Стоимость владения автомобилем.

Я вот не понимаю, откройте тайну.
На опирусы 3.8 в 2008 и в 2010 разные движки ставили?
Почему у меня жрет в городе 20 минимум литров, а у форумчан 11-15 литров?
Заправляюсь 2 раза в неделю по 1500руб = 12000р в месяц.=144000р в год.
По вложениям опирус недорогой. в 2014 по сервису 95000р.

В среднем получается 20 000р в месяц. + налог 3400р в месяц.

279800р в 2014 году.

Мой расход бенза:
1) Летом по трассе- 8,7 л/100км (при скорости 120 км/ч)
2) Летом в городе при спокойной езде — 13-14л/100 км
3) Летом при агрессивной езде — 17-19л/100 км
4) Зимой с прогревами по 10-15 минут — обычно — 20 л/100 км, но доходит и до 24 л/100 км — если ездишь на малые расстояния, а больше греешь
В среднем в месяц — по 8-10 т.р. на бензин

По запчастям и ремонтным работам:
С июля 2014 было вложено — 85 т.р. (отношение запчасти/ремонт — 60/40). Но тут как повезет — самым затратным был левый привод (15 т.р), ну и по мелочам — фильтра масла поменял 3 раза в двигателе + масло в коробке, свечки, противотуманки, мотор печки, натяжитель навесного оборудования и др.)

Годовой налог для Томска — 80 *267 = 21 т.р.

Так что твои расходы вполне реальны! Не расстраивайся!

P.S. Опирус 2009 г.в. 3,8 брал пробегом 70 тыс.км, сейчас 85 тыс.км

279800р в 2014 году.

дорогие машины у вас…

Ну как дорогие, по моему для такого класса — это норм! С учетом того, что 150 т.р.в год — это бенз!
И нет удешевления. Т.к. на рынке Опирусы как стоили 2 года назад 530-600, так и стоят!
Для сравнения авто такого класса, но немец (новый) за первые три года потеряет в стоимости более 1 млн рублей + каско+ налоги+бенз. Итого за три года под 2 млн.100% выйдет!\

Ну так то да) …
годовое обслуживание как 4 оригинальных амортизатора на Е-классе 2008 года

Странно было бы взять Опирус, рассчитывая на расходы — до 10 т.р. в месяц с учетом бензина, налогов и ТО!

Не, ну КАСКО это вообще другая история.
Берем уровень выше 250 л.с
Япония — налог — 17000р Каско — 100 000р = 117 000р
Немец — налог -40000р Каско — 100 000р = 140 000р

У меня налог 40 000р Каско 26000р = 66000руб.

P.S. КАСКО в компаниях рейтинга (Ингосстраха, РЕСО) …естественно можно найти каско и за 50 на немца или японца …но как правило учавствует и владелец в ремонте.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Застрахован я с 2008 в Ингоссе... проблем нет.

Да, это, как правило, безусловная франшиза тысяч 30-40 рублей.Соответственно меньше этой суммы ущерб — ремонтируй сам, больше этой суммы — выплачивают ту часть ущерба, котоая превышает размер франшизы.

А без франшизы КАСКО обойдется под 100 т.р.
Для примера — страхуем еще Элантру (2012 год — 700 тыс.рублей стоимость) жены — самую дешевую КАСКУ нашли в СОГАЗЕ — 55 т.р. Дешевле просто нету

Ну как дорогие, по моему для такого класса — это норм!

Парни, я шучу конечно-же. Сам мог бы вкинуть в свой аппарат 10-20.р., даже знаю куда, но… но мани.

Парни, я шучу конечно-же. Сам мог бы вкинуть в свой аппарат 10-20.р., даже знаю куда, но… но мани.

Была бы машина, а куда вложить — найдется!!

Вы ведете статистику потраченных средств на свой авто с момента его покупки?…

Я еще один идиот, да записываю, пробеги, запчасти…тоже привычка раскладывать всё по полкам.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

куда вложить — найдется!!

+яростно плюсую

Я еще один идиот, да записываю, пробеги, запчасти…тоже привычка раскладывать всё по полкам.

Я только с Опируса начал вести учет, остальные просто меньше требовали денег (расходники, ремонт, бенз и т.д) и поэтому не было смысла записывать расходы менее 10 тыс.руб. в месяц. А тут когда в первые полгода получилось под 150 тыс.руб. как-то решил начать писать

как-то решил начать писать

Считаю , что это нормально.

Я вот не понимаю, откройте тайну.
На опирусы 3.8 в 2008 и в 2010 разные движки ставили?
Почему у меня жрет в городе 20 минимум литров, а у форумчан 11-15 литров?

Отодвигаем сидение до упора… если всё равно дотягиваетесь до педали газа, удлиняем салазки и ещё отодвигаем сидение…
Это я к тому — что всё зависит от прокладки между рулём и сидением…
Если нежно нажимать на педаль газа и ездить по велению ПДД — то расход конечно будет детским… а если из Опируса делать болид Формулы-1 — то можно не удивляться его аппетиту…

Я только с Опируса начал вести учет, остальные просто меньше требовали денег (расходники, ремонт, бенз и т.д) и поэтому не было смысла записывать расходы менее 10 тыс.руб. в месяц. А тут когда в первые полгода получилось под 150 тыс.руб. как-то решил начать писать

У меня сейчас обратная фигня… На всех машинах знал расход средств, ну конечно за исключением бензина — но тут посчитать не сложно — зная средний расход, стоимость литра и пробег — в общем примерно понять можно… А почему знал? — Да потому, что все машины обслуживал на дилере — а там всё как положено — заказ-наряды и чеки, всё складывал в папочку — иногда от нечерта делать считал А сейчас Опирус и дилер — это не совместимые понятия ну если только им устраивать курсы повышения квалификации рассказывая им, что Киа и такие машины выпускали

А в сервисе где полностью обслуживаю — в лучшим случае на клочке бумаги карандашом а то и без этого… По этому сейчас уже теряю, что и сколько — так частично помню… Последнее ТО штук в 20 наверно вышло… Обожаю Опирус — левый пыльник шруса 10.000 руб. на Паджеро 3.600 руб…. Я бы понял конечно если бы изначально Опирус стоил, ну хотя бы миллионов 5-6… А при его стоимости в лям сто — многие запчасти стоят тупо не разумно…

Был у официалов несколько раз в жизни, сейчас — ни ногой!
правильно кто-то на форуме про них сказал, "это жулики, они замышляют что-то плохое" © Малыш и Карлсон

Обожаю Опирус — левый пыльник шруса 10.000 руб. на Паджеро 3.600 руб….

Ага, только на Паджерах они ходят 50 тысяч, а на опирусах — 120 (гарантия) со слов менеджера по гарантии Каширка39.

И в целом, даже купив тот же Quoris за 2 млн, через три года он встанет дешевле чем любой одноклассник, поэтому говорить, что корейцы офигели с ценами на новые машины не совсем разумно.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
Корейское ценообразование на запчасти формируется пропорционально ресурсу запчасти. Эта система у них еще с 1992 года.

Ага, только на Паджерах они ходят 50 тысяч, а на опирусах — 120 (гарантия) со слов менеджера по гарантии Каширка39.

у меня пробег 89.000 км… так, что не знаю сколько они там ходят — но ценник вообще не разумный… правда идет в комплекте с какой то приблудой, не в оригинали по базе не нашли… Пришлось менять — правда дырочка была маленькая.

Корейское ценообразование на запчасти формируется пропорционально ресурсу запчасти. Эта система у них еще с 1992 года.

Очень спорно… Стойки которые ходят от 60.000 тык и более — то есть как повезёт по цене за 20 тык. руб. — не сильно разумно… или датчик парктроника за 13.000 руб. — вообще ахтунг…
Что то стоит муку, а что то абсолютно не разумно…

В целом владение Опирусом по деньгам относительное его сегодняшней стоимости от 350.000 руб. — ни разу не мало…

[AlexanderOsi]

Вы забываете, что Опирус стоил всего 35 тысяч долларов в России. Сегодня это 1.800.000 — 2.000.000 рублей было бы, исходя из вилки курса 50-60 рублей за доллар. Отсюда и такая стоимость СЕГОДНЯШНИХ запчастей, корейцы здесь совсем не причем и это прекрасно знают те, кто видит цены на запчасти в Корее, в пересчете на доллар. Цены, как минимум, за годы стали несколько ниже. А вот в пересчете на рубль…. ну вы поняли)

Добавлено спустя 8 минут 5 секунд:

Я вот не понимаю, откройте тайну.
На опирусы 3.8 в 2008 и в 2010 разные движки ставили?
Почему у меня жрет в городе 20 минимум литров, а у форумчан 11-15 литров?

У меня годы выпуска тот же 2008. Расход 13 литров зимой, в среднем. Но. В будни не езжу практически. В пробках стараюсь стоять не больше 30% от времени поездки.

И в месяц на обслуживание/амортизацию у меня уходят копейки, но и годовой пробег последние 2 года, в среднем, не больше 8 тысяч получается...

Чудес не бывает, если в каком-то месте прибыль, в другом наверняка будет убыль.

Это я к тому, что если ездить по пробкам, гонять и в хвост и гриву и с большим годовым пробегом, то расходы на бензин, ТО, запчасти у всех будут сопоставимы.

такая стоимость СЕГОДНЯШНИХ запчастей, корейцы здесь совсем не причем и это прекрасно знают те, кто видит цены на запчасти в Корее, в пересчете на доллар. Цены, как минимум, за годы стали несколько ниже. А вот в пересчете на рубль…. ну вы поняли)

Я вообще не беру в расчёт сегодняшний курс… хотя рост в 50% здесь не основополагающий… Рядом висел Поджерик и в тот день заказывали мне пыльник шруса — 3.600р. против 10.000 руб. для Опируса — всё оригинал… в этом и есть не разумность…. 10-ка для резинки — это бред…

[AlexanderOsi]

Так получилось, что вчера поехал на Опирусе. В Москве. Ну километров 30, не больше. Средний расход был 18 литров. Побил все свои предыдущие рекорды, так сказать.