[Opirus/Поломки] Замена амортизаторов на простые.

Вот моторчик…

Вот моторчик…

Там нет не какого моторчика ,там обмотка создающая магнитное поле,а масло залито со специальным ферментом на который и воздействует это магнитное поле и из за чего меняется пропускная способность клапанов и стойка становится жесткой!

Похоже на моторчик )))
…пусть будет катушка с магнитным полем, главное — она есть и визуально ее не заметить не возможно.

главное — она есть и визуально ее не заметить не возможно.

Да с простыми не перепутаешь это точно,во первых с проводом,во вторых с этим апендиксом!Ну и цена третье!

Делюсь опытом езды на простых аммо.

Проехал уже 2 тыс км.
Отмечу что по сравнению с аммо с подкачкой они более мягко отрабатывают полицейских (лежащих, конечно ) (+) и более мягкие на длинных волнах (-). Более жестко и некомфортно отрабатывают стиральную доску (-), и особенно не понравилось — крайне низкая энергоемкость. Пробивка на кузов на каждой средней по размерам яме.

Поэтому этот вариант интересен только из-за бюджетности, не более того. Нужно покупать если не с подкачкой так хотя-бы более высокого уровня.

собенно не понравилось — крайне низкая энергоемкость.

Да в общем это так и должно быть,это америкосовский вариант и я лично у них в программе аманти не нашел наших с спортом,их там просто нет,америкосы вольяжно на мягкой подвеске ездят и их любые "баржи" въежая в волну на дороге …..!!

Четких заменителей от кони, бильштайна или каябы я в каталогах не нашел. Номера каябы, что я тут ранее выкладывал, скорее всего не выдержат 2 тонны.
На одном сайте встретил на опирус коплект заниженных пружин и стоек, но они будут очень жесткие.
Подтверждаю слова Сонаты, америкосы не могли понять, что такое стойка для комплектации с ECS )) У них тупо обычные.

У них тупо обычные.

Точно как и они сами..!

Но моих пассажиров укачивает в опирусе, да и на скорости мне жесткость важнее. Были бы достойные заменители, подвеску бы сменил

Но моих пассажиров укачивает в опирусе, да и на скорости мне жесткость важнее. Были бы достойные заменители, подвеску бы сменил

Укачка классно помогает при усыплении ребенка — уже пол-года так усыпляю свое чадо. Нужно всего-то проехать 3-4км и готово

Но меня беспокоит другой момент. Энергоемкость стала на порядок хуже. Даже немного хуже чем была у моей предыдущей машины (Maxima aka Samsung SM5).
А это уже пугает в машине на класс выше.
Попробую в скором времени покататься на Грандере у товарища и сравнить его подвеску со своей. Насколько знаю у него один в один аммо стоят. Кстати, а по коду на Грандер есть заменители? Может заменители не пробиваются только на аммо оригинальные от Опируса?

Укачка классно помогает при усыплении ребенка — уже пол-года так усыпляю свое чадо.

Сколько прошла машина по пробегу ?? Амортизаторы простые или с изменяемой жесткостью ??

Машинка прошла уже 100 тыс, из них 98 на аммо с изменяемой жесткостью, и последние 2 тыс на обычных.

и последние 2 тыс на обычных.

Ну так что удивляться,простые это американский вариант,они любят подвеску с раскачкой (мягкую),так что родные надо брать! Кстати только что прочитал http://www.tdom.ru/kia-opirus/stoyki-amortizacionnye/

А мне в кайф на новых амориках без подкачки… кому как.

Я несколько лет назад частенько мотался на дальние расстояния пассажиром на мерседесе W140. Что характерно, аммо без подкачки. Зато какая плавность хода, не укачивает, в то же время мягко и ямы проглатывает, на скорости не страшно, т.к. не болтает на неровностях. Вот это по мне

скорости не страшно, т.к. не болтает на неровностях.

Не соглашусь,где это Опирус болтает ??? Вся эта проблема если она есть сходится в сайлентблокам и амортизаторам,не знаю что у вас там болтает но камри идущая впереди за сотню вьезжая в "волны" умерла сразу и при чем не только она одна,так что кроме вас смею заметить этой проблемы нет не у кого!

Воз можно и так, но после "трамплинчиков" на наших дорогах машину приходится ловить рулем на скорости.
Но проблема может и есть, но все молчат

Давеча прочитал про новинку от Кони

FSD (frequency selective damping) — это новая технология, которая объединяет достоинства жесткой и комфортной подвески в одном амортизаторе. Жесткость — для динамичного движения по ровному дорожному покрытию, препятствия кренам и кивкам, острому рулевому управлению. Мягкость — для комфортного движения на небольшой скорости или на неровных участках. Адаптивная система автоматически подстраивает амортизатор к дорожным условиям и стилю вождения за доли секунды.

Может, соберемся все вместе (так, человек 10-15) и сделаем себе нормальные аммо под заказ у Кони? Я слышал что Кони делает стойки под заказ. Они даже делали неубиваемые стойки для ралли для одного джипа по пересеченной местности (те конечно и стоят немало).
Спрос рождает предложение …

Вопрос цены. Думаю, эксклюзивный аммо от кони по цене вылезет как оригинал с подкачкой.

Смотря от объема заказа. Но интерес в том что заказные аммо скорее всего не будут вылетать после 40тыс пробега (как вылетают с подкачкой), и динамическая жесткость как по мне — это сила более интересная чем ручное управление жесткостью. Но это так — больше теория. Если ни у кого нет опыта заказа аммо — то и рыпаться не стоит