Скрип в задней подвеске

После их замены — развал делать надо?

Конечно " Да"

отслоения нет

, отслаивание не показатель, что они целые.

После их замены — развал делать надо?

я сделал. А так думаю, что не нужно.

В общем так — одноклубники — докладываю!
Когда менял резину — пролил всё жидким ключом Вэдэшкой… — сперва результат был так себе — то есть слева скрип остался… Спустя пару недель — всё замолкло… на больших кочках бывало поскрипывало, но вот уже дня три как всё затихло…

Надолго или нет — ХЗ.. там будет видно..

Надолго или нет — ХЗ.. там будет видно..

Хватило, где то до января 2014г., потом опять появился скрип — к апрелю стал просто невыносим… попробовал смазать — ушёл процентов на 50…

В общем вчера заменил рычаги — теперь всё стало просто кайф…

Вобщем поменял в общей сложности 8 сайлентов — 4 из которых — сайлентблоки верхних задних рычагов! Не помогло! Скрип по прежнему остался
При том самый сильный при торможении. Провели эксперимент — отключили задний правый суппорт — и о чудо! Скрип почти пропал — остался еле слышный, вроде как слева сзади.
И.е. вся вина в суппортах?? Но все элементы суппорта целые, износа нет, все хорошо?
Цена суппортов — 10 т.р. за пару задних!
А может дело не в них? Главный тормозной, думаю, не причем, ведь иначе скрип бы остался при отключении суппорта. Цена главного — 11 т.р.
Также возникла догадка — а может это глюк электроники (мозгов), ведь машина напичкана ее и может электроника подклинивает все это дело и возникает скрип…

Ах да, самое главное — скрип этот только при температуре воздуха ниже -3-5 градусов! Когад плюсовая температура или -2-4 градуса, то полная тишина!
Товарищи ,I NEED HELP