Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте. Никто не ставил двигатель от соляриса 1.6 на церато ex 1.6? по характеристикам одинаковые оба g4fc 122л.с внешне похожи. если какие подводные камни? У товарища загнуло клапана да и до этого расход масла был большой. Головку я думаю нет смысла делать . Есть двигатель 12 к пробег ,но от соляриса c навесом и не дорого. Планирую замену.

desnkii писал(а):Никто не ставил двигатель от соляриса 1.6 на церато ex 1.6?

я нет

desnkii, у G4FC есть отличия до 10 года и после — немного отличаются свечи по юбке, а по корпусу одинаково. В любом случае G4FC до 10 года можно заменить на G4FC после 10 года при условии что есть топливная рампа под каждый ДВС. Двигатель с соляриса какого года?

pupsoedof, солярисов до 10 года не было

De3mond писал(а):pupsoedof, солярисов до 10 года не было

с этой мыслью я сегодня проснулся

солярис год свежий какой то. жду вин машины для идентификации. сегодня обещали прислать. Новый двигатель уже лежит в гараже. Полностью с навесом , впускным и выпускным коллектором и дросселем. даже с маслом внутри. С рампой и шлангом вд гура. визуально коллекторы другие , дроссель другой . навес наверно весь подойдет. кронштейн подушки двигателя тоже надо будет ставить родной. В субботу планирую начать "свап"

А то что там блок управления другой вас не смущает?
там отличий реально больше чем на первый взгляд кажется.

Ну чисто теоретически могут быть другие распредвалы . цепь грм одна и фазорегулятор тот же по каталогу. расположение датчика коленвала может быть другое . в чем еще может быть отличие? разъем форсунок идентичный. Ну я считаю что максимум настройка грозит или замена распредвалов. Дроссель я так понял без тросика у соляриса. так что однозначно менять. Кпп останется старая.

настройка чего?
на самом деле мне импонирует такой позитивный настрой, но чото много случаев видел когда после позитива в стиле "на какой мотор поменять,", начинался негатив в стиле — "не работает, что сделать?"

настройка мозга под валы. я просто мицубишист). там любят менять валы и потом настраивают под них мозг. нет завестись я думаю он обязан). а вот работать идеально естественно нет. Скорее всего будет его колбасить с этими валами. Ну попробовать я думаю стоит таки.

а настраивать сам будешь?
есть оборудование и ПО для калибровки

главное чтобы по новый двиг встал на штатные опоры двигателя и старая коробка пристыковалась к новому двигателю по болтам
ЭБУ я думаю подойдет, если и будут отклонения — некритично

desnkii писал(а):В субботу планирую начать "свап"

Вот и узнаем результат на практике…

сегодня машина была загнана в гараж и были проведены операции по отключению отсоединению двигателя. снять не успел. порадовала доступность всех разъемов и болтов подушек. в общем выпуск был с нового демонтирован он не подходит. коллектор и я так понимаю в нем катализатор и лямбда, так же демонтировал насос гур и компрессор кондиционера. чтобы не сливать жидкости в их контурах. они останутся старые. завтра планирую таки вынуть двигатель и примерить коробку на новый. коробка удивила обилием разьемов и большим размером. по поводу настройки надеюсь что распред валы все же прокатят под эту прошивку)

Двигатель сегодня был снят. С коробкой он весит пипец скоко. упорно не хотел вылезать.
была сварена конструкция для того чтобы вынуть двигатель

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
В итоге он все таки сдался и был отправлен в гараж.

так вот печально выглядит под капотом без двигателя


Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:
выпускной коллектор был снят он точно не подходит. в киавском стоит две лямбды и сам выпуск направлен в другую сторону. чтобы выкрутить первую лямбду пришлось сделать специальный ключ. на фото маленький с соляриса


Двигатель соляриса без выпускного.

выпуск встал на новый двигатель как родной прокладки совместимы.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
извлеченный двигатель церато с коробкой



Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
дросель как и думал не подошел они совершенно разные

без шлангов дроссель соляриса
что удивило у соляриса заслонка плотно не закрывается


Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
впускной коллектор соответственно тоже был снят он не подходит.

буду ставить родной киа. попутно заменил генераторы у соляриса трехпроводная схема возбуждения (у церато два провода) стартер пока под вопросом. кронштейн двигателя на подушку у соляриса другой. тоже заменил на родной (встал отлично). коробку перекинуть планирую завтра .

Навесное сегодня было все поставлено и коробка примерена. коробка отцентровалась по шлицам вала и закрутилась на все болты. теперь буду ждать сальники расходники на коробку. Потеют приводные валы и сальник первичного вала тоже поменяю. Масло в коробке сильно темное слил пока в чистую тару посмотрим по цене возможно тоже поменяю методом замещения если бюджетное масло. Выявилось два отличия в блоке двигателя . Верхний парубок системы охлаждения у церато с двумя отверстиями и блок тоже. У соляриса отверстие одно. Оставил его родной думаю ничего критичного нет. Ведь работало раньше как то на солярисе с одним. и второе отличие нижний маслянный картер двигателя тоже разный .Несовпадение по форме.

Очень интересно,ждем продолжения

Сегодня все было поставлено на место и собрано. залил масло ликви 5w30 и антифриз G11. Был произведен пробный пуск. Двигатель завелся с пол оборота. прогрел до рабочей температуры. Пока работает не удовлетворительно. жестко троит. Если отключить рхх то более менее держит обороты. походу или подсос воздуха или одна из катушек. завтра буду разбираться. Так в общем все встало четко на места.

люди тут спрашивают потому я отпишусь. что все получилось в итоге. была заменена прокладка впускного на новую и двигатель стал работать ровно. можно смело менять двигатели .

Очень ценно. Спасибо за опыт. В Сиде 1,6 такой же двиг насколько я помню.