Биксеноновые линзы в фару

Bang, боюсь, что встречные увидя сие, начнут фарить, мол выруби дальний, хоть и слепить он их не будет.

боюсь, что встречные увидя сие, начнут фарить, мол выруби дальний, хоть и слепить он их не будет.

Да вряд ли… когда на встречу едет лексус с "тремя прожекторами" — он абсолютно не слепит:)

[AlexanderOsi]

Лохуй фигня, по сравнению с Quoris:

Правда, как светит в живую — загадко!

Правда, как светит в живую — загадко!

Если так же как у таких Audi:


то это круто

[AlexanderOsi]

hammy, должно быть как минимум также, ибо по цене они с А6 уже даже не то, что сравнялись…

Правда, как светит в живую — загадко!

Если так же как у таких Audi:


то это круто

При том дальним светят всего два светодиода На А8.Свет хороший,более ровный,относительно ксенона или галогена,так как каждый светодиод светит на свой участок дороги.В грязь такая фара светит лучше,т к. светодиоды греются гораздо меньше,чем ксенон,не говоря уже про галоген,а значит и грязи меньше на фаре.Но единственное,что не нравится,так это голубоватый свет,а соответственно и видно его хуже на мокрой дороге,в отличии от галогена

[Дядя Федор]

в противотуманках,3000К.

нуу. так то да. кто ж с этим спорит.
на это у меня в дальних стоит 100 ватт

шоб не повадно было колхозникам со светом баловаться


хотя бесполезно это

девушку из деревни вывезти можно, а вот деревню из девушки — никада
только розги
причем каждую субботу

Дядя Федор,
а кроме эмоций аргументов нет?:))

[Дядя Федор]

аргументов нет?:))

100 ватт в дальнем не аргумент разве?

с волками жить……

Добавлено спустя 13 минут 42 секунды:
что касается мокрого асфальта - на мой взгляд ЗАВОДСКОЙ ксенон, причем и мерсовский и БМВ и КИА существенно проигрывает лампам накаливания
Условия - загородная трасса. дождь. освещения нет.

собственно профессионалы не пользуются ксеноном. на дальнобоях это редкость

а установка ксенона нашими умельцами к свету отношения не имеет
а имеет к малиновым пиджакам, адидасу и боско.

чисста у пацанофф есть и мне надо быть не хуже

ну а на окружающих у нас традиционно насрать. такая русская-народная традиция.

Dimon115,



А не задумывался что проще мощность штатных ламп увеличить ? не 35вт а 55 и 6000 кельвинов http://www.ebay.com/itm/D1R-XENON-HID-CONVERSION-KIT-CANBUS-BALLAST-55W-6000K-/300631659571?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item45ff0b1433&vxp=mtr

Меня лично ближний почти устраивает а вот дальний простой я давно заменил на ксенон!

[

Андрей, как ставить эти блоки на 55W ?

собственно профессионалы не пользуются ксеноном. на дальнобоях это редкость

По-моему все современные грузовики сейчас с линзованным ксеноном

В мастерской где будут устанавливать сегодня были заказаны линзы. В выходные должны установить. Будет все происходить по аналогии http://ev-workshop.blogspot.ru/2011/12/w210.html.

[Bang]

Dimon115, комплект бимодулей встал в 6500 год назад
Пилить ничего не надо было просто вставил в отверстие от ламп и затянул гайку

просто вставил в отверстие от ламп и затянул гайку

это если цоколь в фаре идет H1, H3, Н4, H7, НВ3, НВ4, то да гайкой затянул и все. Под цоколь D2R не встречал. Если есть ссылка буду признателен.

[Bang]

Dimon115, Н4 у меня, да.

ЗЫ:
Не сообразил что у 4-глазых другой цоколь.

В мастерской где будут устанавливать сегодня были заказаны линзы. В выходные должны установить. Будет все происходить по аналогии http://ev-workshop.blogspot.ru/2011/12/w210.html.

Т.е., автор использовал штатный блок розжига и родную лампу, просто вставив линзу и не нарушая штатную проводку?
Другой вопрос, как проходить техосмотр, если старая и "новая" фара — ксеноны, но с нюансами?
Ну и 4 луча дальнего — это как на практике?

Т.е., автор использовал штатный блок розжига и родную лампу, просто вставив линзу и не нарушая штатную проводку?

да остается все родное без всяких соплей.

как проходить техосмотр

ничего же не поменялось, регулировки все сохраняются. омыватель установлен, автокоректор есть, на блок-фаре маркировка HID имеется. А кто на тех осмотре знает, что опирус идет с завода не с линзованным ксеноном,а с рефлекторным? Думаю никто.

Ну и 4 луча дальнего

В конце концов на техосмотр можно отключить шторку в линзе, изначально при установке это предусмотреть и ехать с одним дальним.

А кто делает эти линзы? Я бы Hella поставил

собственно профессионалы не пользуются ксеноном. на дальнобоях это редкость

По-моему все современные грузовики сейчас с линзованным ксеноном

Дядя просто не в теме.
Действительно, ксенон с появлением ламп на 3700К стали в в грузовеги ставить.
И в приличные авто. В Мохавы нопример.
3700 К на премиум ставят лампы металлогалогеновые газоразрядные… дорогие.
А вы галогенки на 4000 К обсуждаете. Это к кукурузероводам. Они любят поголубее.

А кто делает эти линзы? Я бы Hella поставил

Сейчас все делается в китае. http://www.youtube.com/watch?v=Wr3xgDFqJY4