Покупка Опируса, совет

[Алексей ЕХ V6]

Хундайку Грандера купи.
Там налог разумный получается, движки 2.7(194лс) и 3.3(235лс), по комфорту и размерам такой же.

Хундайку Грандера купи.

Отличная машина, с приятным дизайном…

Отличная машина, с приятным дизайном…

Абсолютно согласен,хотя Опирусы 3.3 тоже есть но для рынка кореи!

Абсолютно согласен,хотя Опирусы 3.3 тоже есть но для рынка кореи!

Вот в этом я как раз корейцев вообще не понял… менеджмент у них ниже плинтуса — поскольку Опирус-2 с двигателем 3.3 — имел все шансы на успех… Впрочем такая же ситуация сегодня с Киа К7… на которую был объявлен двигатель 3.8 для РФ Ну и разумеется К9 — тот же бред…

Вот в этом я как раз корейцев вообще не понял… менеджмент у них ниже плинтуса

Расчитано на то что нашим всё по фиг…или не хотят халявный муравейник налогов шевелить чтобы наши придурки опять что нибудь новое не ввели в сторону повышения пошлин и тогда у них и малый класс авто пострадает!Сам подумай Прады были 4.0 литра и 249 лс,всем же понятно что это бред а новые уже под триста с тем же обьёмом!

Рыночная цена это когда есть рынок. А предложения опирусов и спрос на них из серии шумовых флуктуаций. Поэтому ценник конкретного экземпляра больше зависит от желания продавца избавиться от неликвидной машины, чем от степени её ушатанности.

[AlexanderOsi]

Александр Т., вот это точно. Только не от желания, а, скорее, от умения "избавиться" по лучшей (для себя цене).

, от умения "избавиться" по лучшей (для себя цене).

Избавляются от хлама понимая это в себе и выискивая лохов но увы не все такие авто и есть и хорошие и при чём Опирус тут не при чём, это так с любым авто происходит,то что их плохо берут 3.8 это в первую очередь налог и габариты в связи с пробками и не более!

[AlexanderOsi]

Sonata, так вот заметь, что я, в отличие от оратора Александр Т., поставил это слово в кавычки. Уж кого кого, а меня упрекать в плохом отношении к машинам точно не стоит, я даже может излишне педант, но точно не п?*%рас, по отношения к своим четырехколесным.

Очень редкая, весьма специфичная и неизвестная народу машина. Сколько их было продано на всю страну? Смешное количество. Какой уж тут вторичный рынок.
А когда машина выставляется на продажу это означает, что владелец мечтает превратить её в некоторое количество денег. То есть избавиться от ставшей ненужной вещи.

поставил это слово в кавычки. Уж кого кого, а меня упрекать в плохом отношении к машинам точно не стоит,

Ты что то подумал о себе ??? Да боже упаси я и не собирался что то кому то говорить или доказывать,так что опустись на землю у меня про тебя и мысли не было я всего лишь написал то что думаю а если ты так посчитал что про тебя то видимо есть в моих словах доля правды!

[AlexanderOsi]

если ты так посчитал что про тебя то видимо есть в моих словах доля правды!

неа, просто лучше переуточнить, чем недоуточнить.

Расчитано на то что нашим всё по фиг…

Мало нашлось желающих платить по 40 штук — за корейца…

С Опирусом-1 — перемудрили с внешностью… со 2-м с лошадями — корейцы — придурки

Сам подумай Прады были 4.0 литра и 249 лс,всем же понятно что это бред а новые уже под триста с тем же обьёмом!

У 1-го Опируса при 3.5 литрах — всего 198 лс по зарубежному пересчёту и 202 по Российскому… а у 3.8 уже 266 лс, у К9 3.8 — 290 лс… — просто технологии не стоят на месте.

Рыночная цена это когда есть рынок. А предложения опирусов и спрос на них из серии шумовых флуктуаций. Поэтому ценник конкретного экземпляра больше зависит от желания продавца избавиться от неликвидной машины, чем от степени её ушатанности.

Очень редкая, весьма специфичная и неизвестная народу машина. Сколько их было продано на всю страну? Смешное количество. Какой уж тут вторичный рынок.

Количество Опирусов в продаже — не единицы… на Авто.ру — 58 машин… это конечно мало — но не так, как Бьюиков
В любом случае — спрос есть, хоть и мизерный — но тем не менее состояние машины — определяет цену, низкая цена может обозначать, что продавцу очень срочно надо её скинуть или как всегда — хватает косяков…

В прошлом году купил 2 особи Опирусов — машинки с минимальным пробегом, от одного хозяина… на все были ещё желающие — ради интереса поинтересовался у продавцов, когда уже оформили. Я не говорю, что стояли очереди или те кто "желал" — однозначно купил бы. Просто варианты с минимальным пробегом и от одного хозяина — всегда востребованы.

Да и из 140.000.000 жителей РФ — всегда найдётся человек 30-40 с "особенностями" — которые захотят, что то непонятное

А когда машина выставляется на продажу это означает, что владелец мечтает превратить её в некоторое количество денег. То есть избавиться от ставшей ненужной вещи.

Когда выставляют на продажу компьютер, квартиру или щебень — то мотивация точно такая же

Есть категория людей которые больше года на авто не катаются, есть те кто по окончанию гарантии скидывают авто (оба Опируса брал у таких)… в общем вариантом множество — но один совсем грусный для следующего владельца, это когда продают крайне проблемную машину и продаван понимает, что либо сливать — быстро и забывать, либо готовить 6-ти значные суммы…

Я предыдущею машину продал, не потому что надоела или нужны были деньги — а потому, что я прекрасно понимал, что чем дальше — тем я зарываюсь в ремонты и они становятся всё дороже и дороже… когда за год отдал 130 штук деревом, потом во второй почти столько же — понял, что пора

просто технологии не стоят на месте.

Это не технологии а всёго лишь прошивки мозгов разные,для России они зажали под наши стандарты и всё,почему после перепрошивки или чип тюнинга у него и стаёт почти триста!

Мало нашлось желающих платить по 40 штук — за корейца

А при чём тут кореец или нет,ты платишь за лошадинные силы ввиду того что в правительстве сидят полные дебилы и от халявы их трудно оторвать,да и 40 это у вас а у нас я плачу 24 а это худо бедно приемлимо!

Это не технологии а всёго лишь прошивки мозгов разные,для России они зажали под наши стандарты и всё,почему после перепрошивки или чип тюнинга у него и стаёт почти триста!

Программа абсолютно не при чём…
Атмосферники при помощи прошивок получают максимум 10%… и это при идеальных условиях — в большинстве случаев эта цифра до 6% — это уже давно известный факт, не требующий доказательств… в смысле уже доказано уеву тучу раз… Тем более с древнего Митсубишевского движка — кроме увеличения расхода топлива — ни черте не получишь

Сам делал на майских праздниках чип-тюнинг… сняли стоковую прошивку, программист её доработал и залили обратно… — если и есть прибавка, то не более 5%… другое дело, что АКПП с двигателем теперь друзья — а это уже более чем…

И абсолютно иная картина — турбо- дизеля и бензинки — вот здесь как раз сменой ПО можно получить прибавку до 30-40%… но игра идёт именно турбиной. Основное не нарушить баланс теплоотвода… если подвергнуть изменению систему охлаждения — то можно ещё процентов 20 накинуть…

Касаемо Опируса — РФ здесь не при чём — Аманти в Штатах, имеют аналогичные характеристики…

А при чём тут кореец или нет,ты платишь за лошадинные силы ввиду того что в правительстве сидят полные дебилы и от халявы их трудно оторвать,да и 40 это у вас а у нас я плачу 24 а это худо бедно приемлимо!

При чём корейцы?
Ну в общем то перед началом продаж нового товара сперва проводятся маркетинговые исследования… в которых учитывается вся специфика того рынка куда планируются поставки… включая законодательную базу и налогообложение…

Из чего было бы видно — как исчисляются налоги и как войти со своим товаром на самых выгодных условиях… Я понимаю для них видимо это не постижимо Но хотя бы поставив в автосалоны по одному Опирусу с топовым мотором — можно было сделать опросные листы, или самый простой вариант — в прайс "под заказ" включить двигателя — 2.7л и 3.3 литра… для меня вообще не понятно, почему это не было сделано

Клиент придя в автосалон, прокатившись на сей чуде — мог легко выбрать автомобиль, который его не съест с обслуживанием…


С первым Опирусов вроде с движками было всё ОК, я имею ввиду был 3.0 — но зато от внешности народ бежал не оглядываясь… — не то Мерседес, не то Линкольн — ни то вообще Чебурашка

Со вторым — внешность привели в норму, но зато вкорячили двигун… кто будет брать корейца за лям с копейками и платить 40 штук налога?
Такое ощущение, что у них работаю сплошные враги

Для примера — в Израиле, в районе ортодоксальных евреев — открыть магазин — "Товары из свинины" — точно так же поступили хлопцы из Киа…

Программа абсолютно не при чём…
Атмосферники при помощи прошивок получают максимум 10%… и это при идеальных условиях — в большинстве случаев эта цифра до 6% — это уже давно известный факт, не требующий доказательств… в смысле уже доказано уеву тучу раз… Тем более с древнего Митсубишевского движка — кроме увеличения расхода топлива — ни черте не получишь

Я ему про белое он опять нет чёрное…я ещё раз говорю что при чип тюнинге меняется прошивка контроллера и всё и то что меняется расход в большую сторону это чушь тобой и придуманная,у меня Гётз жены чипованный,у друзей Спортаж,мажентис и не у одного расход не увеличился а лишь наоборот сила и резвость двс прибавилась!У тебя хоть и древний двс а всё равно зажатый под евро нормы и запас там есть ещё какой,сам то логически подумай что 3.5 и шестёрка в районе 200 лс ,не смешно если у четверок 2.0 по 150 вот тебе пример что первое попалось http://www.rschip.ru/chiptuning/kia/opirus/3.5-i-v6-24v/ вот тебе конкретная перепрошивка мозгов http://chip-tuning.by/component/virtuemart/product-details/870-kia-opirus-3-5-v6-203-l-s.html

в прайс "под заказ" включить двигателя — 2.7л и 3.3 литра… для меня вообще не понятно, почему это не было сделано

Да потому что ты не маркетолог и у них свои критерии которые тебе не известны!

кто будет брать корейца за лям с копейками и платить 40 штук налога?

Блин до тебя всё не доходит,кореец при чём ?? или у тебя предвзятое отношение к корейцам как ещё у маленькой кучки сопляков не чего не понимающих в авто хотя ты сам на них ездишь,ещё раз повторяю что налог это дурость жидов в думе и внутренние проблемы государства и при чём тут производитель!Не можешь содержать купи себе велик я например так думаю,можешь катайся и не брызгай слюной что дорого..!

Я ему про белое он опять нет чёрное…я ещё раз говорю что при чип тюнинге меняется прошивка контроллера и всё и то что меняется расход в большую сторону это чушь тобой и придуманная,у меня Гётз жены чипованный,у друзей Спортаж,мажентис и не у одного расход не увеличился а лишь наоборот сила и резвость двс прибавилась!У тебя хоть и древний двс а всё равно зажатый под евро нормы и запас там есть ещё какой,сам то логически подумай что 3.5 и шестёрка в районе 200 лс ,не смешно если у четверок 2.0 по 150 вот тебе пример что первое попалось http://www.rschip.ru/chiptuning/kia/opi … -i-v6-24v/ вот тебе конкретная перепрошивка мозгов http://chip-tuning.by/component/virtuem … 3-l-s.html

Ты хоть ссылки для начала изучил бы — что бы потом вставить… На одной ссылки у Опируса 3.5 — в стоке числится 333 Нм — это говорит видимо об её весомости По второй ссылки тупо +10% — не мудрствуя лукаво…

А теперь по шагам — что такое контроллер и что он делает? — Совершенно верно на 100% управляет впрыском топлива, включая подготовку состава смеси…

Что делает чип-тюнинг? — Правильно — меняет программу, оптимизирует работу впрыска, состав топлива, убирает экологические нормы… в случае если у авто накрылись каты — то для этого делаются ещё дополнительные изменения — то есть сказать по простому — прощай Евро 2, 3 и 4 и т.д.

Что бы увеличить мощность — необходимо произвести замену топливной аппаратуры, спроектировать систему теплоотвода (возможно даже прежняя останется без изменений — хотя вряд ли), затем идёт доработка хода поршня, работы клапанов и т.д. — то есть на выходе мы имеем иной ДВС — разве, что с тем же объёмом…

Если бы так было просто увеличить мощность атмосферников — поверь — это делали бы везде…

Касаемо шестёрка 3,5 всего 200 лс — то в США до введения Евро как класса — с авто 5.0 — снимали максимум 150 лс — а касаемо "зажатый" — то всё зажатие это ПО контроллера и не более того… любой начинающий программист в автоделе — может убрать всё лишнее из стоковой ПО… — но как видишь пока ни кто не может предложить данную услугу… Вернее одни для лоха — с ходу рубят +10%, а если ребятам важен имидж, а не лохотрон — то по честному говорят — атмосферник для чип-тюнинга — мёртворожденный вариант… прибавка в 5% это уже небо в алмазах…

Про прибавку топлива — это я аллигорически высказался — имея ввиду, что ему уже ни чем не поможешь Сказать про расход топлива после чипа — я не могу, поскольку как ел от 21 литра, так и ест… и есть будет — физику ни кто не отменял…

Да потому что ты не маркетолог и у них свои критерии которые тебе не известны!

Это заключение на основе личного знакомства или иных знаний?

Открою "страшную тайну" — эта наука неотъемлемая часть моей работы…

Блин до тебя всё не доходит,кореец при чём ?? или у тебя предвзятое отношение к корейцам как ещё у маленькой кучки сопляков не чего не понимающих в авто хотя ты сам на них ездишь,ещё раз повторяю что налог это дурость жидов в думе и внутренние проблемы государства и при чём тут производитель!

Ну видимо тяжело доходит, что я написал выше — почему бы не открыть магазин "Изделия из свинины" в ортодоксальном районе Израиля???
Могу ещё предложить в Арабских Эмиратах — открыть магазин по продаже "Миниюбок, топиков, эротического белья"…

Попробую по пунктам — к корейцам как к народу — я отношусь очень хорошо, поскольку они на голову выше "прогрессивного" русского общества… Первая корейска машина в семье появилась 1995 году — Хёндай Соната-2…

Как бы кто не относился к корейцам как к народу — проект Опирус в РФ — с треском провалился — и это факт…
Почему провалился? — Я уже объяснил — пару раз в этой теме… — повторюсь — если бы выставили в продажу Опирус-2 с двигателем 3.3 — который использовался на внутреннем корейском рынке — то его бы стали покупать… — да, очередь бы не стояла — но число продаж многократно увеличилось…

Наше правительство — да по барабану до них — есть наука "маркетинг" — остальное пыль…

Не можешь содержать купи себе велик я например так думаю,можешь катайся и не брызгай слюной что дорого..!

Покажи мне пожалуйста — цитату из моих постов — в которых я сказал, что лично мне — что то дорого??? Ну что бы потом вместе чем то побрызгали…

Мне абсолютно пофиг — как он выглядит, сколько съедает бензина, сколько стоят запчасти… предыдущая машина ежемесячно просила только на ремонт больше 10.000 руб… Опирус в первый год обошёлся больше сотки деревом — тонировки, музыка, сигналка, антикор, рассходники, ТО и т.д. сюда ещё надо добавить парковку и бензин — где то 20-ка в месяц получается, может немного болше… — меня это как то абсолютно не грузит и не парит… как то для "семейного" бюджета пока не заметно…

А разговор не обо мне — а о потенциальном покупателе — так вот они — "покупатели" — как правило умеют считать…

P.S. — Лично я Опирусом доволен на 100%… в ближайшие годы менять не планирую… если бы сегодня встал вопрос о покупки авто — то купил бы Опируса или скорее всего Киа К7…

Хундайку Грандера купи.
Там налог разумный получается, движки 2.7(194лс) и 3.3(235лс), по комфорту и размерам такой же.

По деньгам не получается, при цене в 500тыс. у всех 3 и более хозяев и конские пробеги..
Кстати, что скажите об этом сайте? kia.autoarsenal.ru
Если ему верить то запчастей на опирус куча, + стоят копейки, как то слабо верится.. Понимаю конечно что дешёвые аналоги не самого лучшего качества но не настолько же дёшево и не в таком количестве

Если ему верить то запчастей на опирус куча, + стоят копейки, как то слабо верится.. Понимаю конечно что дешёвые аналоги не самого лучшего качества но не настолько же дёшево и не в таком количестве

Самое дорогое кузовня, стойки и электроника — про ДВС и АКПП — говорить нет смысла… — рассходники весьма недорого, тем более полно качественных аналогов — корейского производства. Последняя замена на сервисе — салонного фильтра и фильтра двигателя — обошлось 2000 руб. за два Опируса

[Редкостный ГАД]

Товарищи владельцы опирусов V3.0 , дайте совет по выбору автомобиля. Хочу приобрести трехлитровый опирус , годов так 2006. прочитал все Ваши посты и советы , просто как то разрозненно и немного не понятно. Хочу узнать следующее :
1. Средний расход топлива в городе?
2. Наличие запчастей в магазинах?
3. Цены на запчасти? (имею Clarus третий год, к ценам на запчасти до сих пор не привык — кусаются, и в наличии нету нифига)
4. Коробки/моторы проблемные?
5. Подвеска подходит для наших дорог или слабовата?
6. Что за пневма у него? ломается или надежная?
7. Кузов сильно гниет?
На что следует обратить внимание при покупке авто? слабые места? Заранее всем спасибо за ответы/советы.