Рывки при переключение АКПП со 2-й на 3-ю

Для полноты картины — что залито в коробке и как Вы ездите на машине, всмысле стиль вождения. И проявляется это на горячей коробке или холодной?

Залито SP-3, оригинал Митсубиши… на холодной АКПП в принципе не ездил — машину завожу с автозапуска — прогрев минут 10-20 в зависимости от погоды и как дойду до авто… Дёргалась на горячую, я имею ввиду и час в пути и больше…

И еще момент. Толчки только при переключении со 2-й на 3. Или с 3 на 2 то же ощущается?

Только вперёд… вниз толчков не было.

Ну и для полного счастья почитать ошибки, глянуть состояния датчиков на валах, ток соленоидов в переключении, ну и давление замерить в контурах.

То есть это надо делать у дилера… хотя они вообще Опирус видят впервый раз

Сейчас толчки пропали

Шем, тут кстати недавно кто-то жаловался на похожие проблемы и тоже чудодейственный бензин помог. Поковыряйся, у кого то было.
Надо искать коробочников, а не дилеров. Они только менять… да и то не умеют.

Шем, тут кстати недавно кто-то жаловался на похожие проблемы и тоже чудодейственный бензин помог. Поковыряйся, у кого то было.
Надо искать коробочников, а не дилеров. Они только менять… да и то не умеют.

Спасибо за наколочку!

Мне диагностировали задержку переключения передачь.. исп механизм неисправен. Тоже начиналось с небольших рывков

Мне диагностировали задержку переключения передачь.. исп механизм неисправен. Тоже начиналось с небольших рывков

Добавлено спустя 2 секунды:
Мне диагностировали задержку переключения передачь.. исп механизм неисправен. Тоже начиналось с небольших рывков

Добавлено спустя 56 секунд:
Мне диагностировали задержку переключения передачь.. исп механизм неисправен. Тоже начиналось с небольших рывков

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Блин.. извиняюсь ...

Добавлено спустя :
Блин.. извиняюсь ...

Добавлено спустя 4 секунды:
Блин.. извиняюсь ...

исп механизм неисправен.

нет такого устройства
или они так коробку обозвали — типа если дергается, то это АКПП…

Блин.. извиняюсь …

[Редкостный ГАД]

нет такого устройства

как только не называют блок клапанов…..

С открытия темы прошло полтора месяца — рывки ушли так же как и пришли… — что это было — ХЗ…

Сейчас заправляюсь на Шелле и иногда на Лукойле — проблем вроде нет… было ли это из-за бензина или нет, я ХЗ…

Половинить рабочую АКПП я разумеется не буду — в общем поживём, увидим…

Наверно контакты ослабли. То есть, то нет. Посмотреть, слегка поджать слабые не помешает.

А куда вообще лучше обратиться по поводу диагностики акпп? В гарантию входят такие неисправности или это скажем так гарантия на усмотрение:-)

Добавлено спустя 18 секунд:
А куда вообще лучше обратиться по поводу диагностики акпп? В гарантию входят такие неисправности или это скажем так гарантия на усмотрение:-)

[Редкостный ГАД]

В гарантию входят такие неисправности или это скажем так гарантия на усмотрение:-)

если машина на гарантии, то к дилеру и выноси им мозг.

В гарантию входят такие неисправности или это скажем так гарантия на усмотрение:-)

если машина на гарантии, то к дилеру и выноси им мозг.

Несдаются эт говорят нормальный технологический звук:-)

Господа, а кто какое масло лить в коробку изволилс ?))

Mitsubishi Diamond SP III

Тут про зик пишут.. и в ллвигатель тоже льют. Вообще основа наверно везде олна и важен лишь комплект присадок.. если масло не левое то оно нормальное. Имхо

Меняю раз в 20.000 км

В коробке?

[Редкостный ГАД]

Тут про зик пишут..

шерсти ветку Опируса, была тема, где обсуждали и спорили кто чего льет в коробку. Не плоди лишнего.

В коробке?

Ну да… по принципу — "кашу маслом не испортишь"… тем более езжу достаточно бодро…

Mitsubishi Diamond SP III

Заливаю такое же…

Дилер дилеру рознь. Взять например Каширка39 — Мастер Алексей посылает на дефектовку, причем за мой счет, причем в период гарантии, а мастер Роман подключает сканер и обнуляет — на год проблему забыли ….
Только у меня вторая с первой полтора года назад стали конфликтовать. И именно со второй на первую.

Для полноты картины — что залито в коробке и как Вы ездите на машине, всмысле стиль вождения. И проявляется это на горячей коробке или холодной?
И еще момент. Толчки только при переключении со 2-й на 3. Или с 3 на 2 то же ощущается?
Не самый ходовой соленоид то.
Ну и для полного счастья почитать ошибки, глянуть состояния датчиков на валах, ток соленоидов в переключении, ну и давление замерить в контурах.

Прошло уже пол года, рывки больше не повторялись…

Заливаю масло Митсубиши Диамонд SP-3, меняю каждые 20.000 км, стандартным методом…

Вот поменял пару недель тому назад, решил поэкспериментировать над машиной честно — атеист и рекламе верю редко, но тут просто какой то вирус — во всех авто-передачах в автожурналах в т.ч. За Рулём — рекламируют Супротек — ну просто ПЦЦ полный, панацея от всех запоров в общем убедили попробовать

Ну вот залил Супротек в АКПП… В ДВС первый раз за 1000 км до смены и соответственно после смены масла опять (менял вместе с маслом АКПП)…

Так вот… понятно, что с Супротеком не связано (ну в это уже поверить точно — сложно) — он типо начинает работать через несколько тысяч км — но тем не менее не могу понять в чём дело, с техничесткой точки зрения объяснить не могу… — до замены масла, переключения передач ощущались (рывков не было, но тем не менее), после замены — АКПП стала как вариатор… то есть переключается идеально, вообще не понятно, что и когда. Масло которое слили было коричнево красноватое, то есть вполне пригодное — не чёрное и не горелое…

Вот до сих пор мозг ломаю