Шумоизоляция KIA OPIRUS 3,8

Sonata

Я в принципе не заморачиваюсь по этому поводу,меня всё устраивает!

Не, ща первым делом займусь сверчками — пока солнышко так не шпарило было слабо слышно, а теперь из-за жары вся центральная консоль на кочках и при торможениях шуршит и похрустывает. А еще задние обшивки дверей упираются в спинку заднего дивана и в этом месте поскрипывают. Может их каким кремом натереть или кто чё посоветует

В моем предыдушем Маджентисе только stp ушло 11 пачек! Багажник у меня забрал 2,5 пачки а все остальное салон. Обклеил все и везде! Тихо было вааще жуть!

Подскажи пожалуйста — а в сравнение со штатным Опирусом? Тише или так же — шумнее…?

Тоже задумался прокатать днище и арки — но не знаю если в этом смысл… Так вроде Опирус тихий — хотя сравнивать особо не с чем — но дорогу всё же слышно…

Это вы привыкли к хорошему)

Я вот сейчас на акцент сел, все шумы Опируса теперь просто фигня. Я еще думал, что движок на высоких слышно. На акценте почти во всем диапазоне слышно, а уж если хотя бы 3000 оборотов, так вообще как на мопеде)
Колеса шумят прилично и т.п.

Не, народ, Опирус безусловно очень тихий автомобиль, по сравнению с моим бывшим Маджиком после шумки практически такой же. Вот только очень сильно раздражают различные поскрипывания и позвякивания. Они вроде не большие но со временем все больше начинаешь прислушиваться. Например пассажирский ремень, а точнее сам карабин при поездке задевает пластиковую боковину спинки сиденья и раздается побрякивание. Дребезжат клавиши регулировок сидений на дверях, похрустывает лицевая панель особенно в нынешние морозы. Хотя кто из друзей катается в моей машине все замечают хорошую шумоизоляцию по сравнению с VW В7, Ford Mondeo, Citroen C5, и даже Nissan Teana. Надо отдать должное звук двигателя очень ненавящив, зато когда начинаешь наваливать оборотов появляется солидный рокот, но тоже довольно сдержанный, на Мадже даже с проклейкой днища и перегородки между салоном и моторным отсеком в несколько слоев — движка все равно было многовато. Так что шумка достойная но вот со сверчками будем бороться.

[AlexanderOsi]

Чем лучше шумоизоляция — тем больше сверчков. Логичное правило, не распространяющееся разве что на новых немцев класса "E" и выше, по понятным причинам)

Чем лучше шумоизоляция — тем больше сверчков.

Однозначно это так,что сделать ..чем лучше тем больше вопросов..!

Чем лучше шумоизоляция — тем больше сверчков. Логичное правило, не распространяющееся разве что на новых немцев класса "E" и выше, по понятным причинам)

Абсолютно не согласен. Шумоизоляция по определению защита от посторонних шумов, а именно внешних. А вот антискрип это уже доработка стыков внутренних панелей, чтобы они во время движения при трении между собой не издавали посторонних шумов. По этому в нормальных сервисах, где люди умеют делать качественную шумоизоляцию, в обязательном порядке делают антискрип, по тому как после шумоизоляционных работ утяжеляются внутренние панели, которые, естественно, приобретают большую инерцию. Так что если шумоизоляция проведена грамотно то и сверчков больше никогда не станет

[AlexanderOsi]

Так я не про колхоз в сервисах говорил, а про штатную шумку и ее влияние на восприятие иных звуковых "эффектов" в салоне, только и всего!

Штатная шумка премиум сегмента конечно достойная вещь, но, по моему, новая машина для любого владельца всегда лучше чем старая и первое время недостатков в ней вообще не замечаешь. А по истечении определенного времени даже в мерсах начинаешь замечать — надо что то делать…
Я в свое время когда в сервисе работал видел и Ренджики последние и Аудюхи 6 хозяева которых после первых полгода владения НОВОЙ машиной приезжали с запросом зашумить и убрать сверчки. А отец мой на пластмассовом Опель Вектра ездиет который весь состоит из погремушек и его все устраивает. Так что совершенству нет предела и у каждого он свой

но, по моему, новая машина для любого владельца всегда лучше чем старая и первое время недостатков в ней вообще не замечаешь. А по истечении определенного времени даже в мерсах начинаешь замечать — надо что то делать…

+100%
Когда сел на Опируса — думал — что недостатков просто нет — проехав 12.000 км — стал видеть, то что изначально не было очевидным…

В салоне пока ни чего не скрипит и не дребезжит — а вот резина слышна — не могу сказать, что смертельно — может и выделываюсь — это я ХЗ… Но в голову вкрадывается идея ближе к лету сделать шумку днища и арок — но без дверей, крыш и т.д.

Вообще к сожалению так и не нашёл ни единого адекватного, вернее объективного сравнения шумки Опируса с автомобилями премиум марок: Мерин, Бомба, Ауди и т.д. — от класса Е…

Весьма недоволен шумом колес в районе задних арок на своем Опирусе.
К лету, все-таки, сделаю "шумку" днища и арок.
Однако…, в этом году поездил пару недель на Лексусе LS 600H. Шумоизоляция отменная, но… хотя и стоит зимняя "липучка", шум в районе задних арок имеет место быть.
Так что эта "беда" не только Опируса, но и более дорогих авто.
На "немцах" этого не замечал.

[Опоссум]

VVI, не привередничай,это зима. Налипшая в арках снегокаша шумит. На всех машинах.

VVI, не привередничай,это зима. Налипшая в арках снегокаша шумит. На всех машинах

Не… Ездил не только по снежной каше. Были дни когда на асфальте не было снега и Лексус после мойки. Шум есть.
Кстати, на Опирусе летом слышнее, чем зимой.
На "немцах" не замечал ни ззимой, ни летом.

[Опоссум]

VVI, на заднем сиденье слышен (терпимый) шум, когда багажник пустой.
Думается, что он как резонатор работает.

[NetCom]

123

VVI, на заднем сиденье слышен (терпимый) шум, когда багажник пустой.
Думается, что он как резонатор работает.

Андрей!
Мы так долго будем впустую переписываться.
Шум от колес в районе задних арок.
А у LS 600H и багажника практически нет, это гибрид и в нем большую часть багажника "съели" аккумуляторы.
Так что у него как раз от салона багажник всегда заполнен.

Антискрип? Ну хотябы вот это:
http://arnage.com.ua/vikar-antiskrip.html
А вообще приходишь на рынок автоприкалюх и спрашиваешь, обычно бывает

Бюджетно обесшумил свой дорестайловый.
Днище, колесные арки и подрылки вскрыл в 2 слоя Dinitrol 479.
По внутрянке: багажник, задние колесные арки, задню полку, 4 двери материал Ultimate CONSTRUCT A3.
Работы делал сам. Крышу побоялся трогать так как не знаю как её сдергивать.
Когда открыл дверные карты обнаружил что заводская шумка вся пересохла и обсыпалась. Выгребал её из двери лопатой .
После работ машина в салоне тишина. И акустика конечно стала звучать по другому.
Не знаю как на 3,8 а 3,5 обязательно надо обесшумливать хотя бы по минимуму .. реально консервная банка.
У братухи бэха 3шка вскрыли карточку дверную, там тоже нет шумки кусочек 10х20см заводской фигни приклеен и всё. У них дверные панели из хорошего материала сделаны поэтому и не так шумно как в опирусе.

Тема походу заглохла

Автор, как дела с шумкой? Зашумил? Как результат?

В моем Опире тоже имеют место быть поскрипывания на кочках передней панели, шум от дороги, иногда скрипит подлокотник (бардачок)