Мало света(

Дубль пост.

а что самостоятельная регулировка — это пипец какой то?

Нет это не пипец ,можно и самому регулировать фары если соблюдать все правила настройки а не просто на глаз,как тут некоторые пишут .Хотя я больше чем уверен что вы эти правила так же не соблюдали а просто на глаз на стене гаража .

Не стоит все воспринимать в буквальном смысле и тем более переходить на оскорбления.
Неужели так трудно на стене начертить 3 линии и покрутить 2 болта?! Ну а если на это "нет времени" или несколько других причин — автосервис.

Это пи…ц какой то ,совсем охренели фары на глаз регулировать !!!…

Совсем …ли это Вы. Немножко поуважительнее и сдержаннее нужно быть. Регулировка фар — она такая. Резкости не любит, в противном случае можно натворить дел на дороге и не только.

Хотя я больше чем уверен что вы эти правила так же не соблюдали а просто на глаз на стене гаража .

Уверенность дело хорошее… главное что бы она были ещё подтверждена объективно

Ещё раз напишу — на стене была сделана мишень… надо объяснять, что такое мишень?

Примерно вот:




На каждую машину — свои размеры, схема… Стационарный метод — мишень делается краской (у меня была сделана бумажным скочем) чётко по схеме, машина размещается на ровном полу (угол между стеной и полом 90гр), на расстояние 5 м… перед составлением схемы замеряются все необходимые размеры по фарам — ось от пола, расстояние по осям между фарами… В общем вся методика в инете имеется… Единственное, всегда проверял — после настройки отъезжал назад метров на 10 и смотрел, что бы границы не сместились вверх, выше горизонтальной оси фар… Основное настроить фары — не ниже, чем допустимо и исключить ослепление встречных машин…

Всю жизнь в союзе настраивали фары самостоятельно это с учётом, что условия были на грани… для меня имея производственный цех — это вообще не было проблемой… Сейчас будет гаражик (его длина 22 м) — тоже проблем не будет нанести грамотно схему и настраивать фары согласно требованием.

Касаемо фар на Опирусе — то нелинзованный ксенон — это колхоз… хоть в нашем случае и заводской… Что бы они абсолютно не слепили встречку — их надо занижать относительно схемы процентов на 70 … тогда правда вообще ни черта не видно, на расстояние 10 метров, соответственно на ближнем свете фар с такой настройкой — максимальная скорость движения до 40 км/ч А так, что фары заваливаешь разумно вниз (чуть ниже линии), что выставляешь по ГОСТу — однохренственно слепит встречку

Касаемо настройки фар в сервисе на оптических стендах — это идеальный вариант… с одной оговоркой — "за стендом находится человек, который понимает, что делает"…

С чего начались мои схемы на стенах — Бывшая моя машина — Фодр Мондео — с завода фары были выставлены, согласно требованиям — светили отлично, нареканий с моей стороны и стороны встречки не было… Поменял лампочки, поставил Филипс +50% (ГОСТовские) — решил сделать, как положено — после изменения марки лампочек, настроить фары — поехал к дилеру… Всё настроили, всё отлично… Наступила ночь — и я был офигенно удивлён — когда не увидел дорогу На следующий день решил проверить сам, что не так… Нашёл в инете готовую схему настройки фар на Мондео — перенёс её на стену цеха, подъехал и прослезился… Фары были завалены в низ, что ПЦЦ полный

Поскольку схема осталась на стене — стал самостоятельно после смены лампочек — проверять… Как показала практика лампочки одной фирмы и одной марки — не влияют на настройку фар, лампочки разных фирм и разных производителей (но брендовых Филипс и Осрам) — дают минимальный разброс — то есть находятся в норме… После Филипса под Осрам подстраивал — мизер…

Ребята не надо мне рассказывать как регулируются фары ! Это вы тут все умные картинки выкладываете как надо нарисовать на стене и регулировать а на самом деле крутите как хотите по этому и бардак такой на дорогах .Я уверен что из всех кто самостоятельно крутит свет единицы делают это правильно и я очень рад за тех кто всё таки это умеет делать.Шем, А вот после замены ламп это делать совершенно не нужно,если конечно вы купили нормальные лампы.

А вот после замены ламп это делать совершенно не нужно,если конечно вы купили нормальные лампы.

Как показала практика лампочки одной фирмы и одной марки — не влияют на настройку фар, лампочки разных фирм и разных производителей (но брендовых Филипс и Осрам) — дают минимальный разброс — то есть находятся в норме… После Филипса под Осрам подстраивал — мизер…

если конечно вы купили нормальные лампы.

Я вообще по жизни, предпочитаю только нормальные вещи…

Добавлено спустя 7 минут 22 секунды:

Это вы тут все умные картинки выкладываете как надо нарисовать на стене и регулировать а на самом деле крутите как хотите по этому и бардак такой на дорогах .

А так же в сервисах работают идиоты - которые тоже крутят "по приборам" куда хотят и не понимая, что делают, хорошо если низко... хотя тоже "хорошесть" относительная... Вот мы и имеем на дорогах - то что имеем...

Может всё таки надо именно картинки выкладывать, что бы человек перед тем, как решится на настройку - имел хоть представление, что делает?

Может всё таки надо именно картинки выкладывать, что бы человек перед тем, как решится на настройку — имел хоть представление, что делает?

С этим спорить не буду ,это правильно.

ну реалии нашей жизни таковы, что большинству все-таки проще довериться сервисменам, а потом проверить их работу по собственным ощущениям за рулем. Неверно выставленный свет даст о себе знать. Хотя себе я на прошлой машине тоже выставлял фары сам, по стенке, вот только со схемой честно говоря не заморачивался

Други, вот курил тут инет и наткнулся на очень интересную инфу — рекомендую изучить… http://www.drive2.ru/l/681171/ это, что бы потом не удивляться, что лампочки новые — а света мало.

ну оно в принципе и так понятно, что использование колхозного ксенона ни к чему хорошему привести не может… А вот насчет подделок — полезная инфа, сейчас тем более ушлые китайцы действительно все подряд лепят!

Простите невежу. Все мы умеем быть умными и правильными и это естественно так как мы в социуме. Но ближе к делу склифасовский. Решил и я поиграться китайским ксеноном заказал комплект http://www.aliexpress.com/item/12v-55w-AC-Slim-ballast-HID-XENON-BULBS-kit-H1-H3-H4-1-H7-H11-H8/1973088618.html. Хотел установить в ближний но промазал оказалось что у меня в ближнем заводской. Ну не выкидывать же . Установил для попробовать в дальний. Стояли лампы Филипс 55W галогены. Установил вышеуказанный китай 55W 6000К. Впечатления:
1. Сам комплект выполнен качественно.
2. Установка заняла 10 минут.
3. Свет чисто белый и мощный, по яркости галоген курит нервно. Левая фара как и положено светит ниже правая "вырывает" светоотражающие объекты типа знаки отражатели и т.п. из темноты намного дальше чем галоген.
4. Минусом и самым главным является то что ксенону нужно секунд 10 чтоб разогреться и выйти на полную мощность. То есть после встречного разъезда если нужно включить кратковременно дальний для получения мгновенной ситуации "что впереди?" у вас дальнего не будет секунд 10. А это может стоит очень дорого.

Подумываю перевести штатный 35W на 55W.

Подумываю перевести штатный 35W на 55W.

Доброго времени суток!

Всегда, с покупки авто (2012 г), мне не нравился свет, как то сильно низко светит, но при езде по городу хватало. Не давно ездил на дальняк выезжал в ночь и перед выездом заехал на СТО в попытке сделать что то со светом. Поставили прибор и как ожидалось пучок света на всех ( дальний, ближний, ПТФ) светит вниз. И самое плохое, что фары не поддаются регулировке, т.е. мастер крутил и туда и сюда но ни чего не происходит, Крутил все регулировочные винты. Его вердикт: что кто то их пытался регулировать и вероятно что то там произошло, что теперь вот такой итог.

Подскажите как побороть эту проблему, своими силами.

Спасибо заранее!

Либо фары новые покупай,либо попробуй увеличить крепежные отверстия фары и поднять саму фару чутка.

Либо фары новые покупай,либо попробуй увеличить крепежные отверстия фары и поднять саму фару чутка.

Не ужели их нельзя разобрать и всё восстановить?

Я думал кто то с эти сталкивался.

Новые фары не вариант.

Разбери,нагрей и сними стекла,получишь доступ к внутринностям,может просто из зацепления вышли регулировочные винты.

Разбери,нагрей и сними стекла,получишь доступ к внутринностям,может просто из зацепления вышли регулировочные винты.

Вот это уже ближе к истине.

Т.е. не снимая стёкла во внутренности фары не залезишь?

НА что потом сажать если снимешь?

Набери в интернете "линзы в фары",там видео полно,как разбирать,какой герметик и прочие вещи

Набери в интернете "линзы в фары",там видео полно,как разбирать,какой герметик и прочие вещи

Да, вопрос требующий проработки.

Спасибо, будем разбираться!

Не ужели их нельзя разобрать и всё восстановить?

Не надо не чего восстанавливать и уж тем более разбирать,всё там регулируется но ты просто не поймешь как,запомни если одна из регулировок будет вывернута до конца в какую либо сторону то другие тупо не работают так как там всё совмещённое,одна регулировка на туманки а две на основной свет!не помню точно но помоему ещё есть регелировка у сервопривода!Я когда фару менял у себя всю голову сломал почему дальний лупил вверх а ближний светил за два метра и тоже сразу не чего не мог сделать пока не взял старую фару и не разглядел в ней как и что там работает!Так что дерзай и не вздумай что либо разбирать.он тебе ещё не то насоветует!

led023, не парься! Это всё нормально! Вот Вам мой фотоотчет xenon vs halogen. На фото ты поймешь что это нормально.
Забыл добавить ЭКСПИРИМЕНТ с заменой ламп дальнего света так как в ближнем у меня стоит заводской ксенон. Лампы ближнего очень очень уставшие их даже не видно что они светят.
Визуально ксенон выхватывает на %30 больше!