РСчип - влияние на температуру двигателя.

Да а что изменится с 98 бензином. 98 не жарче 92 бензина. на 98 двигатель работает ровнее — это факт. Да и прием движка лучше, чем на 92. То, что клапана прогорят — это миф, т.к. зажигание под 98 бензин электрикой подстраивается.
еще и жрет бензина меньше чем 92.. На трассе на 98 на 75км больше проедешь …

[NetCom]

123

температура горения бензинов отливается незначительно, ага.
я думаю воздушнобензиновая 98 медленней горит чем воздушнобензиновая 92.
этим обуславливается более уверенный разгон на 98 при прочих равных, чем на 92. Механизм такой: подается искра с опережением, в ВМТ, созается давление в т.ч. за счет частично воспламененной смеси.
Но тут воспламененной 92 смеси оказывается блольше по объекму, чем 98 за счет более быстрого горения 92 состава.
Еще один довод: 100% открытый дроссель, на 5000об. на 92 едет веселее, чем на 98 при прочих равных, при чем на 98 шума как-будто побольше (догорание смеси в выпускном коллекторе, не успевает сгорать полностью).
по кривой мощьности для атосферных двигателей с красной зоной 6500+ об. после 6000об. мощьность и вовсе уменьшается, я думаю причина этого как раз в том, что смесь не успевает сгорать.

И еще довод: у меня на 92 в жару с кондеем в горку нехилая такая детонация идет при трогании в отличие от 98 (ничего не слышу). трогание = часто просадка оборотов до 500. В этом случае давление от частичновоспламененной смеси 92 в ВМТ очень большое, поэтому слышится детонация и часто ощущается мощная вибрация.

клапана прогорают от высокооктанового бензина — таки да.
недогоревшая воздушнобензиновая смесь — это в т. ч. бензин + кислород, и все это нагрето примерно до +2000 С. В момент открытия выпусного клапана смесь под очень большим давлением через узкое сечение устремляется в атмосферу. Кислород при такой температуре окисляет детали двигателя (сжигает). Подойдите летсо к печке в бане (куда поддают) — жарко, но терпимо; и литер воды туда, не относя летца — получаем яичницу глазунью (2 глазных яблока)
С тарелкой клапана происходит примерно тоже самое, поэтому чтобы эффективнее отводить температуру с тарелки, внутри клапана иногда делают полость, заполненную легкоплавким металлом, который расплавляясь циркулирует, распределяея температуру с тарелки по всему телу клапана.

[Редкостный ГАД]

Да а что изменится с 98 бензином.

то бы изменилось при переходе,например,на 98 бензин,с точки зрения физики?

Есть прямая зависимость изменения угла зажигания и октанового числа на мощность двигателя. Рисовать табличку не буду, но могу дать приблизительные данные:
1. при октановом числе 98 мощность 100%
2. при октановом числе 96 мощность 99%
3. при октановом числе 93 мощность 95%
4. при октановом числе 90 мощность 90%
При использовании топлива с октановым числом 93 необходимо уменьшить угол опережения зажигания почти до 11градусов, а наша коробочка наоборот в большую сторону увеличивает угол опережения. В этом случае при полностью открытой дроссельной заслонке двигатель будет работать с детонацией, что в свою очередь вызовет повышенный износ двигателя. Я никого не убеждаю ни в чем, это лично мое мнение. Ежели в чем то ошибаюсь, поправьте меня, всегда открыт для конструктивной критики…..

Я вот первый раз в жизни,ради эксперимента,сделал чип тюнинг,программный.Какой лучше лить бензин?Честно,разницы между 92 и 95 не почувствовал Расход тоже не меняется.Хочу попробовать еще 98

Привет всем!

Объясните пожалуйста, из-за чего вообще появляется запах тухлых яиц (обычно когда топишь) и иногда попахивает бензином?
Каталики удалены и на нижних лямбдах стоят обманки.

[Редкостный ГАД]

сделал чип тюнинг,программный.

Если чиповал в хорошей организации, там должны были сказать что изменили и каким топливом лучше всего заправляться. Ну а ежели в шарашкиной конторе, то…увы.

Добавлено спустя 15 минут 53 секунды:
Maxon45, тут много мнений. Первое мнение что из за отсутствия катализатора и идет этот запах, второе мнение - конденсат, который скапливается в выхлопной трубе и реагирует с серой, вызывает такой запах, есть еще мнение - поменять заправку. Ну и еще одно мнение - новые стандарты топлива, новые присадки и так далее. Выбирай любой вариант.

Да в том то и дело, что с этой коробочкой rschip двигатель работает тихо. И даже если давить педаль в пол, детонации нет, да и не рычит движок на любых оборотах.
это на 92 бензине. А вот производители этой коробочки рекомендуют поднимать октановое число….переходить на 95. И вот как на 95 бензине, если давить — движок басит. (что по теории — догорание в выпускном колекторе)

[NetCom]

123

[Редкостный ГАД]

А вот производители этой коробочки рекомендуют поднимать октановое число….переходить на 95.

скажи честно — перешел? может быть тут собака изначально и порылась?

Перешел на 95. Потом обратно перешел на 92. Потом на 98 попробовал …. с коробкой (штоб ее) только на 92 есть ощущение разницы.

Ну движок то ладно …но АКПП точно перестала тупить. Нажал — не думает по 1,5 секунды

[Редкостный ГАД]

NetCom, все зависит от степени сжатия твоего двигателя. Есть давно проверенная инфа, и она не является секретом, какой бензин и в какой двигун лить:
степень сжатия- 7-7,5 — 80 бензин
степень сжатия 8-9 — 92 бензин
степень сжатия 9-10 — 95 бензин
степень сжатия 10-11 — 98 бензин
Это мы сейчас обсуждаем атмосферники и без изменения фаз. НО !!! не забываем про нормы токсичности. У меня машина 2006 года и вероятнее всего норма токсичности евро 3. У машин посвежее уже евро 4 или 5. А в чем отличие? В основном в содержании серы. Старые моторы ее нормально переваривают, а вот новые нет. И, насколько помню, чем выше октановое число, тем меньше серы. Дальше делаем выводы.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

но АКПП точно перестала тупить. Нажал — не думает по 1,5 секунды

вот и я хочу чипануть, но не затрагивая параметры работы двигателя. Ибо алгоритм работы коробки просто оставляем желать лучшего.....

у меня в 3.8 степень сжатия 10.4:1. Поэтому 98 ))))))) хотя в книге написано от 91 и выше ) ….

в 98 вообще нет серы. Технологически

Если чиповал в хорошей организации, там должны были сказать что изменили и каким топливом лучше всего заправляться. Ну а ежели в шарашкиной конторе, то…увы.

ADACT ,который ты послал,хорошая контора?

степень сжатия 10-11 — 98 бензин

Я уже покатался на 98 …еще пробег был тысяч 40 ) …. выдавило герметик изпод крышки цепи ….да и перегрел я по ходу движок тоже 98м.

Добавлено спустя 22 минуты 48 секунд:
А может и не 98м))) ... хз короче) ...

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
у меня друг на Фабии ездит - 1.2 литра- НЕ турбо... льет 98 и вообще проблем не знает)

[Редкостный ГАД]

который ты послал,

Жень, ну раз послал, значит лично для меня контора не очень. Но я послал не из за качества работы, а лишь по причине отношения к будущему клиенту.

да и перегрел я по ходу движок тоже 98м

двигатель перегревается как правило из за детонации и калильного зажигания, это ежели система охлаждения двигателем исправно работает. В твоем случае мог просто не расслышать детонационную работу двигателя из за повышенных оборотов или музыки в салоне… . Ты на 98 катался до коробочки или после? Вероятнее всего до…..

До коробочки на 98 катался.
Да не, ну нормально она едет на 98 без коробочки. Во всяком случае мне нравилось как все работает. Может привык и захотелось большего, вот и поставил коробку).

Я уже спрашивал на форуме, сказали не может 98 перегреть движок.

[Редкостный ГАД]

При исправной системе охлаждения не перегреется двигатель, а ежели чего, то зажжется лапма перегрева двигателя.

а ежели чего, то зажжется лапма перегрева двигателя.

При какой температуре обычно она загорается?Это трагический финал или есть надежда?

[Редкостный ГАД]

Это трагический финал или есть надежда?

Нормальная рабочая температура двигателя 102-104 градуса. Лампочка зажигается, как правило, при температуре 115-и выше. Есть еще крышка на радиаторе с предохранительным клапаном….. Главное мотор сразу не глушить и не бежать с оголтелыми глазами за холодной водой и поливать двигатель….