Кондиционер - 5 минут работает, 5 минут отдыхает...:(

Так вот особой разницы я не почуял.

Так в мороз и не почувствуешь Я две недели вообще не включал кондей,не жарко было.Всю разницу при +30,в пробках ощутишь

но по данной машине твой совет не прокатывает.

померить температуру трубы не получится? Так ее можно померить в том месте где накидываются шланги

столкнулся с такой проблемой:
на светофоре двигатель начал подергиваться — (как бы "подклинивать") — при ровных холостых оборотах кратковременно поддергивает…
потом при старте двигателя с включеным кондиционером — стал подсвистывать ремень (1-2 сек)
при выключенном кондиционере все нормально — двигатель работает ровно….

что то я грешу на компрессор — впечатление что его клинит
кто что скажет? были проблемы у кого такие же?

[Редкостный ГАД]

впечатление что его клинит

очень на то похоже…..

что то я грешу на компрессор — впечатление что его клинит
кто что скажет? были проблемы у кого такие же?

проблема решена!
оказался просто плохой контакт провода к компрессору)))) бывает и такое)

Добрый день, господа.

Возникла аналогичная проблема.

Прошлым летом, пару раз замечал, что кондей отрубается на какое-то время, но потом снова включается. Так как лето было не жаркое, и такое поведение было замечено всего пару раз, заморачиваться не стал.

Этим летом такой косяк стал появляться систематически и чем дальше тем сильнее, в результате кондиционер работает только на холодном двигателе. Но при этом судя по датчику на панели приборов двигатель не перегревался, стрелка не поднималась выше середины.

Почитав данную тему, для начала решил помыть на даче радиатор мойкой.
Помыл, соты не загнул. Радиатор к слову не был с виду особо грязный.

После помывки радиатора проблема с кондиционером не исчезла, зато судя по тому же датчику стал перегреваться двигатель.

Причем нагревается минут за 5 работы, на светофоре останавливаешься- уходит в красную зону, начинаешь движение , опускается.
На ощупь передний радиатор холодный, второй горячий, но не так что бы критично, рука спокойно держит температуру.

Какие варианты?

Помыл, соты не загнул. Радиатор к слову не был с виду особо грязный.

Мой внешне тоже был не особо грязный — пару раз сам, аккуратно промывал на мойке высокого давления, температура воздуха упала и проблемы не стало — может и что то помогло, я ХЗ… в этом году весной сняли радиаторы — без слива фреона — между ними оказалась полная шляпа… Механик полностью промыл, продул… Но в этом году в Питере и лета пока нет — по этому и сказать сложно, как работает…

В общем — в любом случае необходимо для начала промыть радиаторы, поскольку и у отца на Опирусе в этом году снимали радиаторы (потёк радиатор кондея) у машины чуть меньший пробег — тысяч 80 с копейками — между радиаторами была та же шляпа…

После помывки радиатора проблема с кондиционером не исчезла, зато судя по тому же датчику стал перегреваться двигатель.

Ты всю грязь с радиатора кондиционера запихал в соты радиатора двс,решай проблему пока не поздно,убирай грязь между радиаторами!

все, поздно, закипел и потек радиатор.

Пришлось поменять. Зато теперь кондей работает:)

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
кстати радиатор ДВС действительно был сильно забит грязью.

кстати радиатор ДВС действительно был сильно забит грязью.

Мыть надо каждый год — тогда можно не снимая, а когда между радиаторами образуется войлок из пуха и пыли, без снятия радиатора уже нормально помыть не получится.

кстати радиатор ДВС действительно был сильно забит грязью.

Мыть надо каждый год — тогда можно не снимая, а когда между радиаторами образуется войлок из пуха и пыли, без снятия радиатора уже нормально помыть не получится.

Мою раз в три года или 100т.км со снятием радиатора охлаждения

[Редкостный ГАД]

Дабы не плодить лишние темы, отпишу тут: очень редко пользуюсь кондеем, предпочитаю лучше открыть люк и окна, но иногда приходится им пользоваться, когда за бортом свыше 35, так вот, заметил такую неприятную хрень, если работает кондиционер и стоишь, а коробка в драйве, то наблюдаются ощутимые толчки, как будто машина хочет поехать, при этом тормоз нажат, ХХ около 950-1000об/мин, как только переключаешь на нейтраль, то толчки прекращаются, от температуры это не зависит, может начаться и на холодную и на горячую, но толчки есть всегда, стоит только отпустить педаль тормоза, машина поехала, толчки прекращаются. Вот думаю, может пора почистить дроссельный узел, либо дело в чем то другом может быть? Кто чего думает?

как будто машина хочет поехать, при этом тормоз нажат, ХХ около 950-1000об/мин,

Обороты высоковаты… может в этом собака порылась?

[Редкостный ГАД]

такие обороты при работе кондиционера, без него стабильные 850. У тебя при работе кондея меньше обороты?

при работе кондея меньше обороты?

На Каренсе и Венге при включении кондея обороты поднимаются автоматом до 950-1000 (я точно не смотрел), даже на слух заметно.

Вот думаю, может пора почистить дроссельный узел,

Может с радиаторов начать?

У тебя при работе кондея меньше обороты?

Однозначно меньше… завтра посмотрю точнее сколько — по моему 3 сегмента с низу…

[Редкостный ГАД]

Может с радиаторов начать?

при чем тут радиаторы? кондей нормально работает, не отключается, машина не греется, повторю- при включенном кондее, режим в коробке D, машина стоит, тормоз нажат, и в это время коробка пытается ехать, проявляется так: толчки в коробке, аж машина вперед дергается, стоит включить N или P, толчки пропадают.

Однозначно меньше… завтра посмотрю точнее сколько — по моему 3 сегмента с низу…

3,5 деления снизу… сколько оборотов в реале — я ХЗ, но судя по разлиновке тахометра — наверно оборотов 650…

[Редкостный ГАД]

наверно оборотов 650…

вот и я склоняюсь к тому, что не отрабатывает дроссельный узел, в практике при включенной передаче обороты на автомате должны упасть, мои держатся стабильно на 850, ну а когда кондей включается, почти под тысячу становятся. Непонятно что с этим делать, узел чистый, попробую скинуть клемму АКБ и отцепить от ДЗ все разъемы на ночь, может быть оживет? Ну а если не придет в норму, прокачусь до официалов, попробую ПО обновить, может что появилось из свежего, может это поможет, потому как менять ДЗ что то уж совсем ни разу не хочется.

[Редкостный ГАД]

Вроде вылечил. 12 часов стояла с отключенным АКБ и снятыми разъемами на ДЗ, потом завел двигатель, прогрел, и обороты пришли в норму, теперь при включении скорости обороты падают как положено и уже при включении кондея не поднимаются до 950, а держатся стабильно в районе 800-850.