Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, если знаете, в чем может быть проблема. Двигатель не раскручивается до отсечки. На холостых максимум 5000 об/мин, на 2-й передаче до 4500, на 5-й около 4000 и это на хорошем бензине, дальше не крутится, как будто во что-то упирается. Свечи менял не давно, форсунки, дросельную заслонку — мыли. Где искать причину?

Exsodus писал(а):Где искать причину?

В топливном фильтре попробуй, сетка насоса

Подскажите пожалуйста, какое давление должен давать исправный насос? Какие аналоги подходят с других автомобилей?

Померили давление топлива, 3,5 — во всех режимах. Производительность вроде бы нормальная, при включении зажигания накачивает примерно 200 грамм, при прокручивании стартером — струя нормальная. Сеточка насоса чистая. Выхлоп ровный, на высоких оборотах руку отводит. Давление в выхлопной системе не меряли, нечем было. Куда смотреть не знаю… Еще заметил, когда машина постояла минут 20 (пока разбирали и осматривали сеточку насоса) на холостых обороты поднялись до 6500 и секунды через 3 упали до 5200.

Exsodus писал(а):Где искать причину?

Оплавленный катализатор!

Но после простоя раскручивается, но не надолго…

Exsodus писал(а):но не надолго…

Пока остатки катализатора опять не нагреются!Ослабь или открути выхлопной коллектор и заведи погазуй,сразу поймешь он или нет!

Спасибо, попробую, болты только надо новые приготовить, а то там все заржавело…

И снова здравствуйте. Сегодня померили давление в выхлопной системе. В место лябда датчика подключили манометр. До 3000 на холостых давление не сильно повышается, но после 5000 давит 2 атм. Убрали манометр, двиг крутится до 6500. Посмотрели графики лябда датчиков, график второго почти полностью повторяет график первого, что подтверждает не рабочее состояние катализатора. Надо убирать или менять катализатор. Что посоветуете?

Exsodus писал(а):Надо убирать или менять катализатор. Что посоветуете?

А что тут насоветуешь,я вам примерно про то и говорил,выбивайте его и дело с концом,самое главное чтобы неисправность на панели не загоралась!А если покупать то денег очень не малых стоит!

Проблему решил. Сняли выпускной коллектор, катализатор развалился, часть осталась на месте, часть рассыпалась и забила трубу после каталлизатора. Вытряхнули все, собрали. На второй лябда датчик поставили электронный корректор состава смеси или проще говоря эмулятор работы катализатора. Двигатель ожил… Спасибо всем за участие…

Exsodus, как выглядит этот эмулятор?

Трос дроссельно заслонки может быть плохо отрегулирован.
Вот мотор и физически не может развить нужные обороты.