Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте!! Подскажите чайнику, у меня сиротка 1,6 2005г. При повороте ключа зажигания стала две-три секунды крутить потом только заводиться. Как можно сделать так чтоб она заводилась с полтычка?????

putyatish,
Для начала проверь свечи и ВВ-провода.

окей,свечи правда осенью менял,может загрязнились уже

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
У меня еще валяется топливный фильтр,может его поменять?? это повлияет на время зажигания??

putyatish,
Фильтра конечно надо менять вовремя, но я бы сначала посмотрел ВВ-провода. Ночь, заводишь, открываешь капот и смотришь, бегают ли по проводам голубые огоньки. Как минимум провода надо очистить, просушить и обработать спреем WD.

Провода и свечи не причем!
Если по проводам бегають огоньки купите огнетушитель! такие провода уже давно должны быть переработаны на свалке! при таких пробоях мотор бы колбасило ибо одназначно работалоб ы на не всех горшках!

Первое проверьте запуск на холодную следующим методом — ключ в положение он, на старт поворачивать через 5-10 сек, как отработает бензонасос, если с полтычка заведеться — смотреть насос и фильтр.

Была такая пьянка когда пробил магистраль бензопровода, правдо обратку, и бенз стекал в бак, пока насос не накачает не заводиться. Незнаю в 1,6 фильтр в баке или нет, но одназначно заменить топливный фильтр! цена не большая. 1200р вроде. Обязательно проверить давление и производительность насоса….
У меня после промывки форсунок, замены свечей на платиновые, и замену топливного фильтра запуск всегда со второго оборота колена….

Fatraxxx писал(а):если с полтычка заведеться — смотреть насос и фильтр.

А если не заведется? Что тогда?

Fatraxxx писал(а): при таких пробоях мотор бы колбасило ибо одназначно работалоб ы на не всех горшках!

Ух ты как категорично! Бывают пробои разные, и некоторые их разновидности как раз и приводят к затрудненному пуску! При этом потом двигатель работает вполне нормально!

Fatraxxx писал(а):замены свечей на платиновые

А может еще лучше иридиевые или палладиевые? Для нормального пуска достаточно иметь обычные исправные свечи, а платиновые в наших условиях — деньги на ветер, достаточно разок заправиться бензином с металлосодержащими присадками, и — "тютю", изоляторы то сделаны из одинакового материала, что у платиновых, что у обычных!

Большинствоство машин так заводится,крутится стартер и машина заводится.Моя рабочая А8 так же крутит стартер.Единственная машина,которую лично я встречал,был опель вектра В,заводился с пол тычка,я ни разу не слышал,как на нём вращался стартер.Как уж там всё это реализовано было,я не знаю,но меня очень это радовало.

161,
Нормально любая машина должна заводиться с пол-тычка! У меня так заводится, даже зимой. Если нет — это признак какой-то назревающей неисправности! Если это игнорировать, то наступает момент, когда машина вообще отказывается заводиться. Особенно актуально зимой!

С пол тычка,в моём понятии,это когда вы не слышите как вращается стартер.Моя рюха так с магазина не заводилась,я всегда слышал как на ней вращается стартер.Но она всегда заводится легко и не принуждённо,а то что пару секунд на ней крутится стартер,перед тем как она заведётся,так я думаю это просто такая особенность данной машины.Не вижу повода для паники

2 поворот колена и запуск, это норма, определяеться положение колена и вспышка. остальное — уже издержки, и проблемы.

161 писал(а):С пол тычка,в моём понятии,это когда вы не слышите как вращается стартер

Стартер слышен всегда! Вопрос в том, какое время он крутит движок. Пара секунд — уже достаточно много! Поворот ключа — мысленно говоришь 21 — двигатель работает. Вот норма! И плохо настроенный запуск мог быть и с завода.

Fatraxxx писал(а):2 поворот колена и запуск, это норма

+1000!