[OPIRUS 3.8\Общение] Стоит ли покупать этот автомобиль

Граждане! Сами мы не местные. Простите что обращаемся. Но кто нибудь! Поделитесь опытом эксплуатации КИА Опирус 3.8.
Информация нужна по причине необходимости смены мондюка на другое авто без потери габаритов. Рассматривается несколько вариантов. Бюджет - 1000 круб. Предполагается покупка только нового авто.

=================================================================

Господа!

Тема вновь открыта.
Открыта с двумя целями.
1. Дать возможность интересующимся услышать мнение ( обоснованное и развернутое ) о перспективах и подводных камнях ПОКУПКИ Опируса.
2. Дать возможность особо страждущим получить предупреждение. Механика процесса - пост не относящийся к теме - удаляется, пост с признаками начала выяснения личных отношений опять - удаляется с предупреждением, ЛЮБОЙ ОСКОРБИВШИЙ собеседника идет в направлении БАНА после согласования с АДМИНИСТРАТОРОМ.

Примечание.
Я прошу не обижаться, но умудриться развести в невинной теме обсуждения довольно редкого автомобиля свальный грех - это надо уметь, блин. В этой связи - большая просьба - не усугубляйте ситуацию, пожалуйста.

[Опоссум]

dus112, однако
Хороший пост. Дружище, да ты в сомненьях
Поезди в Опирусе, не разочаруешься.
В семье живёт ещё Вольво ХС90(и вдобавок хочу кошелку на колёсах, мини аль смарт). Имхо, но Опирус комфортней.

dus112, Андрей, ты ездил на мерсе?
у меня в семье есть мл350 в новом кузове и на сервис приходилось обращаться. там людей облизывают. там есть вся история, про каждую отремонтиованную царапинку, что очень гуд при покупке. водители приезжают только на S-классе, но есть и много других моделей у этой марки, где приезжают непосредственно владельцы. кстати лично видел, как водила мерса с номером амр чуть не прибил монтировкой сервисмена, за то, что не очень аккуратно гоняли машину по сервису)))

цена владения - другой вопрос, за 35 тык пробега уже меняли датчик коленвала - 7 рублей с работой. И недавно вышел из строя один амик(машина с пневмоподвеской) - цена вопроса с работой 45 рублей, учитывая что нашли самый дешевый амик по Москве, если бы покупали запчасть у официала, то за эти деньги купили бы только запчасть.

мне очень нравится Опирус, я бы честно взял, но не хочу платить налог, не готов пока. НО когда садишься в мерс, даже в Е-класс, ИМХО, внутри гораздо все "богаче", чем в опирусе. Все таки опирус проще, но за свои деньги ему конкурентов нет.

очень много но получилось, противоречивый какой-то автомобиль)) хотя плохого вроде ничего не сказал

[Опоссум]

когда садишься в мерс, даже в Е-класс, ИМХО, внутри гораздо все "богаче", чем в опирусе.

Не согласен. За "богаче" цена вопроса умножается.
"Девки спорили на даче, у кого она мохначе. Оказалось, что лохмаче у самой хозяйки дачи"

я вообще бы сравнивал опирус с генезисом у хундая, но там ценник за новый 08 год - 1,5 ляма

Добавлено спустя 29 секунд:
Опоссум, Никто ж не спорит

Вот, золотые слова - далее цитата -"кстати лично видел, как водила мерса с номером амр чуть не прибил монтировкой сервисмена, за то, что не очень аккуратно гоняли машину по сервису)))"

Мерс ml320 я недолго эксплуатировал. Не знаю какой именно это был кузов, но сейчас этому мерсу не менее 10 лет. Авто - супер. Владелец, мой коллега по работе, брал его уже не новым, и считал правильным ездить в какой-то знакомый сервис, где в общем сносно обслуживали его авто. Так что, инфу про сервис почерпнул с форума владельцев.

А что касается именно СТОИМОСТИ ВЛАДЕНИЯ - участники форума скромно умалчивают.

[Опоссум]

dus112, отчего? Сервис через 15тык. Цена+- 8-12(с расходниками). Что выше - моя личная инициатива (ну хоцца подмандить). Два гарантийных случая : узел дросселя и амортизатор. Замена без проблем (ещё раз поклон Романычу).
Расход топлива на удивление низок.
Налог? А что налог? 3 тыр в месяц откладывай, вот и получится.
Да и всё.

[Shark 3.5]

А что касается именно СТОИМОСТИ ВЛАДЕНИЯ - участники форума скромно умалчивают.

Терпение - выложу полный дневник за 100 тысяч.

По поводу "знания"

Например, в Украине...
...Опирус не то, что не пиарили, вообще невозможно было узнать о его существовании - настолько все плохо.
Просто не автомобиль, а секрет.


Ехал я на своей карбоновой пятерке и думал о комфорте...
...а тут вдруг, передо мной, выворачивает машина,
смотрю и не могу узнать что это за авто, значка нет, форма странная, заинтересовался...
Спросил друга, как только дошел до описания "передок лупатый", он сразу "КИА Опирус!".

Я сразу в интернет и покатилось...
...съездил на Киевский авто-рынок, нашел в единственном экземпляре...
Залез в "кабину", увидел цену и офигел, ну точно западло, ну не может быть такое качество кожи, пластика, обесшумки, музыки за такие деньги!
Завел, проехался, сравнил с BMW5 того же 2006 года (цена которой почти в два раза выше).
Вот - адекватный автомобиль за адекватные деньги.

Конечно был риск, но ради такого комфорта...
- какой форд? какой фольцик? КАКАЯ КАМРИ?

Потом опять интернет, тесты, обзоры (их так мало) и конечно сравнения.
Через неделю, предложил обмен на свою буню - договорились.

Первая волна близких знакомых приговорила:
- купил "подарок", поздравляем, теперь фиг продашь...
- а знаешь сколько на нее запчасти стоят?
- а знаешь сколько будут "ехать" новые?
- а че так много жрет бензина?
ВСЕ вопросы тупейшие до невозможности.
Будь это пяти-литровый мерседес, все бы только слепо хвалили...
...как будто он ездить без бензина и не ломается.

Люди одурачены и зазомбированы.
Сами готовы верить в свою чушню.

Действительность печальна:
- БМВ и Мерс ломаются как бракованные, электроника летит уже в первый/второй год,
ходовая на наших дорогах убивается в хлам и стоит сумасшедших денег (на мерседес одно ведро сален.блоков чего стоит)
оба бренда "жрут" бензин и требовательны к его качеству...


Но если это раскрученный бренд - значит нужно "переплатить"?
Я так не считаю.

[Опоссум]

Просто не автомобиль, а секрет.

При покупке на то же наступил. Почему и на форум вышел
Добротная машина. И в обслуге, как выяснилось, не дороже других.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
values, а насчёт "продать", так я ещё не наездился

dus112, дык я и говорил к тому, что в сервисе никого не посылают, а если что там их дрючат ого-го. 320 - старый кузов, у нас такой раньше был, проблема серьезная была только после 110 тык, кажется кардан меняли (70 килорублей) и то уже у нового владельца.

values я тут впрягусь опять за фрицев. Вы лично владели немецкой машиной с новья, где летит электроника в первый год и по подвеске сайленты ведрами?
сейчас у нас на 3,8 литра и 270 лошадок расход по Москве 14-16 литров. Водит отец, он не гонщик, но и не пенсионер, стиль езды у него по настроению.

Любая машина требует должного внимания, если вовремя обслуживать и не рвать движок с коробкой на каждом светофоре, любая качественно собранная машина будет радовать вас долго и не доставит головной боли.

Давайте дискутировать обоснованно и отталкиваясь от своего опыта.

По поводу "Аккорда"...
...знакомый купил 2010 года.

За два месяца владения приговорили по гарантии:
- замену рулевой рейки!!!
- динамик "хрустел"
и еще какую-то хрень (выпала из головы)
Новая машина!

А что вообще Аккорд? - на задних сидениях места нет, багажник маленький, низкий клиренс (учитываем товарищи где живем), кучерявый и попсовый салон, двухлитровый мотор...
...не понятно за что деньги... за внешний дизайн?

Встретились мы с ним на стоянке, припарковались рядом, идем в кино, со стороны:
он как бы молодой и современный и задние пассажиры ему никчему,
а я как бы в возрасте, старый и медленный пердун, буду развозить теперь наших общих друзей...

Посмотрели кино, поели "мороженного", собираемся разьезжаться, осталось два непристроенных товарища.
Один к нему сел, другой ко мне, завелись.
Я включил музыку, мой чел набирает по мобильнику второго:
- слушай Алексей ты у Владислава на заднем сиденье сидел...?... нет? ну тогда прощайся с хондой и быстрее к нам в "лимузин".

Дальше, мой оппонент по газам и демонстративно со стоянки "ушел"...
...а ехать нам все равно в одну сторону, через мост.

Я своим пассажирам:
- а ну ка, перхоть "пристегнись", компания папирус аир-лайн приветствует вас на своих авиалиниях... запасные выходы...
...везде!

Стоит сказать, что на тот момент я наизусть знал каждый закаулок этой территории.
Думаю, выжму из 3,5 все что есть, но не ударю в лицом в грязь!
Покажу вам, дизайн у Опируса устаревший!
Кнопка СПОРТ и как рванул с места, да еще и с вывернутыми колесами, у пассажиров чуть не стошнило...
..."мороженным".

Уже через три минуты мы встретились за мостом,
потом было 180км, потом в поворот на 80км, три светофора и я уверенно впереди!
В конце небольшая горка вверх...
...Аккорд потерялся.

Большой крутящий момент 3,5 и всего двести лошадок - цена за прожорливость бензина,
зато мои пассажиры Опирусу, как рисунок на кузове!

Оба пассажира были довольны и находились под впечатлением очень долго, чего нельзя сказать про владельца Аккорда.
Вот такой он - "Современный двухлитровый Аккорд".

По поводу фрицов...

Я специально написал в компрометирующем тоне.

Если проявить внимательность, можно заметить, что после BMW5 (до этого у меня был аксент) я хотел ездить только на новой 5...
...на которую хватит денег.

И как вывод, сравниваю именно четырех летние BMW и Мерседесы - НЕ НОВЫЕ!
Машина BMW5 в управляемости - идеал (возможно есть лучше, но уверен, гораздо дороже).

А если копнуть глубже, безопасность, обслуживание, цена...
Да за BMW5 2006 года можно ДВА! Опируса купить!
Это не аргумент?
На этом этапе нужно учесть, что ВСЕ ДЕТАЛИ ОПИРУСА УЖЕ дешевле всех деталей BMW ровно в два раза!


Мерседес с ведром сейлен.блоков приводить в пример - это я даже польстил.
За 100т. именно такой пробег у меня сейчас - таких ведра нужно два.
Опять же, учитывая дороги в Украине.

Есть пример: ML350, это не седан, но в сравнение годится потому, как если у тебя мерседес - это супер по умолчанию...любой!


Дискуссия выходит за русло конструктивности... кому-то нужно объяснять цену на детали Мерседес-Бенс ?
Железо не вечное и под "сотку" такой вагон деталей поменять нужно - мама не горюй, в любой машине.
Обратите внимание, это ключевая фраза - "В ЛЮБОЙ МАШИНЕ".

По "электронике" есть реальный пример, именно по BMW5 2006 года (которую хотел взять я).
Вот в ней список разных "блоков управления" уже перевалил за 1000 эвриков, это мне сообщил ее владелец... а ведь это могли быть мои затраты.
Я счастлив, что выбрал Опирус.

Про фордики, пыжики и т.д. я вообще молчу.

values, иными словами: опирус - это не машина-мечта, а компромис...

2Dimanich.
Не поверите, но тщеславие - это тоже человеческое чувство.

1) А не тщеславие иметь лексус, мерседес или ауди и говорить про это?

2) Разве вопрос темы ограничен техническими характеристиками машины?
Вопрос стоит шире: "Стоит?".
Я владелец Опируса, отвечаю: "Стоит!"...и даже описываю почему именно.


Забавно было бы читать сухие посты на форуме:
Да
ДА
Нет
Да

Задумайтесь.

Вся моя жизнь - это каждый день компромисс...
Между качеством и скоростью, между глубиной и шириной, между ценой и комфортом, между временем владения и его ожиданием...

Если здесь есть люди для которых деньги - это "гавно-вопрос", тогда да Мерседес лучше!
Потому, что он везде, его всегда "починят" быстрее, его встретят "без вопросов", в конце концов, его любят за то что он уже БРЕНД!
А КИА только на пути к становлению... вот и все, хотя бы по этому.

И двигатель здесь не причем, и ходовая, и качество кожи - ведь у человека нет понятия мало денег...
Ну не верю я в то, что качество кожи в любом мерседесе лучше Опируса, только потому, что он Мерседес - НЕВЕРЮ!

Оно, авто, нравится. Но ему, авту, уже 3 года скоро и пробег уже 115000 километров да и приелось как-то. Охота чего-нибудь еще попробовать. И желательно, за недорого. Если ничего интересного не найду - тогда однозначно мондео. Только теперь уже хэтч или универсал.

Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:
Дополнительные комплексы нам не нужны! Ибо своих хватает!

[Shark 3.5]

ТЕМА ЗАЧИЩЕНА.

Большое спасибо всем, кто отметил мое сообщение, но как бы не хотелось польстить себе - их тоже удалил в целях соблюдения темы самой темы.

ЗДЕСЬ ВСЕ ПО ТЕМЕ


у меня Б/у 2005 года(экплуатация с шестого), 3 литра.

Прикидывал я скока зажрал у меня опирус за 2 года владения. Вышло около стольника..
(без топлива, стаховок и т.п)

Но из них около 50 тыров на ненужную и бесполезную(как оказалось) борьбу за комфортность подвески. Т.е я менял чуть ли не все подряд(пружины, стойки, шаровые, сайленты) не смотря на то что они были живыми.

Еще два комплекта резины покупал. Короче реально опирус серьезно не просил денег. Свечи, замена ГРМ, ступичные подшипники, (при пробеге около 120 тыров) это для всех машин одинаково.

Но самое главное:

1 Я ни разу не остался без машины
2 Не вышел из строя не один важный узел или агрегат

Прибавлю еще сюда потери при продаже и выйдет, что опирус обошелся мне за 2 года примерно 200 тыров.
Считаю это вполне нормальным и адекватным. Предыдущая машина(Алмера) обошлась примерно столько же за 2 года.

Кстати КАСКу не делал! Угонять его никто не будет, а если авария, то чему быть того не миновать.

И еще...
по поводу уникальности и гениальности..

я лично ничего уникально не вижу в выборе опируса (для тех кто с ним знаком). Напротив сплошной прагматизм и расчет. Реально его цена на 200-300 тыщ дешевле по сравнению одинаковыми комплектухами камри, теана. Что интересно, что его цена в некоторых случаях приближается к цене сонаты(топовой). Это справедливо и для б/у и для новых. Ну и что я должен взять? Сонату что ли за те же деньги допустим. Тем более мне дизайн экстерьера опируса нравиться очень:
Солидно, по английски аристократично, нет всяких толстожопостей и надутостей попсовых, ни намека на ширпотреб..
А внутри..
Мало современных машин, интерьер которых мне также нравиться... Действительно все солидно и по-деловому. Кресла как у гендиректора. Двери как у бронированного мерса( реально один человек подумал, что у меня бронь, пообщавшись с задними дверями.)

а сзади.. оттуда вообще вылазить не охота.

есть у опируса и недостатки и достоинства. Но самое главное он самый доступный из больших седанов в сходных комплектухах. Это достоинство и порождено его неоднозначностью, непопсовостью..


а за короллами и камрюхами всегда очереди будут. Ничего не поделаешь. Стереотип + действительно сбалансированные авто(хоть и скучные..).

Все ИМХО

ЗЫ новый опирус можно брать если тока года на три-четыре, а то слишком много потерь при продаже...Но это болезнь большиства крупных машин..

Оно, авто, нравится. Но ему, авту, уже 3 года скоро и пробег уже 115000 километров да и приелось как-то. Охота чего-нибудь еще попробовать. И желательно, за недорого

У меня через полтора года будет такое же положение....

[Опоссум]

а сзади.. оттуда вообще вылазить не охота.

В точку.

Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:
BLACK 3.0, Чем Опирус и привлёк.
БМВ хороши для водилы. А сзади - плацкарт.
Инфинити? Салон пьяного сапожника, а ещё рычит, да жрёт много.
Ауди ку7? не дорос. Брать, так полную комплекташку. А это зашкаливает.
Нет уж. Пусть домашним удобно будет.