Клуб владельцев корейских автомобилей

Сразу скажу что не балансировка, вибрация идет по всему кузову когда жмешь газ, как только его отпускаешь то пропадает. Появляется начиная от 80 и пропадает после 140.
Недавно менял подушки двигателя обе, ремень ГРМ, цепь распред. валов, ВВ провода, свечи - стало получше, но окончательно не пропало.
Подскажи что еще может быть бесит уже, т.к. нормально ездить нельзя.
Кстати вибрация есть также когда стоишь на месте на драйве и держишь тормоз, отпускаешь пропадает.

люди, ну неужели никто не знает как решить проблему Help me

Erich писал(а):люди, ну неужели никто не знает как решить проблему Help me

Привет!
Проблема уж какая-то не стандартная и причин может быть много!
Ну например - поведенный (перегретый) диск сцепления; отсутсвие компрессии в одном из цилиндров (прогар клапана, залегли кольца); не вывешены шатуны, поршня (если производился ремонт двигала) и т.д.

Езжай к ХОРОШЕМУ мастеру, пусть ищет!

Erich
Такс - знакомая тема, но былО на Дэу Лачетти - также вибрировал на "D" причем очень погано вел себя. Прошарили все! Итог - подбор ВВ проводов - вернее заказал из Штатов - поставили и все более мение нормализовалось. (меняли тоже все подряд и свечи и опоры и всякое) как мне потом показалось вибрация на все 100% не ушла но копать дальше не было желания, поскольку все проверено по компу и по тестам, д и пулять стал так, как никада не ездил ИМХО АКПП чтото там непонятное дело ведет себя. Тебе совет - смени жидкость АКПП

VVP
ты меня так не пугай Но в душе думаю что не в этом дело.
Lonely Wolf
Так проблему устранили ? Что было-то ?

Erich
замена ВВ проводов и свечей сняли в основном всю проблему в итоге, но вот АКПП все равно советую понаблюдать и сменить гидрожидкость! Собственно прочти еще раз сказанное выше мной

была у мну такая проблема
тож была вибрация и именно только когда давиш на гашетку
что мне токо не меняли
даже коробку
не слушай ни кого
ехай в сервис и снимай внутренние шрусы один из них помер
мне тож меняли кстати подушки на две недели помогало а потом опять рвались
пока умный крендель насчет шрусов не подсказал

sansey писал(а):была у мну такая проблема
тож была вибрация и именно только когда давиш на гашетку
что мне токо не меняли
даже коробку
не слушай ни кого
ехай в сервис и снимай внутренние шрусы один из них помер
мне тож меняли кстати подушки на две недели помогало а потом опять рвались
пока умный крендель насчет шрусов не подсказал

Присоеденяюсь!
Очень даже может быть!

VVP писал(а):

sansey писал(а):была у мну такая проблема
тож была вибрация и именно только когда давиш на гашетку
что мне токо не меняли
даже коробку
не слушай ни кого
ехай в сервис и снимай внутренние шрусы один из них помер
мне тож меняли кстати подушки на две недели помогало а потом опять рвались
пока умный крендель насчет шрусов не подсказал

Присоеденяюсь!
Очень даже может быть!

Посмотрим, завтра поеду на втречу с Романычем, покатаемся - надеюсь решим что там такое
Увы шрусы не мало стоят

sansey писал(а):была у мну такая проблема
тож была вибрация и именно только когда давиш на гашетку
что мне токо не меняли
даже коробку
не слушай ни кого
ехай в сервис и снимай внутренние шрусы один из них помер
мне тож меняли кстати подушки на две недели помогало а потом опять рвались
пока умный крендель насчет шрусов не подсказал

красава, ну где же ты раньше был Прокатился сеня с Романычем, потом на подъемник, и реально правый внутренний шрус. увы в наличии нет у них, но я заказал, теперь жду среды. точнее жду и не дождусь этого дня, когда буду балдеть от езды

Erich писал(а):

sansey писал(а):была у мну такая проблема
тож была вибрация и именно только когда давиш на гашетку
что мне токо не меняли
даже коробку
не слушай ни кого
ехай в сервис и снимай внутренние шрусы один из них помер
мне тож меняли кстати подушки на две недели помогало а потом опять рвались
пока умный крендель насчет шрусов не подсказал

красава, ну где же ты раньше был Прокатился сеня с Романычем, потом на подъемник, и реально правый внутренний шрус. увы в наличии нет у них, но я заказал, теперь жду среды. точнее жду и не дождусь этого дня, когда буду балдеть от езды

сегодня утром поменял правую внутреннюю гранату и все как рукой сняло

Продолжение следует
вибрация до сих пор так полностью и не ушла
В итоге поменял обе внутренние гранаты-стало намного лучше, но тут слетел балансир на правой гранате его тоже закрепили.
А вибрация все равно осталась, причем стала только на 125-130 проявляться и пропадать на 145.
Люди посоветуйте к кому обратиться чтобы помогли наконец, ну ездить с декабря месяца с этой фигней уже порядком поднадоело.

Чаще всего эта вибрация наступает после замены сцепления.
На подьёмнике, если полуось не выдёргивается сразу, то пользуются кувалдой, а бьют по внутреннему шрусу. Съёмник, как всегда, у своих на даче.
Ездить будете но не более 100 км ч., дальше просто начинает руль бить.
Вот поэтому, необходимо присутствие клиента в ремзоне.
Вобщем, если работы были связаны со снятием полуоси, то биение колеса 100% результат "квалифицированного" снятия полуоси.

всем привет! У меня такая проблема: сверчок под панелью со стороны пассажира, такое ощущение, что что-чо где-то разболталось. все что можно снимал, прослушивал - толку мало. определить что гремит не смог. КТО МОЖЕТ - ПОМОГИТЕ!!!!!!!! машина - cerato седан.

kurinofff писал(а):всем привет! У меня такая проблема: сверчок под панелью со стороны пассажира, такое ощущение, что что-чо где-то разболталось. все что можно снимал, прослушивал - толку мало. определить что гремит не смог. КТО МОЖЕТ - ПОМОГИТЕ!!!!!!!! машина - cerato седан.

Привет!
Вот моя переписка по этому вопросу с "киа-трейд":
Скрип панели справа

Обращение
Текст сообщения
Появился скрип панели справа. Найден источник - писон крепления верхнего воздуховода справа. На СТО разбирать панель не советуют, говорят верхняя часть панели имеет уплотнитель похожий на двусторнний скотч. При разборке он отклеивается и появляются новые скрипы. Подлезть к данному пистону нельза иза системы воздухозабора. Вопрос: - как крепится данный пистон (на ощупь имеется гайка)?
- Как быть с разборкой панели?
P.S. Решение типа "смазать силиконом" пробовали, нге помогает.


Добрый день, Валерий.
Уточните пожалуйста марку и модель своего автомобиля.

Добрый день Александр!
Авто - КИА Cerato MT 1,6L EX Sport.
ВИН: KNEFE227275485666

Валерий. Перейдите в каталог по вашему VIN номеру, зайдите в группу отделка, подгруппа накладка панели приборов верхняя.

Посмотрите внимательнее на конструкцию "торпеды". Обратите внимание, что верхняя крышка не снимается. Она идет целиком с пластиковой рамой. Металический каркас крепится к кузову.

Способ разборки:
1. Аккуратно подденьте мягким пластиковым предметом центральную часть консоли, там где крепиться магнитола, и потяните ее на себя. Она на металических пистонах многоразового использования.
2. Аккуратно снимите боковые крышки торпеды (там где блок предохранителей с водительской стороны и противоположную сторону)
3. открутите все нижние накладки на "торпеде"
4. Открутите нишу "бардачка"

Должен открыться доступ к указанному пистону. Если подлезть будет проблематично, придется снимать торпеду целиком. В любом случае на СТОА Вам сказали неправду (видимо лениво возиться).

Для снятия торпеды целиком:
1. разберите отсек для крепления приборной панели и демонтируйте ее.
2. Открутите рулевую колонку от металлической рамы и опустите ее на сидение. Это поможет легче снять торпеду и вытащить ее из автомобиля.
3. Открутите торпеду от металической рамы и аккуратно извлеките ее из салона. Помните, что в верхней части торпеды установлен датчик солнечной радиации, который необходимо отключить.

После полного снятия торпеды у вас будет полный доступ к воздуховодам, отопителю и эвапоратору.

Вот! Но я так и не "полез", лень!

спасибо за инфу!!! попробую что-нибудь сделать.