Клуб владельцев корейских автомобилей

Друзья, задался вопросом о приобретении прицепа. Таскать буду на церато. 1,6 ,автомат.
И полазив в интернете возникли такие вопросы.
1,Курганские и Челябинские, какой выбрать и в чем основное различие?
2,Чтото никак не могу понять про тормоза наката, как они работают?
3,Если кто пользуется, как машине? не тяжело?
4,Как будет "стоять" прицем и какой или надо подбирать прицепное (относительно горизонтальной линии или же ниже или выше)..?
5, Как сказывается на расходе?

Если тема была, сильно не пинайте...не нашел..

Фаркоп надо заказывать конкретно для вашего авто ,ну а с прицепом конечно и расход в зависимости от загрузки . Прицепы также выбираются по грузоподъёмности и цели его эксплуатации .

flix привет!

Тема уже где-то была.

Но:
1. Прицеп выбирают не по производителю, а по нужным Вам характеристикам!!!
Если собираешся возить небольшие грузы (холодильник, телевизор на дачу и т.д.), то достаточно грузоподъемностью до 200 - 300 кг. без тормоза наката.
2. Тормоз наката ставят на прицепы грузоподъемностью свыше 450 кг.
Действует он просто - тяговое дышло на пружине, раздвижное. При торможении авто - дышло вдвигается (сокращается) и натягивает тормозной трос, который в свою очередь разводит тормозные колодки в барабане прицепа. (как в стояночном тормозе).
3. Машине тяжело - в зависимости от загрузки прицепа. (сильно "заметно" прицеп после 500 кг.)
4. Прицепное устройство устанавливается штатно, шар крюка - чуть выше нижнего края бампера ( см. 7 -10).
5. Расход топлива однозначно увеличивается. Даже с пустым прицепом расход + (0,5 - 1) л.
Вот где-то так!

не надо автомат насиловать

у меня хоть и не Церато,не автомат,но эта тема (прицеп)тоже интересна.Сейчас тоже подыскиваю себе прицеп.

У меня РИО ,фаркоп ставил сразу так как есть прицеп .И как то нет проблем из магазина габаритный груз , даже картошку назиму за рас привёс из деревни за сто вёрст.Гаражстроил ,цемент возил .Да нет с ним проблем если конечно не каждый день таскаешь грузы .