Покупать ли Опирус?

При таком раскладе должны быть модели сигнализаций конкретно подходящие для Опирусов и без проблем устанавливающиеся.

А кто будет такие держать — если за 10 лет — они не будут востребованы?

Машина крайне редкая — в двух установочных центрах где я был за 2 года — первый раз увидели эту машину… А первый центр — работает уже лет 18… — вот и ответ на вопрос…

И далеко не все из владельцев Опирусов — вообще ставят не штатные сигналки — даже можно судить по данному форуму… А автозапуск, для большинства — вообще сатанизм…

Добавлено спустя 57 секунд:

Мне вот интересно ,а какие зарплаты в Ростове,при таких ценах

А это, как раз не зависит... последнее время, иная тенденция -чем меньше клиентов - тем выше цены...

А кто будет такие держать — если за 10 лет — они не будут востребованы?

Но они же не только для Опируса будут, а и для других моделей и в том числе для Опируса.

[Редкостный ГАД]

А владельцы

а вот владельцы явно не японцы.

Но они же не только для Опируса будут, а и для других моделей и в том числе для Опируса.

Производители сигналок, наши машины даже не рассматривают, как возможные… и соответственно не вкладывают денег в разработку дополнительных прошивок…

Поставили мне сегодня сигнализацию с автозапуском Аллигатор 55 (его рекомендовал установщик наравне с Пантерой 868 как оптимальный вариант по соотношению цена-надежность). Не знаю возникали ли у мастера сложности или нет, мне он об этом ничего не говорил, поставил в срок заранее заявленный и за заявленные заранее деньги (вполне кстати разумные). Про машину сказал, что по части электроники это полукореец, полуамериканец.

раньше не покупал б/у
хочу взять opirus
непонятка
уже во третьем салоне не хотят ехать в сервис на проверку тех состояния
говорят, приезжайте с экспертом
типа, они взяли авто на комиссию и ездить никуда не будут
самый мягкий вариант который я слышал — заказывайте эвакуатор или оставляйте залог на полную стоимость

не, ну я конечно могу поискать,
заехать в сервис KIA найти чела, приехать с челом с оборудованием для компьютерной диагностики
подвеску у них на яме посмотреть
только как то сложно…


стоит ли связываться?
или тут на форуме кто-то может приехать, провести диагностику?

Продаваны зажрались, конечно. Есть возможность продать неликвид, а они не чешутся.

hyundai grandeur рассмотри

Ну мне например он напоминает спереди Волгу. Я когда себе выбирал не мог понять что же в нём меня смущает , а жена глянула на него спереди и говорит, так это же Волга ! На этом вариант с Грандьером себя исчерпал.

Ну мне например он напоминает спереди Волгу. Я когда себе выбирал не мог понять что же в нём меня смущает , а жена глянула на него спереди и говорит, так это же Волга ! На этом вариант с Грандьером себя исчерпал.

Херню не городи!Жена твоя наверно кроме Волги и не видела ничего!

Добавлено спустя 9 минут 41 секунду:
Опирус по сравнению с Грандером,намного эффектнее-это раз,2 года езжу и не хочется менять,хотя уже старушка,нет равных ему в этом классе по такой цене,красатулька и только!!!И технически-есть на что поглазеть!Так что ищи Опирус,не пожалеешь!

Эээ… прересел в 2011 с Грандера ( американский вариант его Azera Limited с 3,8 мотором ) на Opirus, 3,5 дорестайл . И почти полгода ездил на них по очереди. Грандер берет дизайном, что внутри , что снаружи… но при этом валкий и мягкий на скорости , типичный американец. И как приятно и быстро коробка переключается … програмно лучше с мотором согласована.
Opirus лучше на дороге стоит, но задумчив… и жрет как не странно больше.
Оставил бы обе… но жена требовала ситикар, эти ей "огромные ", катает сейчас на С1
Кстати Опирус покупал новый , без пробега и в пленке, 2006 года , корейской сборки…зависли 10 машин у европейского диллера…
19 тысяч пробега сейчас… доволен , ни поломок ( кроме ресурсного расслоения шкива коленвала ) ни разочарований. Возникшая недавно дилема: СатаФе Лимитед 2011, 6000км 2,4 или Опирус , после недели катания на санте была однозначно решена в пользу Опируса. Гремучий , бухающий колесами на стыках санта не впечатлил… увы..и корейцы скатились в пропасть удешевления….

увы..и корейцы скатились в пропасть удешевления….

Вы прямо как про Ягуар пишите — "даже корейцы удешевляются" Имхо они наоборот, что-то нездорово удорожились

Имхо они наоборот, что-то нездорово удорожились

это так!

Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:

Имхо они наоборот, что-то нездорово удорожились

это так!

прересел в 2011 с Грандера

Так Опирус не 11 года-это тебе хотя бы к Гадензе надо обратится,вот с ней и сравнивай,если бы Опирус жил в данное время,давно бы переплюнул Грандера,Хотя примиум до сих делают в Корее!

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Имхо они наоборот, что-то нездорово удорожились

это так!

прересел в 2011 с Грандера

Так Опирус не 11 года-это тебе хотя бы к Гадензе надо обратится,вот с ней и сравнивай,если бы Опирус жил в данное время,давно бы переплюнул Грандера,Хотя примиум до сих делают в Корее!

взял опирус 3.8л 2009г. пробег 60000, в декабре 13г. сразу поставил гбо, сейчас откатал 20000 в режиме такси. До нее была камри30 кузов 2004г. могу однозначно сказать опирус по всем параметрам превосходит. Клиенты в восторге, в день по 2-3 слышу что не ожидали от киа. Я лично не жалею что взял ее. Расход бензина и газа одинаково, по москве 17-18л, по трассе 10-11л. И еще, масло на газу действительно чистое, менял после 15000 пробега.

по москве 17-18л, по трассе 10-11л.

Интересно тогда почему у меня 28 литров на 100 км?

[Редкостный ГАД]

Расход бензина и газа одинаково, по москве 17-18л,

сам то в это веришь?

Расход бензина и газа одинаково, по москве 17-18л,

сам то в это веришь?

В такси машина каждый пройденный км пути,проезжает в благоприятном режиме,не тратя бензин на прогрев и прочее.
У меня на Рио расход был в режиме такси 7-8 литров по Москве.
И не забывайте,что ночная Москва-это тоже,что и трасса,расход значительно падает,вот средний и получается 17-18л.Не вижу в этих цифрах мистики

[Редкостный ГАД]

Не вижу в этих цифрах мистики

в Опирусе 3.8 на газу расход 17-18 и не видно мистики? Да еще по московским пробкам?

Да еще по московским пробкам?

Если что,то таксисты и ночью работают,а ночью пробок нет Ночью 12-15,днем 20-23,вот средний и получается 17-18

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:
На рабочем Лексусе 4.6,расход около 30л,если вообще не глушить,23л по Москве днем,15л/100 трасса,средний около 19л.Очень много.Турбированная А8 ела по пробкам 16л,а по трассе всего 9л/100км.

[Редкостный ГАД]

На рабочем Лексусе

Жень, мы не говорим про лексусы, тут про Опирус. А эта машинка не отличается экономичностью. Программно или не рассверливая газовые жиклеры можно добиться немного экономии, но тогда мотор просто не поедет. Давай вспомним еще волгу с 406 двигателем на газу, там мотор 2.4, но мало кто может похвастаться расходом меньше 16-19 литров. Расход газа в пределах 21-23 я еще смогу поверить для Опируса, но не 17. Он на бензине то по Москве не может похвастаться меньшим расходом…. Стоишь в пробке и смотришь не бензиновую стрелочку — а она на глазах падает в меньшую сторону. Если смотреть по среднему расходу на бортовом компьютере, тот скорее всего выдаст 17-18, но смотреть то надо по факту, а по факту меньше 21-23 не будет, да еще в такси.

да еще в такси.

В такси КПД мотора на каждый пройденный км выше,чем у обычного пользователя,до работы и обратно. Мне если честно все равно сколько он ест,но какой смысл человеку всех тут обманывать?
По себе скажу,когда много езжу,расход по Москве меньше 7л/100км.В последнее время только на работу и обратно,скачет на прогреве 7.5л,на финише 7.1л,меньше не получается,при всем старании.