и ухаживали. Вот, что я имел в виду. И жирные следы гуталина на сидениях в предложенном ТС экземпляре — тому подтверждение. Я бы такую машину даже смотреть не стал, первое впечатление и некоторые навыки меня не подводили ни в 90-ые, ни сегодня)

Еще 2 момента.

1) Не люблю понапрасну дарить сомнительную надежду. "Пациент мертв? Мертв. Зачем делать ему ЭКГ, если поможет только вскрытие?".

2) Всегда пишу/говорю/советую так, как будто выбираю себе. Думаю, это не самое плохое человеческое каКчество.

Спрос есть всегда и на все, вопрос в цене и в качестве существующих предложений)

Ну да… вопреки законам бизнеса…
Разумеется бесплатно возьмут — вот за деньги не особо Опирусы интересны…

Если есть предпродажка — машина ГОВНО. Нормальной машине никакая предпродажка не нужна, т.к. за ней следили и ухаживали.

Идеальные б/у машины — те которые стояли в гараже… остальные имеют "косяки"…

Если бы я сейчас продавал свою — то заменил бы передний бампер и заказал бы глубокую полировку (прошкурили бы, отполировали…) — поскольку "царапин" хватает… + до кучи химчиску ковра — хотя достаточно чистый, но не идеален… И собственно — о чём всё это говорит? Что купивший "попадёт" или "купит типо г-но"?

Буду я это делать для себя? — нет, не буду… поскольку для меня машина это не предмет роскоши, желаний или… для меня это средство передвижения и с технической стороны — всё отлично… а коцки, поломанный бампер — лично мне параллельно… — всё это наследство мне перешло от предхоза…

[AlexanderOsi]

Спор ни о чем, на самом деле (все равно каждый останется при своем), да и кроме нас эту тему уже никто не читает…

Освобождаем эфир)

Спор ни о чем, на самом деле (все равно каждый останется при своем),

По большому счёту спора то и нет… все сошлись во мнение — что данный вариант лесом…
А остальное так, пофлудить… — а тут по жизни — тишина и покой… ни особо тем, ни особо общения…

Добавлено спустя 49 секунд:

Освобождаем эфир)

Да он вроде особо не востребован...

Если есть предпродажка — машина ГОВНО.

Если нет НОРМАЛЬНОЙ предпродажной подготовки — хозяин ГОВНО.
Даже на этом сэкономил. Значит "кроил" на всем при эксплуатации, соответственно и авто ГОВНО.
Я к такой машине даже не подойду.

[Редкостный ГАД]

А что значит нормальная предпродажная подготовка? Если хозяин за машиной следит, то смысл в предпродажке? Лично я не подойду к той, которая вылизана, запалирована и т.д., машина должна быть машиной. Строго имхо.

[AlexanderOsi]

VVI, речь велась о том, что если ухаживать и следить за машиной, никакая предпродажка ненужна. Предпродажки делаются убитышам, хачмобилям и прочим таксоводам и просто ПО ЖИЗНИ НЕАККУРАТНЫМ водителям. В этом и только в этом была моя мысль, ежели кто недопонял.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Редкостный ГАД, Вот Алексей меня правильно понял.

ПО ЖИЗНИ НЕАККУРАТНЫМ водителям

Так че, не продавать теперь? Если капот ржавый от сколов я покрасил перед продажей, то че, не жить теперь?

[AlexanderOsi]

Так че, не продавать теперь?

ага, и по наследству не забудь передать

А что значит нормальная предпродажная подготовка? Если хозяин за машиной следит, то смысл в предпродажке?

речь велась о том, что если ухаживать и следить за машиной, никакая предпродажка ненужна.

"Товар лицом…" — не мы это придумали, что бы продать необходимо привлечь… 90% покупателей начнут осмотр или у них появится интерес — когда всё блестит, всё сияет…

А вот понятие — "за машиной следить надо" — очень расплывчатое… Постоянно гонять на полировки, всё натирать и начищать — ну авто сотрётся через пару лет
Для меня это средство передвижения — а не музейный экспонат… по этому где то есть царапинки, какие то сколы, коцки… и не буду я запариваться, для того, что бы их убирать… на скорость не сказывается, на выставках не участвую… А вот касаемо технической стороны — всё делается по полной программе и в срок, при том без понятия "экономия"… Если бы сейчас продавал — по пришлось бы, что-то подкрасить, что подделать — поскольку встречают по одёжке… Но это не значит, что следующих хозяин словит с моим пепелацем какие-то проблемы…

У меня приятель в 90-х купил Сонату-3, всегда её поддерживал в состояние — "как из магазина" — через 2 года лак был стёрт полностью… — с годами (на сегодня) у него уже такой "юношеский задор" прошёл…

[Редкостный ГАД]

Я себе машину доооолго выбирал, столько всего блестящего и начищенного было… А стоит только прокатится, и понимаешь- трахома.

[AlexanderOsi]

Постоянно гонять на полировки, всё натирать и начищать — ну авто сотрётся через пару лет

У меня ничо не стерлось ни на одной машине. Как, чем и у каких чюрок нужно тереть, чтобы вытереть лак — одному богу и твоему товарищу известно.

В теории объяснять очень долго, но, скажем так, есть превентивная защита, а есть — "по факту". Вернее, после "факта" даже. Ну, то есть когда косяк уже вовсю вылез и требует срочно устранения.

Я обычно выбираю первый тип. Предохраняться ведь лучше, чем потом памперсы покупать, верно?

Примерно также и тут. Сейчас вообще очень большой выбор защит для ЛКП (коли уж тут про затирание речь пошла) от 2-ух до 15-ти тысяч, в зависимости от кармана, есть отличные варианты, которые при регулярном нанесении (раз в 3-6 месяцев) позволят сохранить внешний вид авто на уровне "как из салона выехала". "Стереть" ЛКП можно и за 1 год, если пару раз доверить Аре полирнуть аффто Макитой на меховом круге с пастой 3М (чтоб по-абразивнее была!) на оборотах тысяч этак от 6-ти. 2-ух раз будет достаточно, чтобы полностью подготовить кузов к внеплановому посещению малярки)) При УМЕЛОМ нанесении защиты, естественно, НИ ОДИН микрон ЛКП не пострадает. Все это проверено на многолетнем педантичном опыте.

В общем — было бы желание. Даже денег много на это не требуется, как не удивительно)

Постоянно гонять на полировки, всё натирать и начищать — ну авто сотрётся через пару лет

У меня ничо не стерлось ни на одной машине. Как, чем и у каких чюрок нужно тереть, чтобы вытереть лак — одному богу и твоему товарищу известно.

Соглашусь полностью.
Многие и не моются неделями,а перед сватовством подмышки брызгают дезодорантом
За машиной надо уметь ухаживать,не каждому это дано Даже бы не поехал смотреть 5-7 годовалую машину,которая блестит как у кота.
Я своим машинам,с пробегом 200 т.км и более,не делал предпродажную подготовку,только скручивал спидометр ,чтобы состояние автомобиля,стало соответствовать пробегу и всегда их покупал первый же человек,который приходил смотреть.
Совет,который может быть кому нибудь пригодится.Чтобы фары не потускнели от царапин,их вовсе не обязательно полировать,достаточно не мыть их тряпкой или тем более щеткой,в которые все равно попадает песок и даже при большом кол-ве воды,фары все равно царапаются Я для мытья фар,в грязную погоду,использую только натуральную кожу собственных рук ,так как только так,можно почувствовать каждую писчинку и уберечь пластик от царапин.А руки проще и дешевле помыть потом водой или вытереть влажными салфетками.
Всем блестящих коней

[Редкостный ГАД]

Я для мытья фар,в грязную погоду,использую только натуральную кожу собственных рук

а я омыватель фар. очень даже помогает.