Клуб владельцев корейских автомобилей

Ситуация такая, пробег 25000, решил выкрутить свечу, увидел масло на резьбе. Откуда оно там может взяться при таком пробеге?

не тушуйся. Не из камеры сгорания, а из свечного колодца.

LEOPOLD писал(а):не тушуйся. Не из камеры сгорания, а из свечного колодца.

Вроде колодец сухой был, по виду (это я про то место , куда катушка вставляется), или это не тот колодец. А что делать-то? Чем чревато? Завтра пойду другие смотреть свечи. Масло не уходит ни капли.

Выкрутил остальные, та же байда. Колодцы идеально сухие. А может это не масло?

N.N., а с чего ты взял что это масло?
в колодцах точно сухо??больше там ему взяться неоткуда..

Asspirin писал(а):N.N., а с чего ты взял что это масло?
в колодцах точно сухо??больше там ему взяться неоткуда..

В колодцах сухо и чисто всё. Может и не масло, но так похоже. А "откуда взяться" сам не понимаю. Говорят, что, возможно колпачки на клапанах, или худший вариант поршневая. Было предположение, что свеча не работает. Но в таком состоянии все свечи. Расход нормальный. Не понятно ни чего.

N.N., если масло попало бы из цилиндра в таком кол-ве то у тебя ужор был бы литр на 2 000
уровень не уходит?

Asspirin писал(а):N.N., если масло попало бы из цилиндра в таком кол-ве то у тебя ужор был бы литр на 2 000
уровень не уходит?

Вроде не уходит и не уходило. Между ТО ни разу не доливал, уровень на месте. Что и удивляет.

N.N., тогда не парься.
свечи на горячую или на холодную выкручивал?

Asspirin писал(а):N.N., тогда не парься.
свечи на горячую или на холодную выкручивал?

На полностью холодном двигателе. Сутки стоял. До этого минут 40 по городу ездил, с оборотами до 2500-3000 тыс. Кстати, а на каком лучше двигателе их выкручивать?

N.N. писал(а):а каком лучше двигателе их выкручивать?

в целом разницы нет.
в перчатках и на горячую можно)
возможно просто конденсат.
все 4 свечи одинаково в масле?

Я СПЕЦИАЛЬНО каждый раз, когда закручиваю свечи, капаю на резьбу машинным маслом со щупа.
Ибо несколько раз видел, как мучаются те, которые этого никогда не делают.

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

Asspirin писал(а):в целом разницы нет.

ответишь за базар?
Народ рекомендует выкручивать на горячем а закручивать на холодном.
Хотя я представляю, что случится с изолятором, если его, горячий, положить в лужицу водички..
поэтому лучше перестраховаться, и производить все операции со свечами на холодном двигателе. Не обожжешься, по крайней мере.

N.N., свечи в таком состоянии из-за масла в свечном колодце скорее всего прокладка между головкой и блоки подтекает, либо голову извело маленько, либо голова не обтянута была на заводе как следует.
У меня Рио 1 2001 г.в. обнаружил такую проблему когда решил сменить свечи на 90 т.км. писал где-то в форуме подобную историю (как у тебя) — то же масло в свечном гнезде — теперь то я знаю точно, что это не прогар клапанов и не прочие проблемы с поршневым механизмом (замерял компрессию-все ОК), проехал после этого уже 32 т.км. — никаких проблем, примерно за 20 т.км. в свечном гнезде накопилось ок. 6-7 мл. масла — перед откручиванием свечи, масло из гнезда удалял обычным 20 мл. мед. шприцем.
Колодца, как и у тебя сухие (на вид) — возьми отвертку с длинным жалом, намотай на нее кусок тряпки(белой желательно) и протри колодец — все сам увидишь. Судя по фото масла в гнезде совсем чуть-чуть, так что не расстраивайся, будешь менять ремень ГРМ и ролики, за компанию можешь и прокладку сменить

-=+DeMoN+=- писал(а):ответишь за базар?

отвечу конечно.
мною лично на горячую и на холодную выкручена и вкручена не одна сотня свечек.
ни разу не испытывал каких либо проблемм (тьфу-тьфу)

-=+DeMoN+=- писал(а):Народ рекомендует

тебя эта фраза самого не смущает??
чем руководствуется народ кроме боязни обжечься об свечку??

-=+DeMoN+=- писал(а):капаю на резьбу машинным маслом со щупа.

и это тоже правильно.
но в данной ситуации несколько не похоже, или кунали обильно всю резьбовую часть свечи.
что маловероятно, потому что свечи как я понял с завода стояли, пробег 25 тык всего!

Делайсам писал(а):масла в свечном колодце

уже писали же что колодцы сухие, и глагное, когда масло идет с колодца пачкается изолятор, а тут масло только на резьбе и доходит аккурат до уплотнительного кольца!
посмотри фоты внимательно!

Asspirin, может и так, но если масла подтекает чуть-чуть, и скопившееся его количество мало, то:
1. масло потихоньку стекает по стенкам колодца и не пачкает изолятор свечи
2. масла протекает мало и поэтому его уровень только-только достигает гайки свечи, в таком случае при откручивании и получается "сырая" резьба
собственно вот тема Тема: Масло в свечном гнезде

Asspirin, а Вы не исключаете что это просто заводская смазка?

Делайсам, это бесспорно!
но!

во первых, он сам говорил что колодцы сухие.
во вторых остался бы след на уплотнительной шайбе,еслиб масло сверху попало.
и больше никак..

strangers
это очень маловероятно.
если честно просто ни разу не наблюдал ее в таком количестве.

а вы видали такую заводскую смазку??

strangers
это очень маловероятно.
если честно просто ни разу не наблюдал ее в таком количестве.

а вы видали такую заводскую смазку??[/quote]
в таком количестве — нет, когда, менял свечи по резьбе налет и цвет 1 в 1 но без масла,да его и не может там быть

strangers писал(а):в таком количестве — нет, когда, менял свечи по резьбе налет и цвет 1 в 1 но без масла,да его и не может там быть

об чем и речь.
при чем одинаково кол-во на всех 4х свечках.

обычно колодцы по одному текут)

изолятор в норме
наконечник в норме
расход в норме)проблем не вижу

не залезайте в двигатель если он сам не просит