Рывки при переключение АКПП со 2-й на 3-ю

до замены масла, переключения передач ощущались (рывков не было, но тем не менее), после замены — АКПП стала как вариатор…

Это километров на 500 от силы, потом все будет в рабочем режиме. Видимо свежее масло все таки имеет другие свойства, возможно вязкость и температурные характеристики, чем езженое. Потом перемешивается с тем, что плавает в коробке. У меня то же самое, как меняю масло, так даже при переключении селектора не ощущается ничего вообще. И передачи неощутимо щелкают. Меняю раз в 30тык, входит ровно 4 кварта, коробка однозначно дороже масла, а дури в машине много
ПЫСЫ: У меня кстати бывают времена, когда коробас начинает спотыкаться, подтуплять. Делаю адаптацию вольвешным сканером и вуаля, тысяч 15-20 вобще без проблем.
Можт у вас там тоже, чета адаптировалось не по фен шую

Можт у вас там тоже, чета адаптировалось не по фен шую

Может и так…

Это километров на 500 от силы, потом все будет в рабочем режиме. Видимо свежее масло все таки имеет другие свойства, возможно вязкость и температурные характеристики, чем езженое. Потом перемешивается с тем, что плавает в коробке.

Может быть… сейчас проехал около 600 км после замены… на самом деле конечно и у меня иного объяснения нет — только то, что масло свежее… С другой стороны и старое не сработано — по цвету видно… в общем — всё запутано с этой АКПП

Когда тему открывал — тоже на ровном месте начались проблемы… а потом так же исчезли… вот ХЗ что было… то ли и правда топливо, то ли феншуя не было…

Делаю адаптацию вольвешным сканером и вуаля, тысяч 15-20 вобще без проблем.

Ты наверно хотел сказать что обнуляешь адаптацию на заводские насройки а не делаешь адаптацию…! В наших 3.8 есть ещё и адаптация двс!

Ну да, сброс к средним заводским значениям, а дальше она сама адаптируется.
На наших 3.2 тоже есть адаптация двс, правда разница до и после немного ощутима, разве что может быть в оборотах хх и в расходе, но там фик поймешь