[Opirus/Общение] На что поменять Опирус?

Так это, может американ крейсер? В смысле Кадило STS. Правда тоже неликвидное...И запчасти/обслуживание....

кадиллак весчь конечно, но к нему надо быть готовым.

Бумер 7 Е65 не совсем удачный кузов, любит сыпаться, да и на корову похожа, а вот в Е38 самое то, взять свежую 735-740, правда деньги в нее лучше не жалеть.Авто реально зачотное!!

220 кузов на мерине также самый неудачный с его больной пневмоподвеской. W140 или W221

А8 в новом кузове красава ,не особо дешевле в обслуге выше описанных, но здесь осбое внимание АКПП, если не пугают цены колодок по 10 тыщ и тому подобное то можно и взять

есть еще лехус жс 430 или 350 в новом кузове, можно присматреться...

А вот я бы взял Грандера 3.3 литра, кузов получился что надо, в салоне правда скромнее опируса, но аппарат...
по динамике резвее опируса 3.5, но не резвее опируса 3.8.
Новый опирус нравится двиглом и салоном, но не нравится налогом и передком

и как мне кажется, после опируса "попсу" не особо захочется, ИМХО

мне именно е 65, е66 L больше нравиться, особенно 66L. он вроде и не многим больше опируса, но дизайн как у немецкого танка- внушительный если бы не был таким ломучим, его бы и взял, примерно пятого года.

я бы взял новый Опирус Премиум.... выбора нет...

[Опоссум]

advokat, полностью согласен. А пока покатаюсь на чём есть

Что может быть лучше ОПИРУСА-это новый ОПИРУС.

я бы взял новый Опирус Премиум.... выбора нет...

Вряд ли его в РФ повезут. Практика показала, что для России Опирус слишком хорош.
Настолько хорош, что люди не веря в свое счастье его почти не покупают...

http://www.cars.com/go/search/detail/ph ... national#0
пробег до 100тыс км 01 года авто найти можно, старое..но классика, как W140 у мерсов
а так, смотря как по деньгам..
http://www.cars.com/go/search/detail/ph ... national#0
в 30к вложиться без таможни, авто почти с нуля.. 2009 год

http://www.cars.com/go/search/detail/ph ... national#0
аманти, от 12 до 25к без таможни, 2007-09 год, в зависимости от пробега, 3.8V6

http://www.cars.com/go/search/detail/ph ... national#1
азера 06-09 годов от 12 до 30к, без таможни, в зависимости от пробега, 3.8V6
____________________________
другие бы варианты не рассматривал, разве что W140 мерс но стар... как и бмв, аналогов нет..япы невзрачнее, либо дороже+обслуга дорогая..

http://www.cars.com/go/search/detail/ph ... national#0
ну или LS430 до 06 года, до 30к без таможни.. если средства позволяют

комплектухи конечно здоровские) и состояние у всех вариантов достойное

Здравствуйте.Вот я и продал своего Опируса 2006 год.3 х литровый мотор.за эти же практически деньги купил Мерседес S 500 W 220 2001 год.Я всегда говорил что Опирус это лучшшее соотношение цены и качества,что это корейский"мерседес "что это супер машина.Так вот все это полный бред,и Опирусу до Мерседеса как до луны.Мерседес S класса-вот это машина,как она едет,как рулится.просто восторг.Кстати ,разговоры про дорогое обслуживание Мерседеса не совсем верны,да, на официльных дил.станциях дорого,очень дорого,но есть куча нормальных сервисов и море качественного " неоригинала".И эту машину хотя бы везде знают и не шарахаются как от Опируса.Поэтому ,на мой взгляд, Мерседес S класса лучшее соотношение потребительских свойств и стоимости.Купить за 400-500 тыс.руб(в очень хорошем состоянии).машину стоившую новой 2-3 милл.руб.это просто подарок.

2ВОЛГАРЬ
Знаешь, почему тебе удалось взять мерсюка за деньги опируса?
Потому, что из Эски уже выжали все, что только можно было выжать.

Диагноз.
Теперь будешь вкладывать в нее каждый месяц МИНИМУМ по 300$ на детали - попомни мои слова.
Самое важное - "усталость железа" - машине завтра 10 лет


Запомни - самое лучшее соотношение цены и качества у НОВОГО автомобиля.

Опирусу до Мерседеса как до луны

В чем? Поконкретнее, пожалуйста. Стало интерестно.

Просто я если честно не стал бы брать S-класс 2001 года, а вот 2005 год(350/полный привод) потестдрайвил. И знаешь, я где-то писал об этом: Разница есть, но едва ощутима.
Про динамику слов нет: пятисотый летает хорошо. Но двигатель тяжеловат и подвесочку мучает.
А стойки аирматик(у тебя аирматик?) стоят по 2,000 евриков. И надежностью и долговечнстью не блещут, к сожалению.
Рейка больное место: около 3,5 еврокусков. Ну и еще всякой бяки хватает(в тысячах евро цены)

Это очень хорошо если ты будешь 300 баксов/в месяц на него тратить. Очень хорошо. Я б даже сказал приемлемо, раз хочется ездить на таком авто. Но проблеме в другом.
Не в ценах дилеров и прочей байде.
Проблема в том, что изначально машина стоила как ты говоришь 3 лимона. И каждая деталь у нее стоит СООТВЕТСТВЕННО. И если владелец опируса попал на тыщу баксов, он расстраивается, то владелец твоей машины радуется если так дешево отделался.

Очень рекомендую зайти на сайт АВТОПОНАРАМА, там есть раздел секонд-хенд.В нем есть статья о твоей машине В ней перечислены основные болячки этого кузова. Прочитай заранее, чтобы предотвратить огромные проблемы, так как есть свои нюансы в техобслуживании. и еще на форумы мерсоводов. Мне эти источники в свое время помогли избавиться от страстного желания взять мерина.

А так если честно мне понравилось в мерине: капот длиннющий впереди с прицелом из трехлучевой звезды.Да и вообще тактильные ощущения прикольные. Видать какое-то самовнушение есть, типа сижу в мерсе.

Взял бы мерса, но жрет он деньги, как не крути.

Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:

Купить за 400-500 тыс.руб(в очень хорошем состоянии).машину стоившую новой 2-3 милл.руб.это просто подарок.

А я не верю, что чужой человек тебе бы сделал подарок
Он его себе сделал(400-500 тыр) и доволен наверное как жираф теперь и думает какого же корейца теперь взять посвежее, после этого раритета Шутка, конечно.

Хотя, кто знает

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:
Кстати про рулежку ничего не могу сказать, так как ездил в городу в спокойном режиме. Наверное у мерса лучше, все-таки евронастройки.

Каждый автомобиль стоит на вторичном рынке пропорционально его остаточным потребительским качествам и надёжности и обратно цене содержания и обслуживания.

Такие машины как мурзик S обычно имеют некислый пробег ибо чаще всего покупались не для личной эксплуатации, а для представительских целей в компании, поэтому ездили на них с перерывами на заправку
Есть много деталей только оригинальных и цена их рассчитана из цены новой машины плюс длительное хранение на складах.

Ну и кушает большой движок керосин весьма охотно да и налог транспортный тоже не мал.

З.Ы. Кстати по объявлениям S500/w220 с пробегом 220 тыщ стоит в районе 900тыр. Поэтому за 400-500 это скорее всего уже фактически дрова.

Есть на вторичке автомобиль, на который я бы мог попробовать пересесть после Опируса….
Конечно, за адекватные деньги до 25 000 $
Его имя: Volkswagen Phaeton

Был вчера на авторынке в Киеве. Дали покататься. Сказка — не то слово.
Качество подвески "волшебно" и это несмотря на "немецкую" направленность и 19 диски.
Качество салона не убиваемое, ничего не скрипит, не шуршит, не гремит.

Объем движка 6 литров W12 (сколько есть бензина, после Опируса мне все равно).
Резвость не обсуждается.

НО!!! Автомобиль 2003 года, а время берет свое.
Еще раз убедился, что на замену Opirus-у до 28 000$ — ничего нет

Вот она правда — ОПИРУС НЕЗАМЕНИМ !)))))))))))))

Фаетон вещь, только в обслуге как 3 опируса ))

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/24852250-24f326.html По моему мнению чем-то они схожи,неповторимость что ли,технически Лянча тоже неплоха и комфортом необижена,но тоже года…..!

Был в Италии, там много лянч катается. Только в Москве нет офф диллера.
Вышла новая лянча "тема" на базе крайслера 300с.

Если и буду менять Опирус, то только на К9. Как вам? Это, понятно, не б/у…
http://carsworld.com.ua/new_cars/231-ki … -foto.html

Если и буду менять Опирус, то только на К9. Как вам? Это, понятно, не б/у…
http://carsworld.com.ua/new_cars/231-ki … -foto.html

Как нам ?
Это отличный автомобиль, слов нет… только цена (в Украине) ????

[quote="Vit35"]Если и буду менять Опирус, то только на К9. Придётся раскошелится прилично,машинка замечательна,но и стоит…..