[Opirus/Эксплуатация] Тюнинг Опируса

Лампочки в салоне поменял на светодиодные, в бардачке и в багажнике, стало светлее.

тогда прикроем рот всем кто базарит про отношение л.с/см3

чем это соотношение меньше, тем выше ресурс двигателя. Да и плевать что хонда больше лошадей с кубика снимает, налог то все равно в РФ не по обьему.НА крузаке сотом это соотношение еще ниже, и движка неубиваемый. А всякие высокофорсированные аппараты мильен врят ли вытянут.

[Опоссум]

Клюнуло: а не сделать ли раздельный обогрев (чуть помягче в выражения) и спинки передних сидушек?
Вроде, ничего сложного(подрезать провод, и замкнуть цепь на кнопку), но как комфортно.
Кто что присоветует?

да, Опирус не та машина,на которую надо вешать все подряд(юбки,спойлера,пороги)…а вот литье от лехуса жс(звезда с толстыми лучами) и тонировка наглухо самое-то. Летом хочу поставить DVD-пригрыватель на потолок(пока думаю как лучше). Ну и чипануть подумываю(предварительно надо все взвесить),тогда прикроем рот всем кто базарит про отношение л.с/см3

А есть на Опирус 3.8 заводские прошивки? Меня интересует увеличение мощности и крутящего момента ….
Кстати, rus68, свою ласточку прошили? Есть результат?

исче меня все посещают мысли сделать что-нибудь с решеткой радиатора. Например, вставить сетку типа как на континентал

Меня также такая мысля посещает поскольку и качество оригинальной решетки не впечатляет — уже краска слазит …
Как поставите — маякните что получилось, и очень интересно где такую сетку можно найти …

[Опоссум]

увеличение мощности и крутящего момента ….

И?
имхо, но зачем к варенью что-то добавлять?

Нужная динамика 110-160. Тут Опирус делает практически всех.
Тюнинг, это удел пацанских тачек.

Добавлено спустя 45 минут 52 секунды:
Немного наблюдений:
Катались парой на долгие дистанции. ХС90 и Опирус.

Моё шустрее. И вперёд должна идти более низкая и шустрая бибика.
Когда сзади- начинается понимание разности дизеля и бензинки.
"Низкий подхват" это красиво и надёжно. Педаль и скорость впрямую работают.
А двухтонную дуру ещё и придержать нужно. Вольвошник плавнее идёт.
Но, в чём Опирус король, так в обгонах.
Минус четыре фуры, и с горки второму добро на обгон придерживаешь.
И, по теме: тюнинг не нужен. Просто содержать.

По поводу решетки, я уже писал, но фотки еще не выкладывал…
…есть старые фотки, без шильдика Опирус, но с новой решеткой.

Сейчас машину перетягиваю пленкой в два разных цвета, сфоткаю, выложу позже.
Плюс фотки салона с двумя дисплеями и заменой рыжого цвета на черный.

Короче, вот:

[Опоссум]

values, красиво и здорово.
Опять же, на вкус и цвет товарища нет.
Мне ближе ТТХ. А сверху? Да нету мне дела до них.

Фотографии уже история…
…Теперь машина выглядит иначе…

- Бежевый верх коричневый низ, в решетке значек Опирус, жгучие оранжевые габариты.
- В салоне весь рыжий цвет заменен на черную кожу.
- Установлен 7' навигатор
- Установлен 7' ноутбук (тоже с навигацией)
- На днище установлен дневной свет (светодиоды филипс) плюс решетка чуть подсвечивается синим цветом (под цвет значка орипус)
- Камеры сзади и спереди

Еще, хотелось бы подобрать летние 18 диски и более активную систему тормозов.

Фото отчет уже скоро…

[Опоссум]

Катаюсь на пыльной.
И, знаешь, с кормы свою не видел.
Пусть обгоняемые обсудят. А я катаюсь.
Да и покладываю на обидчиков с прибором.

[AlexanderOsi]

values, про значок "Опирус" — можно поподробнее? Где выглядит, сколько стоит, где купить? Я, честно говоря, думал что такие только на внутреннем рынке есть, да в Эмиратах…

Привозил друг из Америки, как и решетку…
Вроде тут:
http://www.evofusionusa.com/TeamSR/Kia/ ... blems.html

Стоимость с доставкой 20$

Добавлено спустя 2 часа 55 минут 4 секунды:
...есть более "крутой" вариант!
Вот это да, эксклюзив.

http://translate.googleusercontent.com/ ... Oelw2vOLHw

[AlexanderOsi]

values, зачетно, но только сам прибамбас (статуэтка) на капот. Кстати, так и не понял, она 3М крепится или дырку делать нужно?

P.S. А вот стандартная эмблема — лучше "родная", опирусовская! Не понятно, почему их нет нигде у нас, в России…

увеличение мощности и крутящего момента ….

И?
имхо, но зачем к варенью что-то добавлять?

Нужная динамика 110-160. Тут Опирус делает практически всех.
Тюнинг, это удел пацанских тачек.

Тюнинг разный бывает однако …
Если за небольшие деньги можно получить прибавку в 5-10% от мощности — то почему и нет.
На Опирусе сдерживает медленный автомат, потому при обгоне уже теряешь почти секунду на "оббумывание" нажатия педали газа. Кроме того уже далеко не всех делает Опипус от 110. Недавно по прямой шли с Кэмри новой (я так понял что не в самой лучшей комплектации по мотору) так ее еле-еле на корпус обошел … А она-же с V6 уже втавит Опирус по полной — у нее до 100 за 6,8 против 7,5 с (у версии с 3,8л). Причем моторчик поменьше объема.
Опять-же, с моим пробегом в 100тыс у меня уже точно не 7,5. Потому и интересует доводка мотора до нормального состояния путем например более резвой заводской прошивки. В том и был вопрос: есть такая?

[AlexanderOsi]

Justgoodman,

1. Нормальный, не ухандоханный Опирус разгоняется до 100 за 7.28 (проверял только один раз, на пустой трассе, гонять не люблю, чисто ради спортивного интереса). Полный бак, бензин АИ-92 Роснефть, коробка в автомате, старт не тупо газ в пол, а по нормальной "гоночной" технологии. В салоне был только водитель, то есть +100 кг к весу а/м.

2. Сразу говорю, максималку не проверял и не собираюсь! Да и ограничитель там стоит электромеханический, на отсечке 230 км/ч (не по спидометру!).

3. Разгон у новой (хотя, какой такой новой то? 7-ой год с конвейера одна и та же помойка сходит…) камри V6 по паспорту действительно 6.8, по факту — 7.6. Как ни крути. Пробовал по всякому 2 года назад не жалея тайоды, когда катался 1.5 месяца на ней (все равно государственная ) — результат примерно одинаковый, но меньше 7.6 не получалось никак, в условном ручном режиме только хуже было — 7.8 — 8.0. Это не враки — можно зайти на форум Камри-Клуба и убедиться в том, что без чип-тюнинга камри не прет так, как должна бы. Кстати, тюнят их очень часто и действенно: 7.0 некоторые экземпляры с сотни снимают без проблем, при этом расход остается тем же. Вероятно, что-то подобное можно сделать на Опирусе, но….надо ли?

4. Думаю, стоит заняться вопросом исправления ушатанности конкретного экземпляра. Только после этого есть смысл делать какой-то тюнинг. Косвенно это подтверждает и то, что обычная средне-убогая камри разгоняется до 100 за 9.3 (!) секунды по паспорту (!!). За сколько по факту — я предположить не осмелюсь, но можно прошерстить "Авторевю", например, и глянуть там.

P.S. Тюнинг, да и любое техническое и НЕ техническое вмешательство в свой авто — естественно, дело лично каждого. Но я бы лично не стал. Не та идеологию у Опируса, совершенно не та.

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
Shark 3.5 уже делал наиподробнейший отчет по владению агрегатом не маленькой, но гордой марки "Тойота". Отчет эмоциональный и красочный, но по сути - многое так. Так что курим поиск и читаем Камри-Клуб, где люди за 50.000 - 70.000 рублей пытаются сделать из Камри хотя бы чуть менее громыхающий, шурщащий российскими колесами по аркам мешок с... двигателем и ходовой)

Я так и думал что вопрос будет стоять в конкретной машине и ее недостатках.

У меня конечно вызывает сомнения тот факт что чей-то опирус разогнался за 7,28 — может при попутном ветре и с маленького уклончика то да. А так, при том что при заводском тесте паспортные данные составляют 7,6с на шикарном бензине … Кстати, а как Вы измерили разгон при том что в машине был один человек?
Обычно точные замеры возможны с секундомером в руке рядом сидящего.

Кстати, тюнят их очень часто и действенно: 7.0 некоторые экземпляры с сотни снимают без проблем, при этом расход остается тем же. Вероятно, что-то подобное можно сделать на Опирусе, но….надо ли?

Что-ж так тяжело принять тот факт что надо? Вот Вы биос компьютера прошиваете? Или прошивку мобильного меняете? Я-да. Поскольку компании которые выпускают технику частенько предлагают новые прошивки которые либо решают проблемы в старых прошивках либо предлагают новые возможности старому железу.
Учитывая что Опирус на рынке уже не первый год (соответственно есть большая база опыта эксплуатации), а также скрытый потенциал двигателя (266 лс на 3,8 это жесть) а также есть прецедент того что на новом Опирусе 2011г стоит такой-же движок но на 20 лошадок сильнее (и скорее всего из-за простой перешивки), а также что мой товарищ успешно прошил себе Соренто (купил прошивку в Испании за 100 евро! и сейчас ездит при той-же мощности но на 30% экономичнее!) то возникает ЗАКОНОМЕРНЫЙ вопрос: А ПОЧЕМУ-БЫ И НЕТ?

P.S. Камри конечно не ровня Опирусу, но Вы указали результаты теста старой Камри, а я говорил о Камри 2011г …

[AlexanderOsi]

Justgoodman, Какбэ все уже сказал. "Тюнь" свой пепелац дальше, буду с удовольствием следить за развитием событий)

P.S. Великие инженеры Mitsubishi снли с двигателя который ставится на Паджеро (и, соответственно, такой же, но измененный стоит и у нас) 250 л.с., если я не ошибаюсь. А в КИА работают узкоглазые уроды, чо.

P.P.S. Старый мешок Камри 2006-го года не отличается по двигателям и технической оснастке от Камри 2006-го года. Добро пожаловать в любой автосалон Маськвы.

P.P.P.S. На самом деле — я не против тюнинга. Ни в коей мере. Но на Опирус я вряд ли бы стал его делать. И не только я, кстати.

А я готов.
С удовольствием дал бы 2000$ за динамику (а особенно за модификацию тормозной системы).

Только вот эксперты в этом деле, четко дали мне понять, что Опирус не имеет шансов динамично ездить и причины следующие:
- Развесовка кузова (особенно важно!! — передний привод)
- Слишком комфортный НЕ для динамики "руль"
- Подвеска (просто заменив стойки не поможет)
- АКП

И если добавить 20 лошадей — прирост будет аж 3-5%



"Это Вам не семерка БМВ"

[AlexanderOsi]

values, вот вот. А на рестайле прирост мощности не 3-5%, а аж 33%, так что полет нормальный)

20 лошадей — это 7,5% при 3,8л.
Если есть новая прошивка — я готов.
Вопрос третий раз: кто знает такая прошивка есть? Можно это уточнить у профи? Просто в моем городе профи нет потому и задаю вопрос здесь.

И еще — 7,5% ну никак сильно не повлияют на поведение авто чтобы заниматься тормозами, подвеской, коробкой и т.п.
Хотя если есть экономическая резонность — то можно и сделать. Лишь бы была.