[Opirus/Общение] На что поменять Опирус?

[Алексей ЕХ V6]

Тем более речь идет о росте
Ты сидел в А6 и мерс-Е? После опируса начинается клаустрофобия.

На Мерине Е 210 ездил недельку.
На А6 ездил только по работе (проехал 20 метров)
Рост 180, вес 107 поместился. Но не сравнивал, потому как между посадкой в перечисленные авто проходило и по полгода))))
Но до Фаэтонов и А8 ему еще далеко. Правда далеко. Очень далеко.

е

Но до Фаэтонов и А8 ему еще далеко. Правда далеко. Очень далеко.

ну в фаэтоне и А8 я даже не сидел. А про не лонговский мерин(как эталон класса F) повторюсь опирусу не то что не далеко, разницу почувстовать не получиться. я ездал сзади на лонге и на не лонге. в лонге действительно до передних кресел разница видна. В простом S-klass тоже самое что и опирус. Ради интереса посмотри и сравни профили мерса и опируса(желательно на фото) и у видишь, что основная длина мерса уходит на длинююююющий капот. Также и передняя ось у него сильно вынесена вперед относительно передней двери, сюда уходит колесная база. В сухом остатке имеем, что не смотря на то что мерс длиньше на 4 см( ), внутреннее пространство сопоставимо и практически одинаково. Шире он на один сантиметр, но ощутить это сидя внутри не представляется возможным(может поможет рулетка )Все сказанное о мерсе в 220 кузове(предпоследнем)

А насчет А8 и фаэтон дествительно не знаю, так как не сидел в них. Но судя по габаритным данным из твоих же источников не лонговские версии мало отличимы от мерса 220 и соответсвенно опируса. Хотя могу ошибаться.

Ставил впритык рядом свой опирус и 7-ку( в 65 кузове, не лонг) благодаря пропорциям 7-ка выглядит мощнее и крупнее, но по длине визуально разницы не видно. тем более что опять же колесная база отдана капоту(чтобы двигателям не было тесно )

Тем более еще раз обращу внимание, что речь идет о том чтобы взять машину превосходящую нынешнюю поэтому и F-немцы в рассмотрении.

Про ешку я говорил Е211, а не 210.

BLACK 3.0, взамен опируса, да б/у машину - только мерин в 140 кузове, это классика, хороший экземпляр долго искать, но оно того стоит!

А пересев в старый Лексус с дизайном 90-х годов будет ощущение роста?

Если ты про лс 430, то да соглашусь, что уж сильно от него 140-м веет(в профиль и сзади). Еще один минус в отношении него.

что уж сильно от него 140-м веет(в профиль и сзади). Еще один минус в отношении него.

почему минус?

BLACK 3.0, взамен опируса, да б/у машину - только мерин в 140 кузове, это классика, хороший экземпляр долго искать, но оно того стоит!

Классика, то классика, но воспринимается как старое корыто середины 90-х. Как бы говорит о владельце: денех нет, но хочу мерс.

Классика, то классика, но воспринимается как старое корыто середины 90-х. Как бы говорит о владельце: денех нет, но хочу мерс.

Ой не скажи... Смотря какое состояние машины! У меня друг взял себе 2 года назад в шикарном состоянии...

[Shark 3.5]

jackpot,
РЖУ НИМАГУ...
Я только под новый год едва сдал такой Ягуар.
Кошка стоит на капоте 22 тысячи.
ПОдкрылок колеса 5 тысяч.
Коробка живет 130 тысяч от силы, если повезет.
Течет тосол из всех щелей...
Задний привод.
Шпильки колес ломаются.
Докатка, АКБ в багажнике - фиг долезешь.


Про ВОЛЬВО с80 - вообще смех.
Я первый раз в жизни ( ну шкоду в расчет не берем - там дикие нравы )
Увидел ФЛАГМАН ШВЕДСКОГО АВТОСТРОЕНИЯ с мотором 2 литра и на ручке.
Это ж полный бред.

А про обслуживание ВОльво можно просто легенды складывать.

Кстати может будете смеяться, но с-тайп и лянча тезиз мне кажуться изуродованными опирусами. и всем кому я их показывали говорили, что это уродство(и то и то ) по сравнению с опирусом. Хотя на вкус и цвет товарищей нет...

А XJR это зверь конечно, но что мне подсказывает что этот зверь питается купюрами, причем с завидным аппетитом.
Короче сожрет, он мой кошелек и не подавиться

Кстати свои выводы о потенциальной покупке(в частности опирус), строю на основании изучения цен на основные запчасти. Поэтому Бумера 7-го не очень охота.

Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:

Ой не скажи... Смотря какое состояние машины! У меня друг взял себе 2 года назад в шикарном состоянии...

Согласен. Я имею ввиду как тебя окружающие воспринимают..

Я имею ввиду как тебя окружающие воспринимают..

Окружающие...просят продать Вот сейчас решил он машину менять, а желающих купить мерин этот у же двое, и все люди не бедные...

[Алексей ЕХ V6]

с-тайп и лянча тезиз мне кажуться изуродованными опирусами

Мне тоже. Но только Лянча. Я эту Лянчу как- то на работе переобувал. Типок извращенец, у него эта Лянчя и Мазерати древний. Абы че, если честно. А если про запчасти поговорить- то вообще жить не захочешь.
Альтернатива твоему Опирусу- новый Опирус.

Вот не хочу обижать владельцев опируса рейстайлингового, но не нравиться он мне, не спереди не сзади. Не в ту сторону они его рестайлингнули ИМХО.

А вот если бы где-нибудь завалялся дорестайл шоурумовский безпробежный 2006года, тыщ за 600, то это вариант

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

Окружающие...просят продать Вот сейчас решил он машину менять, а желающих купить мерин этот у же двое, и все люди не бедные...

Подозреваю, что фанаты марки

[TrushIN]

да б/у машину - только мерин в 140 кузове, это классика, хороший экземпляр долго искать, но оно того стоит!

Тогда уж 126 кузов, но денег что бы сделать надо не мерено. А вобще удивляюсь я опирусоводам, сидел я в нём, авто как авто, зачем вам пятиметровая дура если сзади вы не ездите? Имидж наёмного шофёра не даёт спать? Лично я, именно так воспринимаю того кто сидит за рулём S-класса, ну кроме водителей Опируса, там всё ясно- хотел мерина, денег не хватило. А уж покупатель бэушного S-класса, воспринимается людьми однозначно- понты при малых деньгах. ИМХО разумеется.

ну суть не только в имидже тем более машина затонирована и не понятно где там кто. суть в том что после крупной машины только в крупную. ну не могу я теперь комфортно себя чувсвовать в машинах поменьше.

ну кроме водителей Опируса, там всё ясно- хотел мерина, денег не хватило.

очень неверное в моем случае утверждение. Я хотел брать камри . При сравнения с опирусом камри потускнела, а опирус даже дешевле стоил насмотря на приемущества в основных потребительских св-вах(ИМХО). Потому его и взял. А мерин если и хочу то S-klass, но явно не лупатого. Не нравится мне ни 210, ни 211. А ешкоподобность опируса мне самому не очень. нужно было им пропорции в фарах сделать другими(как у континентал )

[TrushIN]

суть в том что после крупной машины только в крупную.

Ну не знаю, всякие у меня были машины, и большие- мерин 126, хонда легенд, и маленькие- пиканта, пересаживался без всяких проблем, а самым удобным автомобилем для водителя всё равно считаю мерина Е-класса, но б/у брать не буду, ибо по одёжке надо протягивать ножки.

суть в том что после крупной машины только в крупную

это мое личное восприятие.

[Опоссум]

Никуда пересаживаться не хочу. Мне в Опирусе удобно. Нравится он мне

Никуда пересаживаться не хочу

а как же Мохава - дрим

[кузька]

может я не прав, но при 900т.р. вы тут о лехусах и ягуарах разговариваете
да за эти деньги, покупка, что бы она действительно не ломалась а возила будет только опирус и камри
остальные упомянутые марки вы заи....тесь ремонтировать

может я не прав, но при 900т.р. вы тут о лехусах и ягуарах разговариваете
да за эти деньги, покупка, что бы она действительно не ломалась а возила будет только опирус и камри
остальные упомянутые марки вы заи....тесь ремонтировать

Про ягуары я ничего не говорил. Тут я пас. Ровер и ягуар в моем понимании лидеры по ненадежности(русавто не счет)

А два вышеупомянутых лексуса, весьма и весьма надежны, да и цены на з/п хоть и дороже опирусовских, но все же очень привлекательны по сравнению с немецкой тройкой.