Клуб владельцев корейских автомобилей

Пробег 73.000 загорелся чек на трассе. За последние 10000 пробега ничего не изменялось, заправка одна и таже. Замена масла по регламенту. Заменил тормоза полностью по кругу 3000 км назад.

И так горит чек. Втыкаю диагностику — ошибка P0133 Bank1 sensor1, в мануале и DTC это замедленная реакция датчика концентрации кислорода группа 1 датчик 1.
Стер ошибки, поехал проехал 100 км по трассе + 20 город, и снова 20 км трасса снова загорелся чек и сноваже таже ошибка.
Снова стер, теперь попробую сменить заправку и поглядим.

Вопрос такой — это датчик тот что первый после выпускного клапана или тот что после катализатора? Хочеться знать точно, чтоб купить и заменить не думая.

Это верхний лямбда зонд. Тот что перед катом стоит.
Только огорчу тебя. Замена тебе поможет с вероятностью 50%. Косяк прошивки. Ведь ты говоришь о двухлитровой Церате сейчас?

LEOPOLD писал(а):Это верхний лямбда зонд. Тот что перед катом стоит.
Только огорчу тебя. Замена тебе поможет с вероятностью 50%. Косяк прошивки. Ведь ты говоришь о двухлитровой Церате сейчас?

Да спасибо. разобрался сам толька што.


Теперь раскажите мне пожалуйста почему косяк в прошивке? Мотор да 2,0. 38.000 подомной проехал. И при покупке небыло ошибок, создавал сам отключая датчики ,стирал, все проверял. и с того момента 28-30.000 ехала без проблем и никакие ошибки не горели и в пямяти не светились.
Может потому что на трассе после зимы 160 км\час крейсерсие держу 25 км подряд?

Заменил заправку, снова загорелся чек, наверняка таже ошибка.

Датчик на замену или выкрутить и прожечь хорошо?