Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте - посоветуйте пожалуйста в чем может быть причина...
ночью было минус 25 - включаю зажигание - начинаю крутить - а крутит еле-еле - естественно не завелся. на АКБ лампочка горит зеленым - заряжен типа.
выкрутил свечи - прокалил их (говорят что нельзя) - поставил АКБ на батарею на час - после еле еле завелся. целый день все ок было.
следующий день - то же самое. еле крутит и все - почему еле крутит? масло синтетика, АКПП на парковке, АКБ новый, свечи пол года назад менял. провода? но крутит то почему еле еле? может АКБ "левый"?
АКБ новый MUTLU 60 (1 месяц), масло синтетика Castrol
сегодня поставил на ночь на зарядку АКБ....

Заранее всем благодарен за ответы.....

P.S. перед тем как заводить включал габариты на 3-4 минуты - чтобы АКБ прогреть

sw_den писал(а):почему еле крутит?

Может быть потому, что пусковой ток не соответствует?

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:

sw_den писал(а):перед тем как заводить включал габариты на 3-4 минуты - чтобы АКБ прогреть

И попробуй обойтись без этого...

Машина на ручке или АКПП?

БИЧ писал(а):Может быть потому, что пусковой ток не соответствует?

а мне кажется где-то дикое падение напряжения... или зелень развелась, или прибор какой-то глючит и за ночь высаживается до непотребной для пуска величины.

sw_den, Новый... а плотность проверена?..и неплохо было подключить для контроля нагрузочную вилку... хотя на лицо все признаки слабо заряженного аккума...

БИЧ писал(а):Может быть потому, что пусковой ток не соответствует?

а какой пусковой ток должен быть для KIA Cerato 2004? не подскажете?
и в инструкции к АКБ он также называется "пусковой ток"?

Добавлено спустя 42 секунды:

БИЧ писал(а):Машина на ручке или АКПП?

АКПП

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

lsn256 писал(а):sw_den, Новый... а плотность проверена?..и неплохо было подключить для контроля нагрузочную вилку... хотя на лицо все признаки слабо заряженного аккума...

когда покупал - проверяли нагрузочной вилкой - все ок сказали ..... сегодня ночью заряжу его полностью - и попробую утра ... отпишусь

Во-первых на 3-4 минуты включать ближний в морозы - многовато. Для разогрева хватит и 10-15 секунд.
Во-вторых, где гарантия, что новый аккумулятор - это рабочий аккумулятор? Адвокат два АКБ подряд покупал, оказались фуфлом.

sw_den писал(а):масло синтетика Castrol

Цифры масляные какие??? Синтетика- не показатель, ибо тоже густеет. Если масло заливал "у д.Васи"- то могли и "Олейны" залить....
Вообще в -25 некоторые не заводятся и даже не задумываются почему.
На прогрев аккума- 20 сек максимум...

т.е. получается если еле-еле крутит то мошности не хватает....
я вроде тоже на это грешу - но как то из головы мысли не выходят т.к. АКБ новый - может что то типа замерзает и мешает ему нормально крутить.....

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Алексей ЕХ V6 писал(а):Цифры масляные какие???

5W40 вроде в канистре покупал в магазине у знакомых - сказали что не "левое"

Причиной медленного вращения может быть:
плохое соединение в цепи(клеммы, масса двигателя, соединение с стартером)
несправность стартера(щеточный узел, падение напряжения на перемыкающем пятачке
неисправный АКБ(только проверка нагрузочной вилкой под нагрузкой(не менее10,5В))
несоответствие масла заявленным характеристикам(-25 пороговая величина для многих масел)

Уточните какое масло залито в двигатель.

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:
если пятерка, то до -30 , а вот если десятка, то масло при -25 замерзнет

Спасибо ВСЕМ за ответы!!!!
еще вопросик по ходу ...
щас поставил на зарядку АКБ - тока купил зарядное - там шкала 0,5,10, и 15 Ампер. на скока ставить?
я его на балкон вынес - там минус 15)))) там заряжается - час на 5 Амперах гоняю - лампочка черная...

sw_den, Все дельные советы тебе уже сказали, подзарядка АБ этой ночью все расставит на места! Да, холодно, масло густеет, но, на мой взгяд, твоя АКБ недостаточно заряжалась во время поездок, поэтому на ночь ты ее оставлял заряженной процентов на 30, а мороз за ночь делал свое дело! Ну и 3-4 минуты включения габаритов довершали дело! Перед зимой, на будущее, батарею надо заряжать полностью, да и во время зимы еще разок повторить. Езда на короткие расстояния, при невысоких оборотах двигателя, но с большим количеством включенных потребителей, не позволяет батарее сохранить свой потенциал.

Отступая от темы...
Авто у меня 2004 года, акк тоже родной ....(был)
Как- то утром, полтора года назад, по весне не завелся, Матерясь и зверея от собственной беспомощности (на костылях гонял), нашел таксиста и поехал с ним в магаз. "Добрый" дядя,(за 500 руб ) он мне помог и с переноской и с установкой)))
При покупке- замене аккумулятора- поступил следующим образом. Позвонил Паше ТК, пообщался, у него стоял акк на 95 Ач, пробег 250 тыс, генератор не заикался ни разу. У Леопольда-68 Ач- генератор на 230 тыс под замену. И не нужно про пусковые токи... У нас авто не те, чтоб заморачиваться.
Ну вот...
Измерил поддон и посадочное место на параметры ВхШхГ, купил такой, какой только смог туда войти с максимальными емкостями в Ач и пусковым током. Название не скажу, ибо ща придут фанаты "Подольского аккумуляторного завода" и расскажут нам про отсутствие разницы Переплатил тыщи полторы, заплатив 4500 со скидкой в Руси.
Встал чужестранец как родной.Полтора года- полет нормальный . Крутит как зверюга, даже не выпендриваясь. С тех пор мне стало по барабану, какая там сейчас температура за бортом. Рад до того места, где играет детство))), подобных радостей и Вам всем, мои дорогие, желаю.

Ну а на самом деле акк везде разный стоит. Где- то маленький, где- то средний, на севере- побольше. У ФФ2 ящик по аккум большой, а акк маленький, потому как в разные страны разный акк ставят. Это и зовется у нас "зимним" пакетом. У Х-5 вообще аккум на 120 Ач- чё хошь вытворяй)))
Всем удачи!

sw_den писал(а):щас поставил на зарядку АКБ - тока купил зарядное - там шкала 0,5,10, и 15 Ампер. на скока ставить?
я его на балкон вынес - там минус 15)))) там заряжается - час на 5 Амперах гоняю - лампочка черная...

ток зарядки должен соответствовать акб, если это 100амперный, то 10А(в общем 1/10 номинала) За час не зарядится, возможно от полсуток и более(заряженный начинает кипеть(булькать). С балкона надо убрать и поставить в коридор, не надо мучить акб, температура лучше плюсовая, а то еще и акб разморозите.

sw_den писал(а):щас поставил на зарядку АКБ - тока купил зарядное - там шкала 0,5,10, и 15 Ампер. на скока ставить?
я его на балкон вынес - там минус 15)))) там заряжается - час на 5 Амперах гоняю - лампочка черная...

Срочно домой его, в тепло! Сколько емкость АБ? 50 или 60 а/час? Ставь 10А и заряжай 5-6 часов! Потом можно на автомат, если есть такая функция на заряднике! При зарядке щупай батарею, если начнет греться - уменьши ток до 5А.

sw_den писал(а): его на балкон вынес - там минус 15)))) там заряжается - час на 5 Амперах гоняю - лампочка черная...

Срочно заноси его в комнату! Заряжать нужно при положительной температуре (в идеале +20*С), на морозе хим. процессы тормозятся!
PS: И, кстати, новый - не значит заряженый.

KENIG писал(а):Сколько емкость АБ? 50 или 60 а/час? Ставь 10А и заряжай 5-6 часов!

Это нельзя делать -перезаряд, сокращает жизнь акб. Перезарядом можно заряжать по технологии в виде изменений по параболе, это или автомат выполняет или аккумуляторщик профессионально по графику.

sw_den писал(а):Спасибо ВСЕМ за ответы!!!!
еще вопросик по ходу ...
щас поставил на зарядку АКБ - тока купил зарядное - там шкала 0,5,10, и 15 Ампер. на скока ставить?
я его на балкон вынес - там минус 15)))) там заряжается - час на 5 Амперах гоняю - лампочка черная...

Сколько Ач аккумулятор ? Если 55Ач, то на зарядном устройстве выставлять не более 5,5А.

Внес домой - на кухню...
завтра отпишусь как чего!!!

Еще раз все огромное спасибоза ответы и советы!!!!!

P.S. АКБ 62 Ампер в час поставил на зярядном чуть больше 6 Ампер

sw_den писал(а):АКБ 62 Ампер в час

если нет регулировки, то ставить 5А

sw_den писал(а):Внес домой - на кухню...

неудачное место, по ТБ запрещено заряжать, где есть открытый огонь. АКБ выделяет водород.

sw_den писал(а):лампочка черная...

Почти бесполезная вещь.