Выдавило герметик из под крышки цепи+замена цепи

Пусть попробует залить ликви соли с молибденом

Леха ты мне напоминаешь одного моего друга,то тоже лил в свой конченный опель всякие молибдены и прочую дрянь и ждал чудес,но их не было пока я ему поршневую не поменял,стало лучше но увы хонинг там уже отсутствовал,второй горе юморист ли в своего таракана хохляцкую хадо да нахваливал пока у него не заклинил дизель и не пришлось заказывать контрактный хотя дизель у него был в идеале,вообще AlexanderOsi, правильно пишет,если двс нормальный он любое г…о не будет жрать как и хорошее масло а если там уже есть проблемы то начинаются детские поиски счастья для успокоения себя любимого и не более!Ему эти горе "офицалы" кончили двигатель свей бодягой и выпнули с гарантии,у меня было три новых авто с 98 года и я не одно не гонял к этим придуркам зная чем это кончается,я видел оооочень много разных авто после их масла с пробегом меньше сотни и жрущими ведрами масло и марка авто тут не при чём!Ладно попёр я на трассу в другой город в гости!

[Редкостный ГАД]

то тоже лил в свой конченный опель всякие молибдены и прочую дрянь и ждал чудес

про других не скажу, но свою клару я вылечил именно этим маслом .

Ладно попёр я на трассу в другой город в гости!

Ни гвоздя ни жезла!

Движок греется изза 98 и сушит прокладки и герметик…

Кто такую ерунду придумывает,нет такого в природе не бывает!

Товарищь полковник. Стук сверху справа в двиге уже со 100 тыс.где то, там где как раз цепь и втрой ряд цилиндров. Только после простоя часов 6 и более. Сам стук (или термин гремит даже больше подходит ) не более 1…3 сек после зажигания и только после длительной стоянки. Это успокоитель? Цепь растянута? Без вскрытия можно обойтись?

Цепь растянута? Без вскрытия можно обойтись?

Да это уже первый признак что цепь на грани и не чего хорошего не произойдёт!Натяжитель не при чём,он просто уже вышел на максимум и возвратная трещётка на нём уже не фиксирует выход штока с него а лишь шток поддавливается маслом с двигателя и по этому и звук пока масло не надавит на него а он на башмак который цепь натягивает!Готовься к замене кстати запчасти не такие уж и дорогие а вот работа хлопотная!


24312-3C100 -2шт
24410-3C300 -2шт
24820-3C100 — 2шт
24810-3C200 -2шт

тут пробивай номера http://www.zzap.ru/

Цепь растянута? Без вскрытия можно обойтись?

Да это уже первый признак что цепь на грани и не чего хорошего не произойдёт!Натяжитель не при чём,он просто уже вышел на максимум и возвратная трещётка на нём уже не фиксирует выход штока с него а лишь шток поддавливается маслом с двигателя и по этому и звук пока масло не надавит на него а он на башмак который цепь натягивает!Готовься к замене кстати запчасти не такие уж и дорогие а вот работа хлопотная!


24312-3C100 -2шт
24410-3C300 -2шт
24820-3C100 — 2шт
24810-3C200 -2шт

тут пробивай номера http://www.zzap.ru/

Так самое интересное цепь меняли.. лично сам не видел, конечно. Может одну цепь поменяли только поменяли а на вторую положили+))) странно вообще, что с 100 уже проблемы с цепью могут возникнуть… когда меняли двиг вывешивали. Возможно даже, если цепь растянута, может уже и вкладыши и коленвал поизносились прилично. Распредвалы возможно.. машина как будто дизелит немного. Х.з. у кого делать, чтоб наверняка

машина как будто дизелит немного.

Когда цепь гремит там и будет "дизель" ! все беды цепей на этих двс только из за г..масла,у меня 115 и признаков нет!Может цепи фуфло поставили не оригинал!Может кривые руки собирали,может успокоитель цепи оборвало,всё что угодно может быть!

машина как будто дизелит немного.

Когда цепь гремит там и будет "дизель" ! все беды цепей на этих двс только из за г..масла,у меня 115 и признаков нет!Может цепи фуфло поставили не оригинал!Может кривые руки собирали,может успокоитель цепи оборвало,всё что угодно может быть!

Попробую чтонить придумать.. я к тому что например инженера понимают проблему, п исполнение механиков может хромать. Плюс запчасти могут быть не самые лучшие, т.к. всем известно, что браеуеться на конвеере , то идет на офф поставщика. Ни цепь ни натяжитель не проверить ведь)) короче только цепь, башмаки, натяжители.. заезды не менять?

заезды не менять?

Нет не надо,разве что если ты хочешь купить две муфты опережения фаз грм по 20 тс каждая они идут в сборе с звёздочками и плюс остальные по …!не надо не чего проверять,берёшь всё новое и ставишь и получаешь гарантированный вариант работы двс,а если хочешь онанизмом заниматься то можешь проверять менять по одной детали и тд!

т.к. всем известно, что браеуеться на конвеере , то идет на офф поставщика.

Не говори чушь,это у наших вазотазов так,там всё по другому,я говорил про не оригинальные аналоги цепей,например аналог цепи из китая фирмы Gdm TTA009 !

Ну там да, а здесь не уверен)).. но это не суть. Я в двигателях разбираюсь чисто теоретически.. понятия не имею что в таких случаях меняеться а что нет. Тов полковник, спасибо за совет!

Стук сверху справа в двиге уже со 100 тыс.где то, там где как раз цепь и втрой ряд цилиндров. Только после простоя часов 6 и более.

Я с таким стуком уже два года езжу.

Я с таким стуком уже два года езжу.

Ну..если долго мучаться то что нибудь получится..!

да хорош)).. ты же сам вначале сказал цепь не трогать)) ибо геммор это полный …
Я когда крышку цепи гермитизировал, цепь и не трогал)
она даже внешне была чистенькая

Чуть позже напишу, вы пока, Леонид, померяйте давление масла. Греметь иам может впринципп только цепь

Греметь иам может впринципп только цепь

Да ну…а муфты изменения фаз грм!Гремят в принципе без давления масла!

Может быть обратная ситуация. Давление избыточное, постоянно давит на натяжители

Давление избыточное, постоянно давит на натяжители

Не пиши чушь,такого в принципе быть не может и уж цепь и муфты точно греметь не будут!

Попозже напишу, как точно буду знать что и от чего гремит. Это типовая гремелка на опирусах московского региона видимо.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Кстатии, а как давление масла регулируется редукционным клапаном маслонасоса?

Попозже напишу, как точно буду знать что и от чего гремит

Я бы посоветовал не смешить больше своими опусами с давлением…!

Кстатии, а как давление масла регулируется редукционным клапаном маслонасоса?

Именно так,это общее давление в систему смазки а на муфты грм стоят два отдельных соленоида которые управляют подачей масла в них!

Это типовая гремелка на опирусах московского региона видимо.

Это проблема любого цепного авто и любой марки со временем!

Это не мои опусы, я к сожалению не разбираюсь а двигателях

Это не мои опусы, я к сожалению не разбираюсь а двигателях

Заметно!Давай ждёмс,хоть поржём!