Хочу вступить в ряды владельцев Опируса, помогите выбрать

https://fotki.yandex.ru/users/ivanov-sl … um/503873/
такая ссылка будет работать у вас?

кхм… и это не хлам? Тогда я в шоколаде, оказывается
Взял за 350к 2004 год с аналогичным пробегом (дада, таких уже опплевали тут не один раз) — состояние не в пример лучше, что по салону, что по кузову.

Взял за 350к 2004 год с аналогичным пробегом (дада, таких уже опплевали тут не один раз) — состояние не в пример лучше, что по салону, что по кузову.

Красава. Тебе повезло

Красава. Тебе повезло

видимо даже очень (понял после прочтения списка замен выше — поплохело мальца ).
На тот момент (прошлый ноябрь) в Москве и поблизости вообще не было опирусов. Это щас три десятка, а тогда меньше десяти и все ушатанные или битые, капец! Когда за своим ехал в область, думал, если и этот рухлядь, то буду сонату смотреть

думал, если и этот рухлядь, то буду сонату смотреть

какую?

какую?

четвёртую, глазастую тагазовскую, которая последняя с оригинальным дизайном, после которого пошли стандартные обмылки) думал брать с движком 2.7

четвёртую, глазастую тагазовскую, которая последняя с оригинальным дизайном, после которого пошли стандартные обмылки) думал брать с движком 2.7

отличный аппарат, но с Опирусом рядом не стоит, увы

отличный аппарат, но с Опирусом рядом не стоит, увы

за такие деньги рядом с ним вообще ничего не стоит. Да, даже унылый Мондео, который тут втихую тебе суют не, технически машин может и хорош, и комфортен, но… не знаю кому как, а мне нужен всё-таки драйв и некоторая эксклюзивность) поэтому опирус если и поменяю, то только на рестайл, и только когда налог на лошади отменят наконец

Когда налог отменят, цены сразу оиреагируют скачком вверх

Добавлено спустя 41 секунду:
Как кто то здесь писал "халявы не будет"

а мне нужен всё-таки драйв

Вот сейчас улыбнул… драйв и Опирус, это сродни "Подводная лодка в степях Украины, погибла в неравном воздушном бою"
Если нужен драйв — это как раз Мондео, который рулится на уровне авто с пропеллером на решётке радиатора… Но а Опирус — конечно рулится, но в основном по прямой

Да, даже унылый Мондео, который тут втихую тебе суют

Пытаюсь сэкономить деньги одноклубника…

поэтому опирус если и поменяю, то только на рестайл

Отчасти — да… Но замена того же Опируса-1 на Опирус-2, для меня сомнительная тема… Если только при тотальной гибели авто… В остальном смысл только в ДВС, а авто уже далеко не новое — минимум 5 лет от роду… Хотя конечно 2-я версию можно найти сегодня в очень отличном состояние…

Когда налог отменят, цены сразу оиреагируют скачком вверх

Не надо себе представлять страшные картинки Опирус при жизни не продавался, а с чего бы ему на вторичке продаваться, да ещё и в цене расти?

Добавлено спустя 10 минут 46 секунд:
Re: Хочу вступить в ряды владельцев Опируса, помогите выбрать
И вот...
1. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/av ... _632139756
2. https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/a ... _489942483

Не надо себе представлять страшные картинки Опирус при жизни не продавался, а с чего бы ему на вторичке продаваться, да ещё и в цене расти?

Повышение цены на 3,8 вполне логично в случае отмены транспортного налога, т.к. спрос будет превышать предложение. Сейчас налоговая ставка превращает авто в неликвид. А вот ценники на 3,0 и 3,5 уже вряд ли изменятся.

А покупать 3,5 2004го года я не буду за 400к.

Лучше 2004 года, от 2 хозяев и прозрачной историей обслуживания и владения, чем 2006-2007 годов с кучей наездников. Можно купить и за 300 тысяч. Примерные суммы, которые надо будет вложить после покупки. Замена ГРМ и помпы в среднем с работой 20-25т. Попутно свечи, платина, иридий(500руб.шт.,) провода(1500-3000 руб./копмлект), катушки( 2000руб./шт.). Замена масла в АКПП( 10-15тысяч), в ДВС 3000руб., охлаждающая жидкость 5000руб., жидкость ГУРа 1500-2000руб, тормозная жидкость 1000руб., тормозные колодки перед. 2000-5000руб., зад 2000-3000руб.(дешевые неэффективные аналоги не в счет). Фильтр салона до 1000руб. Резина зима/лето. (индивидуально) до 30000руб. Это все обязательно. Теперь, то что может выявиться в процессе эксплуатации. Бог с ним со стойками, поставишь не оригинал без изменяемой жесткости. 12000-20000руб. Оригинал 80000руб. Привода левый,правый 40000руб. Либо с эбей за 20000руб. пара. Неоригинала нет. Тормозные диски перед, зад 12-15тысяч. Стекло лобовое 8-12 тысяч руб. Я уже четвертый год владею опирусом. Поменяно все выше указанное и, что-то не один раз. Насос ГУРа, генератор, компрессор кондиционера новые. Резины зима/лето по 2 комплекта. Рычаги почти все новые. Датчик АБС, кислородные датчики, ДМРВ и кучу всего по мелочи. Мне как раз достался Опирус после кучи наездников, которые владели им по пол года. Но на тот момент я купил его на 150тысяч ниже рыночной цены. До этого был маджентис 2004 года от первого хозяина и с ним не было проблем. Пробег был за 200 тысяч и все работало исправно.

Дима, это ты столько поменял за 4 года? Да… уж… Молодец что как и остальные наездники не избавился от него а "вылечил". И тепреь он радует глаз жителям Ижевска. А какой сейчас пробег?

это ты столько поменял за 4 года?

это только основная часть, по мелочи было много чего поменяно, салон перетягивал, каты выбивал, подушки ДВС и коробки заменены, сейчас всего и не упомнишь.

А какой сейчас пробег?

по спидометру 187. Когда покупал было 106. Но явно был скручен.

Конкретный респект за реанимацию классного авто! Еще раз убеждаюсь, что мне достался Опирус с реальным пробегом. И, если продам, то буду подыскивать рестайл, скорее всего. Хотя не покидают меня мысли про FX 45 или M 45. Очень уж понравились эти машинки на тесте. А зимой, кстати, 4 месяца владел ML 500 2006 года, правда без пневмы — очень жесткая машина, на пневме наверное совсем другое дело. Да и ломучий был (но это наверное из-за реального пробега в 260000км.) Когда брал сделал не полную диагностику — короче сам виноват. Но это все лирика…

Еще раз убеждаюсь, что мне достался Опирус с реальным пробегом.

Пробег… у меня вроде не большой, вроде ни чего глобального — но сумма за этот год… ну её подальше… давно за сотку перевалила…

Еще раз убеждаюсь, что мне достался Опирус с реальным пробегом.

Пробег… у меня вроде не большой, вроде ни чего глобального — но сумма за этот год… ну её подальше… давно за сотку перевалила…

Честно суммы на обслуживание своего не особо считаю, но скорее всего за последний год тоже к 100-ке приближается.
Поменял ГРМ, задние аморты, Шкив коленвала, масло в акпп, тормозные диски, колодки в круг, пару раз масло в ДВС, все фильтра 2 раза, и так по-мелочи в подвеске (сайленты, втулки, пару рычагов и еще что-то, честно не помню). Все делаю у знакомого, за работу берет мало. Ну и у нас цены не Питерские

Масло в АКПП меняю каждые 20.000 км, колодки каждые 5.000 — 7.000 км… диски тормозные 3 смены колодок.

Масло в АКПП меняю каждые 20.000 км, колодки каждые 5.000 — 7.000 км… диски тормозные 3 смены колодок.

Ну, как говорится, как ты к машине относишься, так и она отвечает взаимностью (т.е. надежностью).

Не, ну я сам бережно отношусь к авто — о чем свидетельствует состояние проданной сони. Но, блин, я не сторонник того, чтобы работать на авто. Сотка в год, то есть 9к в месяц и на бензин к примеру 6-7к. Это 15к в месяц. Это слишком даже при зп в 50к руб, которая уверен не у всех такая в клубе

Так сотка же не каждый год. Сейчас специально поднял все заказ-наряды (а я их все храню с момента покупки) посчитал. С февраля 2012 (покупка авто) вложено порядка 230000руб., включая резину и диски, полировку и прочие необязательные траты. За бизнес класс — немного. Вот в Мерседес за 4 месяца вложил 150000 — это круто, но и взял я его за недорого, так что при продаже этой весной — ничего не потерял.

Ну по 60.000 в год стабильно…это задница, господа. Понимаю, если у тебя зп в 100-150тр., но не иначе