Opirus: свечи

Батя52 , подскажи пожалуйста, сколько их всего? (машина недавно, еще не освоился)
Какие лучше брать на мою машинку и на сколько их хватает?

подскажи пожалуйста, сколько их всего?

Ну уж наверно 4,на экзисте забивай свою машинку по вин-коду,и всё тебе расскажут,какие,цену и т,д!

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

машина недавно, еще не освоился)

У нас в клубе,есть форум по Серато,зайди туда там всё подскажут!Удачи!

Сегодня поменял полностью свечи,меняли в своём родном сервисе,затратили около 1,5 часа(а не 3,5 как писали на форуме)такое впечатление у меня,что машина обслуживалась не в Москве,а где-то в……..е!!!Дросель на герметике,прокладки не было,на коллекторе одна гайка-отвёрнута,вывод-что смогу,сделаю своими руками,вот и доверяй мастерам из сервиса!4 машины побывало у меня за последние 10 лет и ни когда не обращался в сервис,кроме диагноза,всё своими силами,да и просто интересно!На очереди топливный насос,сальник на привод,вообщем все болячки,на что ума хватит!

Да, жестоко )) У самого-то прокладки были?

Что проверить заменить?

Как правило в таких случаях (судя по году выпуска) уже перестаёт держать обратный клапан который расположен в топливном насосе и остаточное давление с топливной рампы сбрасывается опратно в бак и образуется воздушная пробка!Такая же история может быть из за не держашей остаточное давление в топливной магистрали форсунке и тогда во время стоянки давление (бензин) стравливается в воздушный коллектор и этот избыток тоже является проблемой во время пуска и особенно на "горячую",нужна полная диагностика топлиной системы а потом уже переходить к искре если конечно заведённый двигатель не трясёт и он едет!

У самого-то прокладки были?

А сам то как думаешь!!!Я очень уважаю тех людей,которые делают своё дело честно,а не только могут рассуждать чтобы быть в центре внимания!

Вкрутил NGK платиновые

Вот этот номер заказываем PS1029(официальная замена) и потом получаем и открываем и громко хлопаем в ладоши видя платиновые NGK в корейской обёртке за пол цены! На морозах авто отлично заводится чего не скажешь о "родных чемпионах"

Я брал такие, надписи NGK не увидел, тупо маркировка PS1029 и все.
Примерно 30 тысяч назад поставил NGK PFR5N-11 платиновые. В процессе пару раз менял свечи переднего ряда (2-4-6), ставил PS1029, задний (1-3-5) не трогал. На выходных мотор задергался, пропуски зажигания в 3 цилиндре. Свечи померли. Попробую иридиевые. Если не выдержат, то смысла ставить дорогие свечи и надеяться на длительный ресурс не вижу.

Я брал такие, надписи NGK не увидел, тупо маркировка PS1029 и все.

Ну не знаю,уже свечей за 50 поставил таких на разные авто на работе и всегда ngk а буквы не помню!Я сам на таких езжу уже тыщ 50 точно!

[AlexanderOsi]

Я сам на таких езжу уже тыщ 50 точно!

50 тыщ без замены? Надо организовать цистернишку ханты-мансийского бэнзинчику в белокаменную.

тыщ без замены? Надо организовать цистернишку ханты-мансийского бэнзинчику в белокаменную.

Да родные заменил ввиду плохой заводки на холодную в районе 20 тс а сейчас 74,а бензин у нас тоже полное га..о ,сплошной газоконденсат!

[Опоссум]

Штатно обслуживаюсь.
Пять лет, как доволен.
И не хочу знать начинку — на Жигулях наелся.
Чтение мануала успокаивает — все по сетке ТО.
Чего суетиться?

все по сетке ТО.
Чего суетиться?

Верно, если родные работают нормально, зачем менять?
Десять лет назад на служебной Шкоде Октавии водитель на спор наездил на родных свечах 110 тыс. км. Сменил, потому что износились электроды — стали толщиной с нитку, но работали.
Кстати, сугубо личное ИМХО, NGK не лучший вариант. Коронное кольцо сразу проявляется.
Пользовался ими, Денсо, Бош в т.ч. и российским, Торх.
Отказы в работе были только на НЖК.

водитель на спор наездил

Сдуру можно и х сломать

Сдуру можно и х сломать

Не… сдуру меняют через 5-10 тысяч.
И, не хочу никого обидеть — ставят НЖК.
А он периодически их проверял.

Шкоде Октавии водитель на спор наездил на родных свечах 110 тыс. км.

Не… сдуру меняют через 5-10 тысяч.

Не проще ли прочитать мануал — в котором русским по белому написано — замена раз в 100.000 км или 60.000 миль…
Ну можно списать, что мы русские любознательны — по этому можно заменить раз в 80.000 км или по показаниям…

Я не пойму, какие 100, 110 или 80, если 30 не выхаживают?

Не проще ли прочитать мануал — в котором русским по белому написано — замена раз в 100.000 км или 60.000 миль…

Не.. не проще потому как там не написано о каКчестве нашей ослинной мочи которую в бак заливаем,так что 50-70 это максимум!Там и на масле надо 30 тс ездить так что теперь так и делать..!

Я тут на 1 странице выкладывал фотки свечей после 10 тысяч пробега, реалии нашей жизни.
Я не спорю, можно ездить на свечах до тех пор, пока они физически не разрушатся, машина будет при этом двигаться. Но правильно ли будет работать двигатель при этом — вопрос. Там же на 1 стр я уже описывал, что могучий 3.5 на моей машине работал с зазором 2 мм на свечах и сгоревшими электродами.

[AlexanderOsi]

могучий 3.5 на моей машине работал с зазором 2 мм на свечах и сгоревшими электродами.

Военный Виллис отдыхает!

Я не пойму, какие 100, 110 или 80, если 30 не выхаживают?

Не.. не проще потому как там не написано о каКчестве нашей ослинной мочи которую в бак заливаем,так что 50-70 это максимум!Там и на масле надо 30 тс ездить так что теперь так и делать..!

Следует отсюда…


Мне сложно спорить на сей счёт… но пока при пробеге 55.000 км — двигатель работает идеально, летом делал полную диагностику. То есть трогать свечи пока очень рано… какие симптомы при начале проблем со свечами — я в курсе, за руль сел не вчера.
У отца на Опирусе пробег на 10.000 км побольше — свечи стоят тоже родные…

Касаемо нашего бензина — эти рассказы остались немного в прошлом… все последние тесты проводимые разными известными теле и печатными изданиями — серьёзных проблем не выявили… Разумеется я не говорю. что можно лить всё и везде — но к счастью везде есть Лукойл… во многих регионах есть Шелл… — сколько заливал зебинчик на этих заправках — проблем не было.

Там и на масле надо 30 тс ездить так что теперь так и делать..!

Масло положено менять — исходя опять таки из мануала раз в 15.000 км…
А прочитав на 78-й странице — станет понятно — что масло надо менять вообще раз 7.500 км — то есть ни чему не противоречит… Поскольку эксплуатация в Питере — она однозначно по всем признакам — является "Эксплуатация в тяжёлых условиях"…