[Opirus 3.8/Поломки] Исчезновение антифриза

меня подобное нынче было на сонате

Вот я на самом деле грешу на винты.....я же двигатель мыл....может там чего то в реле и не срослось после этого.....но кто крадет антифриз...

[KлIмAвто]

Sonata,
У вентилятора две скорости, так и есть. Иногда сгорает вторая. По маркировке релюшек можно догадаться об их наличии.

практически Ура!
Пошел открыл капот и посмотрел за двигатель, на задней подушке двигателя если большое углубление в кронштейне....оно полностью заполнено зеленой жидкостью...при этом все патрубки сухие:)

оно полностью заполнено зеленой жидкостью..

поздравляю!

У вентилятора две скорости, так и есть. Иногда сгорает вторая.

Я не разбирался досконально но посмотрел на фишке идет на мотор 4 провода так и подумал сразу!Спасибо за подсказку!

практически Ура!
Пошел открыл капот и посмотрел за двигатель, на задней подушке двигателя если большое углубление в кронштейне....оно полностью заполнено зеленой жидкостью...при этом все патрубки сухие:)

И от куда предположительно течет?

честно говоря вообще не понятно, т.к. на этим кронштейном только связка проводов......при этом перевязана "советской" тряпичной изолентой...соотвественно края которой висят, потому что высох клей ))))))))))))))))))))))))))))))

За двигателем, можно предположить утечку из патрубков ведущих к печке. ИМХО других вариантов трудно придумать.

.при этом перевязана "советской" тряпичной изолентой

Это не совковая,это они у немцев моду переняли,там так же с новья все в замотано черной тряпичной изолентой!

Нет, это сначала совковые немцы в Германию уехали и местных научили на изоленту машины собирать, а уж потом корейцы от немцев набрались мудрости.

Нет, это сначала совковые немцы в Германию уехали и местных научили на изоленту машины собирать, а уж потом корейцы от немцев набрались мудрости.

Ну да наверно у немцев на любой даже дорогой машине проводка с этой изоленты!Она с одной стороны крепкая и хорошо защищает проводку но при высыхании получается кошмар!Кстати лет пять назад и вебасто так же перешли на изоленту а раньше в кембриках делали жгуты!Хотя они тоже немцы!

Проверил вчера антифриз: на холодную был на самом конце щупа. В магазине купил зеленый Норд долил до F где-то около литра. Теперь недельку поконтролирую уровень. Сегодня вроде все работало без траблов.

практически Ура!
Пошел открыл капот и посмотрел за двигатель, на задней подушке двигателя если большое углубление в кронштейне....оно полностью заполнено зеленой жидкостью...при этом все патрубки сухие:)

Может нужно банально протянуть хомуты Или если там не притягиваемые, а зажимные, то на замену. При возрастании давления может запросто травить из патрубка если хомут плохо держит. А то что все сухо, то может просто высыхать успевает раньше чем ты заглядываешь.

У меня на соболе один хомут плохо держал на патрубке, и на заведенном двигле пропускал помаленьку. Отсюда и предположение..

Что то хозяева темы молчат,чем закончилась эпопея с антифризом ??

Эпопея с антифризом закончилась тем, что сегодня я опять обратил внимание что датчик температуры поднялся, остановился, открыл капот, антифриза нет ни в расширительном ни в радиаторе....в радиатор залил 3 литра + 400мл в расширительный бачок....вечером поеду к официалам, которые предварительно уже сказали что хоть и машина на гарантии, а за ремонт будешь платить, т.к. система охлаждения на гарантии 15000км (патрубки и шланги), если конечно антифриз не уходит в движок.... залил 3 литра, проехал 150км - расширительный наполовину пустой опять стал...

У меня после долива все вроде стало Ок! Все работает, антифриз не уходит. тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо.

Вчера вечером опять куда то ушел антифриз:) я доехал до официала, объяснил что происходит. Они забрали машину. Приговор такой: от двигателя идут два патрубка в салон, на которых лежит жгут проводов, о которых я писал выше. Каким то образом это жгут попал на патрубок и перетер его, потому что когда дали в систему давление в 2 атмосферы из точки соприкосновения патрубка и жгута антифриз пошел фонтаном. Что объясняет то, что когда машина стоит, под ней никаких луж нет., а течет тока на оборотах от 3000 когда давление идет.......
Да и еще...случай это не гарантийный, т.к. гарантия КИА моторс на резиновые изделия дает только 15000км....поэтому пришлось отдать 3400р.... 800р - патрубки, а меняли их два, говорят что тока два меняются по технологии (на вход и выход) и 1800р-работа по 1н.ч. на один патрубок...

Поздравляю с решением проблемы.