Клуб владельцев корейских автомобилей

Церато 2006, пробег 83000 км, 1,6 л.
Подкатываюсь сегодня к светофору на нейтралке, глохнет движок. Ну, думаю, не буду больше на Лукойле заправляться. Ключиком вжик-вжик-тишина, но крутит бодро. Ну, думаю, вообще не буду больше заправляться. Звоню знакомому спецу, говорю о симптомах, ремень ГРМ накрылся говорит, притаскивай. Ну, думаю, не может быть, просто не буду больше на Лукойле заправляться-соляры залили. Приехал, развинтили и точно ремень. Что-то мне подсказывает - следующей машиной точно будет не КИА. Завтра точно скажут на сколько я попал...

Валера, а ремень когда менялся? и что ставили?

Ремень по мануалу на 90000 меняется.

ну у нас тоже на 60 по книжке, а все в 45 уже ходят покупают ремни и макс в 50 тык меняют, от греха подальше...
Неприятно, но может и обойдется...

Ну да именно неприятно как-то. Написали бы на 60000 менять и нам, неприятностей было бы меньше.

Валера, возможно первый именно на Cerato. Вообще печальное явление, и вдвойне печальное- что не редкое. Вариантов, учитывая, что "ключиком вжж вжж" делал не много

Валера
у нас на сироте 05 года была плановая и регламентированная замена ремня на 60 т.км
почему у тебя на 90 хз

кузька,
А нас уже обманули. Постоянно же форум читаю, не было на Цератах таких проблемм.

Первым делом вспомнил, что на дристайлах ремень на 60ти меняется.
Валера, откуда такие цифры? С чего ты взял 90?

Дотянуть до 83 без замены - это круто.

странно....вроде 60...

В милях 60, в км 90. Смотря кто где живет.
Блин, забыл как картинки вставлять.

Валера,
Твоя ситуевина достояна сожалени, ибо на деньги ты попал...

Но по сути - ремни никогда не дохаживают до срока...
Но я ПЕРВЫЙ раз слышу про ремень с ресурсом 90 тысяч км.

С другой стороны в Америке и масло минералку по 30 тысяч не меняют...

Shark 3.5 писал(а):Но я ПЕРВЫЙ раз слышу про ремень с ресурсом 90 тысяч км.

ну посмотри мануал рексов и хаев. увидишь.
в хайклубе есть машина с пробегом в 120 тык МИЛЬ с родным ремнем. только недавно парень сменил.
причем я то не собираюсь искушать судьбу и в 90 тыков поменяю:-)

В форуме авто.ру гуру писал, что небольшая доработка натяжного ролика на Санте увеличивает ресурс ремня ГРМ как минимум вдвое. Инструкция прилагалась

Интересно, а где написано что меняется на 90 тысячах ремень ГРМ?
На движке который 1.6 105 лошадок меняется на 60 тысячах, а 1.6 122 лошадки там вообще стоит цепь на приводе, а не ремень и на 90 тысячах проверяется (а там видимо по факту или замена или регулировка или уж не знаю что )
На форуме то это все писалось уже много раз

King писал(а):На форуме то это все писалось уже много раз

Вот и я о том же

На РИО2 в руководстве написано, причем это на одной и той же страничке, в таблице - 84 месяца или 105 тысяч пробега, но внизу таблицы сноска, что все таки 90 тысяч пробега. Но это видимо для эксплуатации на стенде в идеальных условиях . Потому что еще ниже написано, что "при постоянной эксплуатации автомобиля в сложных условиях, рекомендуется производить замену ... чаще".
Рядом перечень сложных условий. Одно из них - езда по шероховатым (!) или грязным (!) дорогам .
Так что неудивительно, что его официально рекомендуют менять через 50 ткм.
Это конечно все для РИО2, но не думаю, что эти ремешки чем-то принципиально отличаются.

На Рио замена по мануалу через 72 месяца или 90 тыс. км.
а для Европейского региона при эксплуатации в тяжелых условиях замена через 60 тыс. км.

поэтому на Церато, я думаю, схема аналогичная с ремнем

60 по мануалу, сам менял на 55. Может быть стоило даже пораньше поменять
Про 90 первый раз слышу.