Клуб владельцев корейских автомобилей

такая ситуация вообщем-ехал с работы и резко вильнул рулем (уворачивался от придурка на шахе) и тут загорелась лампа зарядки!но самое интересное то что я остановился заглушил машину потом завел и уже загорелись 2 лампы (зарадка и ручник)!!!
и снова это не все после некоторого времени обнаружил что не работает обогреватель заднего стекла !! но как только я включил противо туманки все лампочки погасли!но вот я приехъал на работу и завести уже не смог!подскажите куда влезать !!!
есть мысль что это щетки но тогда при чем ручник???

Так они у тебя больше вообще не включаются ?

да!машину не могу завести!есть также мнение что окислился контакт алт 120!

Если при включении зажигания не горят лампа заряда ,возможно что то ещё не горит ,как вариант проверь предохранители при включенном зажигании ,и соответственно не будет зарядки.

не прив ключении зажигания все лампы которые должны гореть горят!просто пришлось сегодня пешком домой ехать!акб сел и больше не смог завестись!узнаю просто куда с утра завтра лезть-ненавижу электрички!

psihoz123, В таком случае желательно иметь тестер, завести машину и смотреть что и как .

elektrik, Ремень не может слететь?

psihoz123 писал(а): резко вильнул рулем

psihoz123 писал(а): и тут загорелась лампа зарядки!

psihoz123 писал(а):акб сел и больше не смог завестись

Очень похоже на то, что просто клемма акб отошла. При резком отвороте от шахи при плохо закрепленной аккумуляторе он мог подпрыгнуть и, соответсвенно клема не сильно затянута — провернулась, контакт и отошел.

ebx писал(а):Ремень не может слететь?

- тоже вариант.

сейчас завел машину от прикуривателя!выдает 14вольт но при нажатии на педаль газа начинает падать!и холостые почти 2 тыщи!
блин грешу уже на диодный мостик!может еще кто чего подскажет?заранее спасибо

psihoz123, Не знаю как там на Кларусе но я бы посмотрел на разъём на генераторе ,14Вольт это отлично.

знаю!но меня парит что падает напруга при нажатии педали газа!и лампа акб опять горит вместе с лампой ручника

psihoz123, Возможно и диоды ,но к сожалению дальше без машины я вам не смогу подсказать .Мне надо видеть на приборе что ,где и как.

тупой вопрос-если сгорает главный предохранитель монтажном блоке -такая ситуация возможна?и ето на церато случилось

psihoz123 писал(а):такая ситуация вообщем-ехал с работы и резко вильнул рулем (уворачивался от придурка на шахе) и тут загорелась лампа зарядки!но самое интересное то что я остановился заглушил машину потом завел и уже загорелись 2 лампы (зарадка и ручник)!!!
и снова это не все после некоторого времени обнаружил что не работает обогреватель заднего стекла !! но как только я включил противо туманки все лампочки погасли!но вот я приехъал на работу и завести уже не смог!подскажите куда влезать !!!
есть мысль что это щетки но тогда при чем ручник???

Плохой контакт, думаю АКБ.

все сделал!оказалось плохой контакт был на главном предохранителе!но тут возникла новая проблема-при работающем движке на акумулятор идет заряд в 17 вольт!!!!!!!!! разве такое возможно????если кто знает где в гене стоит реле регилятор подскажите!мое мнеение что именно оно и накрылось!
заранее спасибо!!!

psihoz123 писал(а): заряд в 17 вольт!!!!!!!!!

Этол не есть хорошо,АКБ накроется.Ещё раз проверь разъём с тонкими проводами на гене ,если не поможет то интегралку менять .Скорей всего гену придётся снимать для того что бы добраться до интегралки.

по руски мона плиз?что такое интегралка?если имееться в виду диодный мост то ясно!

psihoz123, По русски,интегралка это такая хрень которая регулирует выходное напряжение генератора.

так по руски и скажи--ТАБЛЕТКА

psihoz123 писал(а):так по руски и скажи--ТАБЛЕТКА

Серёга, купи пива, рыбку или чипсы!
Сними клемму (-) с аккумулятора, сядь в машину, включи зажигание, чтобы обнулить ёмкости.

Сядь попей пивка с удовольствием.
Подсоедени обратно клемму и заведи свою красотку, возможно все проблемы и уйдут.
А вот с напряжением неизвестно чем ты мерил.
Не лезь ты в эту умную машину.
Всё что там можно делать в электрике, так это только проверять контакты.
Я, вот, не уверен, что генератор должен выдавать 12 вольт, он всегда выдаёт разное напряжение, добавь оборотов и он выдаст больше.
Может беда просто от того, что ты тестер купил?
Только не обижайся.
У меня машине в марте будет 4,5 года и каждый раз я убеждаюсь, что как только я начинаю туда лезть с умными мыслями и приборами она меня поражает простотой решения проблемы, как и в твоём случае просто плохим конактом предохранителя.