Проф-совещание

И так уважаемые члены клуба мои самые худшие опасения подтвердились.
Сегодня собрав нехитрое устройство (бульбулятор) определил, что в систему охлаждения поступает воздух, а с болей вероятностью это не воздух, а выхлопной газ.
и чем выше обороты тем больше их выходит. Диагноз — прокладка ГБЦ. Мотор не насиловался, видать сказывается эксплуатация ДВС с ГБО.
В связи с этим начинаю готовиться к полу-капиталке. Я так понимаю, что менять одну прокладку нет смысла, раз уж вскрывать так обе головы.
И так интересуют следующие вопросы:
1. Переобжать головы поможет или нет смысла?
2. Воспользоваться специальными присадками в охл.жидкость для лечения прокладок ГВЦ
3. Покупать прокладки ГБЦ, маслосъёмные колпачки, прокладки выпускного кол-ра, прокладки крышек и т.д. оригинальные на экзисте либо купить готовый ремкомплект на ebay ( например этот)
4. Заказывать ли болты ГБЦ
5. Сумма ремонта или не имеет смыла ремонтироваться и продать телегу

Спасибо жду конкретных постов.!

1. Переобжать головы поможет или нет смысла?
2. Воспользоваться специальными присадками в охл.жидкость для лечения прокладок ГВЦ

Нет и голову не забивай,чудес в этих случаях не бывает!

оригинальные на экзисте либо купить готовый ремкомплект на ebay ( например этот)

оригинал дорогой K 0AD3 10 270 ,можно отдельно насобирать штучно будет гораздо дешевле и тем более не оригиналы есть!

Заказывать ли болты ГБЦ

Нет не надо,двс старый и стоял на паджерах и не у них замена болтов не даётся ,не в описании к Опирусу тоже нет!

. Сумма ремонта или не имеет смыла ремонтироваться и продать телегу

Тут уж из своего кошелька надо смотреть,да и за сколько ты продашь неисправный авто?!Я тоже в аварию попал и тоже теперь буду вкладывать свои личные бабосы,это железо и всё случается так что не отчаивайся!

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:

видать сказывается эксплуатация ДВС с ГБО.

Вот это точно,газ враг моторов!Как бы ещё там не прокладка а обычно после газа идут трещины между сёдлами самой головки,разбирай и дефектовку делай!

что в систему охлаждения поступает воздух, а с болей вероятностью это не воздух, а выхлопной газ.и чем выше обороты тем больше их выходит

Был со мной, в далекие 2000 года, такой случай:
-а/м ситроен ксара Пикассо на ходу закипел-погнало ож и все такое прочее. Долил литров 5 воды, поехал-опять кипит-гонит все наружу. Снял крышку расширительного бачка и смотрю в него-ож течет и пузырится и чем больше оборотов, тем сильнее пузырится и выплевывает наружу через горловину. Добавил водички и добрался до приличного, действительно приличного и даже рст и прочее сервиса, хозяева мои старые знакомые-развод исключен.
Показываю свою беду-диагноз-пробита прокладка-менять. Пока смотрели, то да се про* лась крышка расширительного бачка. Бросил аппарат у них и пошел заказал крышку, привезли на след день, поставил и все…. ничего не течет, не кипит и не пузырится

Добавлено спустя 53 секунды:

газ враг моторов

zxcvb71, не мой случай. Бульбулятор подключался к радиатору на прямую.

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:
Нашел полный комплект прокладок для ДВС G6CU, цена с доставкой 200$ , буду брать его надеюсь что не фуфломициновый китай. Работа думаю тоже встанет в 200 -300$.

буду брать его надеюсь что не фуфломициновый китай.

За эту цену и думать не надо,бери сразу,китайци не делают такую мелочёвку ! Вот кто делает этот комплект!

Sonata, у китаёз тоже есть ))) и ещё дешевле вот комплкект . Цена 60$ Но стрёмно.

у китаёз тоже есть

Честно говоря как то не попадались такие комплекты от них..!

видать сказывается эксплуатация ДВС с ГБО.

2,5 года катаюсь на газу и нет проблем никаких тьфу 3 раза.

Мотор не насиловался

Ты же не первый хозяин. Поэтому гарантий нет. Скорее всего время уже просто пришло, вечного ничего нет и гбо тут не причём. А по делу, я бы поменял все и ездил дальше.

[Алексей ЕХ V6]

Protey,
Сонату слушай.
Он реально шарит,это его работа.
Соната, Андрюх, сорри за этакий пиар.





Не продавай тачку из-за этой мелочи, потом поймешь и оценишь не раз.
Никаких "телег", авто живое!!!

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
Газ да, он убивает двиги, но…
zxcvb71,
Игорь, напрасная ирония, не все сладко и не горько, я слышал этот двиг.
Соната прав, чудес не бывает, но и в могилу рано, ибо двиг- полувечный там.

Принципиально Sonata прав. От себя добавлю: обязательно проверь на наличие трещин, если будут, то скорее всего между сёдлами выпускных клапанов. Трещина- участок чистого металла. И ещё- если будешь выдёргивать движок, я бы подкинул вкладыши все новые.

И ещё- если будешь выдёргивать движок, я бы подкинул вкладыши все новые.

— , без выдергивания движка прокладки не меняются?

была такая фигня, пробой прокладки ГБЦ на тосольный канал, брал полный ремкомплект и менял всё, кроме коренного сальника коленвала- в одну харю нереально

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
да, ещё головку блока шлифовал, на всякий случай

без выдергивания

Бывает удобнее выдернуть двиг. с коробкой, чем под капотом мучиться. Демонтаж ГБЦ- практически полная разборка двигателя

Бывает удобнее выдернуть двиг. с коробкой, чем под капотом мучиться. Демонтаж ГБЦ- практически полная разборка двигателя

сам понял, чё сказал?

Демонтаж ГБЦ- практически полная разборка двигателя

Часа три не торопясь и обе головки будут лежать на столе,главная проблема это выхлопные коллектора,там у старых авто не всегда бывает всё гладко в процесе откручивания!Фигня это всё,глаза боятся а руки делают и вытаскивать там двс не надо!гораздо дольше работать с головками по замене колпачков и удалению нагара с стержней клапанов а может некоторые и шёркнуть понадобится!

alex1, давай не будем тут выяснять, кто чего сказал, ибо человек просил:

Спасибо жду конкретных постов

Есть чего конкретно сказать, как Sonata,- говори. Рассказать о возможных подводных камнях, или как выглядит неисправность- это что, плохо? Не будем обсирать друг друга. Я вижу по вашим постам, что вы рукастые парни.
Если что, у человека V6- а это довольно габаритный двигатель, и подкапотное пространство он занимает порядочно. И после демонтажа ГБЦ что остаётся? Коленвал и поршни- самое простое и елементарное. Время, потраченное на разборку, тоже вопрос навыков и умения.

domowjonok, ну не сгущай тучи я же блок цилиндров не собираюсь снимать по идее. Тока головки блока. Да самое главное чтоб выпускные коллектора открутились.

Sonata, по ходу менять колпачки это обязательно я так понимаю. Гидрокомпенсаторы менять? Сальники распредвалов?

И самый главный вопрос: Эксплуатация ДВС с такой поломкой возможна или кидать якорь?

менять колпачки это обязательно

Гидрокомпенсаторы

нет

Сальники распредвалов

желательно

Protey, сальники, резиновые прокладки- они же дубеют со временем, желательно поменять все, где получится. Гидрокомпенсаторы не стучат у тебя, чего их менять.

Эксплуатация ДВС с такой поломкой возможна

Ты же ездишь сейчас, следи за охлаждающей жидкостью и маслом, т.е. не должно быть эмульсии в масле и масляных пятен в ОЖ. Масло сам менял? Если прокладка, может перегрев был у предыдущего хозяина? Однократный перегрев не страшен. Снимешь головки- проверь плоскость на прилегание. Станочники есть знакомые?

Гидрокомпенсаторы менять?

Ну если не было лишних звуков то вообщем то не обязательно,хотя новое оно всегда лучше на пожилом авто!Если будешь их вытаскивать всегда вставляй туда же откуда и вытаскивал,путать их нельзя,если новые то пофиг!Ну а сальники и все резинки что по дороге попадутся сам Бог велел заменить!

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Однократный перегрев не страшен.

А вот это оочень ошибочное мнение! Смотря как нагреть!