Клуб владельцев корейских автомобилей

Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с проблемой рамки лобового стекла? После окончания гарантии (как это обычно бывает) стала выскакивать сначала с левой, а после и с правой стороны пластиковая окантовка лобового стекла из стоек. Пытался вставить обратно, но вставляется только часть, сильней запихивать боюсь, так как опасаюсь, что может треснуть стекло. Ездил в сервис к дилерам на Рижском шоссе, сказали, что ни вставить, ни вклеить ее нельзя, только под замену, причем замена сопровождается вырезанием стекла, установкой рамки и вновь вклеивания его. Неужели, чтобы вставить рамку, нужно переклеивать лобовое стекло??? Ведь это недешёвое удовольствие, продолжительное по времени, да и где гарантия, что после этих манипуляций не будет течь стекло и ржаветь стойки? Я впервые столкнулся с такой проблемой, буду очень признателен за совет.

Попробуй связаться с Алексеем из АВТОСТЕКЛО,НЕЗАМЕРЗАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ,ШУМОИЗОЛЯЦИЯ.
8-926-239-74-44 клубный телефон для связи
попасть на сайт--->КЛИКНИ ЗДЕСЬ<--- найти контакты

Большое спасибо обязательно свяжусь, а по эл. почте с ним есть связь?

Белый волк,
Отпишись о результатах. 1 месяц назад гарантия кончилась и сразу рамка в левом нижнем углу отходит.
Пока не протекает. Я думал резинку надо просто заменить у офицалов, а тут такой гемор.

Недавно столкнулся с такой же проблемой (отошла боковая часть молдинга с пассажирской стороны). Эта рамка, если я правильно понял, называется молдингом ветрового стекла. Он имеет П-образный профиль и надевается на стекло при его вклейке. (№7 на рисунке ниже)



В случае, если он отошел могут возникнуть следующие проблемы: в проеме между стеклом и стойкой будет скапливаться грязь и влага, в результате чего начнется коррозия рамки лобового стекла.
Варианты решения:
1. Вырезать старое и вклеить новое стекло с заменой молдинга;
2. купить клей-герметик для стекол и посадить этот самый молдинг на него (необходимо читать инструкцию к герметику - многие вулканизируются при комнатной температуре);
3. попробовать поставить молдинг на место руками.

Мне удалось реализовать вариант 3, хотя готовился к варианту 2. После 160км пробега пока держится. Давить надо достаточно сильно (ладонью), как бы подсовывая нижний край П-профиля молдинга под стекло, то есть как бы "подковыривая" молдингом стекло.

Попробую вариант № два, хотя сейчас это проблематично из-за мороза, рамка стекла "задубеневшая" и боюсь может треснуть, да и лед под ней образовался от попадавшего туда снега и таяния от нагрева стекла из салона. Думаю лучше поехать в какой нибудь хороший сервис где тепло и руки у мастеров растут от куда нужно, ведь порой в сервисе берутся за все виды работ и все виды марок машин, а результат потом плачевный. А у дилеров цены заоблачные и все работы приветствуются только под замену, а не исправление, хотя они не виноваты это требования завода изготовителя. Может кто посоветует проверенный сервис с хорошими мастерами и ценами по нашей модельке CERATO рестайлинговой, где можно проходить ТО и осуществлять ремонт после окончания гарантии? Заранее всем спасибо, особенно за выложенные схемы устройства лобового стекла.

Белый волк, на всякий случай хочу предупредить, картинка выше не от наших машинок, это просто пример.
Если интересует как у рестайловой сироты, то смотрим эту картинку:


Насчет сервисов - есть КЛИМАВТО и Алексей ЕХ V6 (конкретно по стеклам).