[Opirus/Поломки] Замена амортизаторов на простые.

Кто простые аммо вместо регулируемых ставил, поделитесь, как глушили контур, соединяющий 4 аммо, чтобы не потерять возможность в будущем безболезненно вернуться к регулируемым аммо?

Кто простые аммо вместо регулируемых ставил, поделитесь, как глушили контур, соединяющий 4 аммо, чтобы не потерять возможность в будущем безболезненно вернуться к регулируемым аммо?

В моем случае заглушили мастера на официальной станции. Кратко сказали что в патрубок всунули какой-то кусок плотного морозостойкого каучука. В детали не посвятили.

На XG в качестве заменителей выдает Kayaba AGX газовый регулируемый по жесткости http://www.kyb.ru/products/detail.php?I … ION_ID=179. выдержит ли опирус? Тут писали, что одноклассники — Monroe умерли на первых тысячах, но ведь амики Monroe сами по себе какашка.
Вот в каталоге Kayaba на amanti номера 341481 341483. Жаль, оригинал взял уже

Кто простые аммо вместо регулируемых ставил, поделитесь, как глушили контур, соединяющий 4 аммо, чтобы не потерять возможность в будущем безболезненно вернуться к регулируемым аммо?

Я вот одного понять не могу,а с чего вы взяли что там есть какая то подкачка,там кроме электрического провода к стойке больше не чего не идет,это же не крузак у которого уровень пола меняется,или я что то не понимаю ??! В этой прибамбасине к стойке всего лишь электрическая обмотка и система клапанов!

Ну это я для краткости его так называю. Пусть будет "регулируемая жесткость"

Я вот одного понять не могу,а с чего вы взяли что там есть какая то подкачка,там кроме электрического провода к стойке больше не чего не идет,это же не крузак у которого уровень пола меняется,или я что то не понимаю ??! В этой прибамбасине к стойке всего лишь электрическая обмотка и система клапанов!

Еще есть расширительный бачок для масла ….
Об нем и речь

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

На XG в качестве заменителей выдает Kayaba AGX газовый регулируемый по жесткости http://www.kyb.ru/products/detail.php?I ... ION_ID=179. выдержит ли опирус? Тут писали, что одноклассники — Monroe умерли на первых тысячах, но ведь амики Monroe сами по себе какашка.
Вот в каталоге Kayaba на amanti номера 341481 341483. Жаль, оригинал взял уже

Выдержит "теоретически" если вес по осям у XG примерно совпадает с весом по осям у папируса ..
Какая развесовка у XG?

Заменил 4 стойки, сайлентблоки, передние шаровые, стойки стабилизатора, задние поперечные рычаги. Теперь очень нравится, как едет машина, меньше раскачивает. На кочках намного лучше. И биение руля пропало.
Никакого расширительного бачка для масла я на своей не обнаружил, просто 4 провода с фишакми для подключения.

Никакого расширительного бачка для масла я на своей не обнаружил, просто 4 провода с фишакми для подключения.

Все правильно,у нас и без бачков с маслом хорошо регулируется!

Это при каком пробеге ты все это сделал ? Стойки почем ?

Может есть возможность старую сфотать,я все хочу сравнить вашу с 3.8,по замене(программе) вроде одинаковые должны быть!

На 120 тысячах, износ стоек был неравномерный, одна вобще мертвая. Стойки что-то около 3000 рублей за штуку. Сфотать нет возможности, я их выбросил.

Стойки что-то около 3000 рублей за штуку

Да я по цене понял,ты простые поставил без регулировки жесткости!

Ну да. Я так понял, что если подвеска исправна, то эта регулировка — ни пришей, ни пристегни.
Пружины на каких пробегах меняете?

Ну да. Я так понял, что если подвеска исправна, то эта регулировка — ни пришей, ни пристегни.

В городе да,а вот на трассе извини,так раскачает что ….!Испытано не однократно,жесткость для больших скоростей!

Ну это может быть справедливо для высокой скорости (выше 150) на плохой дороге. Но надо ли так ехать на плохой дороге?

Ну это может быть справедливо для высокой скорости (выше 150) на плохой дороге. Но надо ли так ехать на плохой дороге?

Да ну что ты сказки рассказываешь оправдывая свою дешевую покупку!Попади на сотне в волны которые идут одна за одной на трассе,не трудно догадаться что будет,да и вообще наверно не дураки придумали эту подвеску,без обид!

Да ну, чего тут оправдывать))) Все испытано на практике. Не далее как в субботу 1000 км отмотал по М2 за 12 часов с таможней. Потребности в переключении режимов не ощущал.
По твоим словам так постоянно надо на спорте ездить, чтобы удержаться на волне.

По твоим словам так постоянно надо на спорте ездить, чтобы удержаться на волне.

Каждому свое как говорится,и особенно на наших дорогах!С изменяемой жескостью на америкосовские Аманти вообще не ставятся амортизаторы,америкосы любят плавающие баржи НО у них и дороги соответсвующие,удачи!

[AlexanderOsi]

Я за 3 месяца переключал подвеску в режим "спорт" раза 3, из них два — чисто ознакомительного характера, после покупки.

Я за 3 месяца переключал подвеску в режим "спорт" раза 3, из них два — чисто ознакомительного характера, после покупки.

У нас с вами разные дороги а самое главное разный стиль езды,вот это точно!Для меня как и для многих это не заменимая вещь !

[AlexanderOsi]

Sonata, Дороги да, согласен, а вот насчет стиля езды… откуда такая уверенность?

откуда такая уверенность?

как откуда сам написал!