Недавно я наконец-то обзавелся круизом. Можно сказать сбылась мечта. Но обо всем по порядку.
В качестве исходных данных имеем Цератку 1,6 2 поколения, комплектации Премиум, купленую в салоне в сентябре 13 года. Укомплектовать ее круизом хотел еще в салоне (и не одном), но все оф дилеры (как таганрогские, так и ростовские) делать это отказывались. Позднее изучив форумы выяснилось, что причина этого кроется в ЭБУ, который на 1,6 и 2 литровом двигле разный.
Но желание установить круиз было велико, и я начал изучать рынок, чтобы поставить устройство стороннего производителя. Первое, что попалось на глаза- это немецкий Waeco MagicSpeed MS800. Пообщавшись с продавцом выяснилось, что цена комплекта получалась под 20 тр. Морально к такой сумме я был не готов, и поиски продолжились.
В интернете были найдены схемы самодельных устройств, однако отсутствие глубоких познаний в электронике и схемотехнике остановили меня от реализации и этого варианта.
Потом на одном из форумов я нашел ссылку на продукт фирмы ROSTRA. Это меня уже заинтересовало, да и цена комплекта была более-менее гуманная. Пугало только что нигде прямо не прописывалось, что их продукт будет работать с моей машинкой. Для тех, кто все-таки решит ставить именно это устройство скажу, что народ ставил его на KIA Ceed, все работало, если интересно- даже найду инструкцию по установке. Нам подходит модель 250-1859, если мне не изменяет память.
После этого я наткнулся на отечественную разработку под торговой маркой DriveEng. Первоначально на сайте нигде не было написано, что на Цератке все будет ок, но продавец меня уверил, что все должно закончиться хорошо. Сравнив плюсы и минусы было принято решение о покупке. К минусам этого варианта я могу отнести бескорпусное исполнение, а к плюсам- двухлетнюю гарантию и техническую поддержку. За то время, пока я писал этот отчет цена девайса по причине роста курса доллара из минуса стало плюсом. С этого места я могу рассказать подробнее.
Итак, я сделал заказ на само устойство и орган управления (он один в один совпадает с аналогичным прибором от ROSTRA, я подозреваю, что это он и есть
). Стоимость заказа- чуть больше 11000 (для справки- комплект ROSTRA навскидку на Ebay стоит 245 $). Посылка пришла за неделю, курьерская служба доставила ее мне прямо на работу. В комплект поставки входит устройство управления в виде подрулевого рычага, провода для подключения педали газа с разъемами, сама плата управления и провода для подключения питания и датчика скорости. Функционал тоже достаточно богатый- кроме функции поддержания скорости есть еще две- педаль-бустер и поддержание повышенных оборотов ХХ. Однако если педаль-бустер еще как-то будет мной востребована, то последняя (может конечно лично для меня) кажется лишней. Ну да ладно, пусть будет. Конечно, само исполнение устройства в виде платы, обтянутой термоусадкой меня не очень устраивало- как-то не слишком эстетично, поэтому сразу пришла в голову мысль поместить его в нормальный корпус. Помыкавшись с поисками, в магазине радиодеталей был найдет подходящий размером 110х55х32, в который все помещалось великолепным образом. Второй момент, который мне тоже не слишком понравился- это орган управления. С одной стороны, он выполнен в виде законченого блока, который крепится непосредственно на кожух рулевого колеса, а с другой стороны- это самое рулевое колесо при движении прямо напрочь закрывает индикаторный светодиод, который расположен в этом самом органе управления. Ну и еще одна проблема- все три режима работы устройства (с подрежимами) отображаются одним индикатором, который умеет светиться разным цветом. Не знаю, кому как, а мне было бы удобнее, чтобы каждый режим имел собственный индикатор.Добавлено спустя 33 секунды:
Теперь о монтаже. Как я уже сказал, я сразу отказался от предложения повесить стяжками плату на жгут проводов. Тем более, что при изучении этого самого жгута я не увидел места, где можно было бы удобно и надежно закрепиться. К тому же сейчас мы имеем солидный девайс в коробочке.
Изучив имеющееся место, я решил закрепиться на одном из штатных винтов. Для этого была изготовлена скоба, к которой крепится блок круиза. После этого осталось только провести провода из комплекта в соответствии со схемой подключения. В случае, если кому-то ( как и мне
) длина проводов штатного переходника для ЭПГ покажется большой, то их можно обрезать и оконечить провода заново. Для этого необходимо в любом радиомагазине купить разъемы MFC (только обратите внимание на тип пинов- папа или мама), обжать концы проводов и заново вставить их в колодку. Затем подключаем четыре разъема к плате управления и проводим калибровку педали газа согласно инструкции. Проверить работу КК можно и на месте (во всяком случае, режим педаль-бустера должен включаться/выключаться без проблем). Теперь можно выехать на ровный прямой участок шоссе и протестировать работу круиза.Теперь немного ощущений от постпродажного сервиса. С самого момента покупки не оставляла мысль, что неплохо было бы научить этот блок работать со штатными резистивными кнопками. В процессе общения выяснилось, что возможно написание прошивки именно для этих кнопок. Естественно, после обещания сделать прошивку под эти кнопки, все необходимые запчасти были куплены. А дальше начался сложный процесс «постпродажного сервиса».
Как я понял, основную работу в компании выполняет три человека- назовем их «продавец», «техник» и «программист». К «продавцу» вообще никаких нареканий нет! Общение с ним всегда было легким, продуктивным и позитивным. Он практически всегда шел навстречу моим клиентским капризам. С «техником» все чуть сложнее.На начальном этапе установки (опыта-то установки на мою машинку у них не было, я был подопытным кроликом
) он прислал инфу, которая помогла правильно подключиться (за это ему конечно большое спасибо). А потом все мои более расширенные вопросы, касающиеся улучшения и расширения функционала практически всегда оставались без ответа. Только иногда , видимо, после моих злобных писем «продавцу», «техник» иногда перезванивал и отвечал по телефону. Третий персонаж- «программист»- для меня так и остался «темным пятном». Нет, он конечно написал прошивку, но добиться от него ответов на вопросы как она работает, на каких допусках (ведь сопротивления-то резистивные), почему не входит в режим обучения мне так и не удалось, несмотря на неоднократные попытки и обещания двух других его коллег обязательно со мной связаться. Резюмируя все вышесказаное, если вас устраивает исполнение с внешним органом управления и стандартной прошивкой, то я с удовольствием рекомендую это устройство к установке. Будет и техническая поддержка в разумных пределах. Однако же добиться каких-либо «персональных» улучшений- это нетривиальная задача для достаточно упорных
Если кому-то интересно- есть инструкция по установке круиза на машину с картинками.
Координаты продавца тут я давать не буду, кому нужно- нагуглит сам, ну или пишите в личку.
Удачи вам в исполнении заветных желаний!
Поэтому пожалуйста, задавая вопросы указывайте, куда можно написать ответ …
