Клуб владельцев корейских автомобилей

Обратите внимание на крепление проводки идущей на второй кислородный сенсор. Имеет место обрыв и проводка ложится на глушитель с вытекающими отсюда последствиями.

Второй кислородник стоит в приемной трубе прямо под впускным коллектором у поддона картера. Его очень хорошо видно с верху и проводку тоже. Вот её и нужно проверить и при необходимости притянуть хомутами к кронштейну крепления впускного коллектора.

Все благодарности Николе

VladPowers
а схемка там....или картинка какая.... для чайников ? а? а то я ж с перепугу полмашины разберу, а вот обратно...

А можно пальцем показать?

O'lexx писал(а):а схемка там....или картинка какая

sova555 писал(а):А можно пальцем показать?

Да нет у меня Сиротки

Я щаз вышел, открыл капот: а куда смотреть не понял.
Поглазел и закрыл....

Фихня...
Единичный случай.
Сиротоводы - не парьтесь.
ИМХО.

Ну вот, сначала всех страусов перепугали, а потом - "не парьтесь"

Landsknecht писал(а):Фихня...
Единичный случай.

Дим, это инфа с сервиса... Думаю из-за еденичного случая не стали бы говорить

VladPowers
Вофк, ну так пусть они и парятся - гарантийный случай адназначна!!!
Причём у Лантр ничего подобного не происходит...

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:

Там Лямбда в защитном гофрированном чулке, а на труде термозащита...
Точно фихня...

Добавлено спустя 55 секунд:

Точнее не сама лямбда, а провода.
(а кстати - куда подевалась кнопка "правка"???)