[Opirus/Эксплуатация] Замена масла АКПП - особенности

Давайте разложем ещё раз по полкам!
Есть такой документик HYUNDAI_KIA_oemoil.pdf
Из таблицы вытащил след информацию:

----------------------------KIA Opirus (GH) ---------------------------------------------------
Мотор: G6AU 3,5 Sigma
Моторное масло: 10W-40(5W-30)* объем 4,3 Литра
АКП: F5A51-3
Жидкость для АКП: Hyundai ATF SP-III 04500-00100 or 04500-00400 8,5Литра
Жидкость ГУР: Hyundai Ultra PSF-4 03100-00130 1 Литр

----------------------------KIA Opirus (GH) ---------------------------------------------------
Мотор: G6DA 3,8 Lambda
Моторное масло: 5W-20 05100-00421 or 05100-00451 5,2 Литра
АКП: A5HF-1
Жидкость для АКП: Hyundai ATF SP-III 04500-00100 or 04500-00400 10,9 Литра
Жидкость ГУР: Hyundai Ultra PSF-403100-00130 1 Литр

В руководстве написано: Жидкость для автоматической коробки передач
DIAMOND ATF SP-III или SK ATF SP-III

Там не написано что это должно быть Mitsubishi Diamond которое реально МИНЕРАЛЬНОЕ и выглядит так http://protey.info/oil/M.jpg
То бишь существует KIA/HUNDAY которое выглядит именно вот так http://protey.info/oil/H.jpg и партнамберу соответствует вышеуказанному документу — а это масло полусинтетическое !
Значит переход с полусинтетики на синтетику бесполезнее чем с минералки. И ещё как Вы Редкостный ГАД, знаете какое у вас сейчас залито? То ли мицубановская минералка
толи OEMовская полусинтетика. Если у Вас сейчас полусинтетика а вы туда нальете минерлку.. ммм понятно что будет.
ZIC ATF SP-III — полностью синтетическое масло для автоматических трансмиссий, которое SK Lubricants поставляет на заводы Hyundai и Kia для использования в качестве заводской заливки.
выглядит так http://protey.info/oil/Z.jpg.

PS.Наверное это уже библия!

SK ATF SP-III

Это и есть

ZIC ATF SP-III — полностью синтетическое масло для автоматических трансмиссий, которое SK Lubricants поставляет на заводы Hyundai и Kia для использования в качестве заводской заливки

А то что на канистрах написано Хун-Киа это лишь фирменная абревиатура сделанная на тех же заводах,я пробовал заливать и ZIC ATF-3 это полусинтетика.коробка работает при переключении грубее!

Hyundai ATF SP-III 04500-00100 or 04500-00400

Тут похоже один номер синтетика а другой полусинтетика!Заливать можно всё но на усмотрение и кошелёк хозяина!

Вот тут чёрным по белому написан допуск масла!http://www.zicoil.ru/products/masla-dlya-akpp/zic-atf-sp-iii.html


Вот это масло тоже очень хорошее и проверенное,можете его залить без проблем!http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/83C0A171

Sonata, Hyundai ATF SP-III 04500-00100 or 04500-00400

Тут похоже один номер синтетика а другой полусинтетика!Заливать можно всё но на усмотрение и кошелёк хозяина![

Это рамер канистры ))) 00100 -1Литр, 00400 4литра

Это рамер канистры ))) 00100 -1Литр, 00400 4литра

Ну может быть!вам решать на чём ездить,я своё мнение сказал проверенное самим лично!

[Редкостный ГАД]

Как я узнал что у меня залито в коробке? Прежний владелец хранил все чеки на все что покупал. Из них и взял

Тока приехал с сервиса.
Замена на ZIC ATF SP-III. Ушло 11 литров.
Старое масло слили, цвет черный, 133000 км Мастер сказал, что масло не менялось ни разу.
Молюсь чтоб под машиной было сухо ('это я про сальники).

Старое масло слили, цвет черный,

Сразу скажу что новое потемнеет очень быстро,чтобы от этого избавится надо несколько раз менять но это не критично!Поймите одно если сальник держит то ему пофиг какое масло но если нет то это судьба его менять!

[Редкостный ГАД]

если сальник держит то ему пофиг какое масло

не соглашусь. при смене основы масла, в 90% случаях сальники текут при таком пробеге. Сразу не потекут, но могут. заодно и проведешь эксперимент.

е соглашусь. при смене основы масла, в 90% случаях сальники текут при таком пробеге. Сразу не потекут, но могут. заодно и проведешь эксперимент.

Лёш ты до сих веришь в чудеса ?? Я тоже верил и поверь не случилось,хотя у нас привычка врождённая всё испытывать на своём горбу!Пример мой бывший хун-соната 2.7, 175 тс сейчас,заменен только сальник коленвала передний,с низу всё заржавело..поверь это мой сосед по гаражу!Я тоже на ней раньше ездил на митсу сп-3 и долго,потом перешёл на мобил SHC и после этого с 110 тс он ездить на зике сп-3 ,не одного подтёка,так что верь в сказки дальше!Чему суждено потечь то и потекёт и масло тут только побочный фактор,и любой сальник всегда обрадуется чистому хорошему маслу!

[Редкостный ГАД]

Ездил на марке 2, заменил с минералки на синтетику, итог- сальники потекли ВСЕ!!!. Потом была мазда 929 с трешкой мотором, заменил с эльфа на эссо- потекли сальники распредвалов. Была волга 31029. Залил мобил после лукойловского масла, итог- потекло из всех щелей. Потом был кларус. Купил с расходом масла 5 литров на десять тысяч. Залит был кастрол, заменил на ликвимоли, итог- замена четырех сальников, причем уже через 500 км., правда после смены масла и сальников ( ранее не текших), жрать масло перестал мотор. Теперь Опирус.. Заменил кастрол в моторе на шелл, с содроганием ждал подтеков… Вроде бы миновало, но решил что хватит экспериментов. В коробку уже залил то, что лили раньше, причем это была минералка. Так что останусь при своем мнении, что при пробегах свыше 100 тысяч, эксперименты с заменой масла на другой основе чревата. Случаев всяких разных очень много, кого то рядом это обходит, а кого то на каждой машине преследует.

ZIC ATF SPIII по технологии VHVI — условная синтетика, гидрокрекинговая.

По мягкости коробки не заметно. На выбеге машинка катиться намного дальше.

ZIC ATF SPIII по технологии VHVI — условная синтетика, гидрокрекинговая.

И что ??? Покажи мне где другая технология ?? или ты думаешь что если другие не пишут то всё настоящее,держи карман шире,а вообще в этом нет не чего плохого абсолютно!

Наша справка: какая бывает синтетика
Синтетика – масло, построенное на основе базового, полученного путем химического синтеза продуктов переработки нефти. Эти базовые масла, согласно действующей классификации API, делят на ряд основных групп.

Группа III – базовые масла с высоким индексом вязкости, полученные по технологии каталитического гидрокрекинга (НС-технология). По сути, это минеральные масла, чьи свойства приближены к синтетическим. Однако некоторые фирмы называют их либо полусинтетическими, либо синтетическими, либо гидросинтетическими.

Группа IV – синтетические базовые масла на базе ПАО, извлекаемых преимущественно из газов этилена и бутилена. Такие масла обладают предсказуемыми свойствами, стабильны, имеют оптимальную вязкостно-температурную характеристику, низкую летучесть. Их называют полной синтетикой (full synthetic), они сегодня занимают основную часть рынка синтетики.

Группа V – базовые масла, не вошедшие в предыдущие группы; в частности, масла на растительной основе, в том числе на основе эстеров. Эстеры – сложные эфиры, продукты нейтрализации карбоновых кислот спиртами. Сырьем служат не нефтяные, а растительные масла – кокосовое, рапсовое или др. Такие масла более стабильны, биологически разлагаемы и т. п. Главный недостаток – высокая цена.

Синтетика – масло, построенное на основе базового — что вы ещё хотите? Других не бывает просто!

Да уж, 11 страниц, а самая важная информация отсутствует. Собрался поменять еще раз после дилера, ибо не доверяю этим упырям. И вот что хотелось бы знать.
1. Пробка. Чем откручивается (шестигранник, четырехгранник, обычный ключ на скоко-то там)?
2. Прокладка на пробку. Одноразовая?
3. Заливать как удобней? Воронки с тонким горлышком достаточно?
В общем третий вопрос скорее дурацкий, а вот ответ на первые 2 было бы интересно знать до залезания в яму, ибо ленив стал в последнее время. Заранее спасибо.

[AlexanderOsi]

himail85,

1. Ключ на 24, 6-ти гранник обычный.

2. Прокладки нет, пробка не простая, а с магнитной основой. Не забудь почистить хорошо.

3. Достаточно, правда горлышко должно быть достаточно длинное.

Все вчера сделал. Ключ и впрямь на мою радость оказался обычный. А вот прокладка свинцовая присутствует, и еще одного затягивания она может не пережить. Может кто то ее уже менял? Как подобрать?

Может кто то ее уже менял? Как подобрать?

Ну так закажи их с десяток и радуйся жизни! 45323-39000

Что-то я запутался тут.
Я хочу сегодня поменять масло в коробке, и купил Mitsu diamond Sp3, как в книжке написано. А что мне лили официалы, когда меняли я не знаю. По накладной — Shell.
Что делать то?
Минералка, синтетика …

Mitsu diamond Sp3

это минералка ездить на ней можно я лично двигаюсь на зиковской ZIC ATF-SP3 синтетике о чём ну не как не жалею!