Клуб владельцев корейских автомобилей

Купил машину Серато хечбек в декабре и когда ставил на учёт гаишник указал мне на номер двигателя моей новой машины, расположенный на блоке цилиндров, который уже покрылся ржавыми плешинамии. Через пару лет номер вообще не увидишь, сказал он, а чистиь его довольно сложно. и он предложил мне заранее сделать такую операцию: Купить импортный востановитель ржавчины, нанести его на поржавевший участок ,т.е. на всю площадку с номером, зубной щёткой, затем тщательно промыть водой с содой, просушить и покрыть бесцветным лаком цапон в 2, 3 слоя.
Было холодно и я сразу не сделал ничего - расслабился.
Потеплело и я вспомнив рекомендацию открыл капот - о ужас площадка уже вся в ржавчине!!!
У кого какой опыт по сохранению идеального состояния номера двигателя, лучшая ли рекомендация была дана мне гаишником!?
Уверен что все понимают что такое снять и поставить на учёт иномарку.

При постановке отдраил шкуркой. Он еле прочитался. Сразу после этого смазал толстым слоем графитки. Завтра кстати посмотрю сохранилась ли она еще.

О как я даже об этом и недумал, обязательно посмотрю.

Bang писал(а): Завтра кстати посмотрю сохранилась ли она еще.

Обязательно отпиши потом!

Толстый толстый слой графитовой смазки, и проверять изредка на предмет застывания. Иной раз прям на этот слой, маслица моторного капнуть не помешает, можно прям со щупа(когда масло проверяешь)
Если номер немного поржавел оттирать грубой тряпочкой.
Если номер сильно ржавый но читаем - учтите что нейтрализатор ржавчины может его совсем уничтожить, так как он порой и состоит из ржавчины.!

а если не забывать и не запускать , а снова лачком полирнуть нормально будет?

kastroma писал(а):а если не забывать и не запускать , а снова лачком полирнуть нормально будет?

Температура там высокая

Жора , советуешь просто графиткой замазать? дело в том что я уже сталкивался с подобной ситуацией на фольце.заставили ехать на экспертизу- большой геморой:)

Я делал так: 1) зачищал мелкой наждачкой; 2) аккуратно наносил преобразователь ржавчины; 3) покрывал спец. строительным лаком (наткнулся в магазине случайно) в 3 слоя выдерживающим температуру до 800 град.
С этим шутки плохи, черевато потерей нервов и времени на прохождение экспетизы, при снятии - постановке на учет.

Ну я последний раз выскажусь в этой теме
Ребята с номером двигла главное не переусердствовать и не навредить:хим. преобразователи напильники, наждачки, зубила лучше не использовать

[quote="kastroma"][/quote]
Подскажи, где у нас на Cerato номер на двигателе нанесён?

А то гаишник с умным видом посмотрел вокруг, а нашел чего, или нет не знаю.

И по VIN номеру не ясно, там еле-еле заметные царапины, т.е. VIN, как будто каким слабым лазером с очень тонким лучем выжигали. Я его прочитать так и не смог.

Отсюда вопросы:
1. Это у всех так VIN напечатан, или у меня фигня какаято?
2. В чем прикол такого нанесения номера? Какая технология используется?
3. Как ловчее прочитать этот номер? Может намазать чем?

А я маслом немного протер, и все стало видно.(Но этобыло год назад).
Посмотрю на днях.А наждачкой или чемто еще мне не рекомендовали.Можно без номера остаться.

так я непонил
номерто мотора ГДЕ???????????

Подскажите, кто-нибудь, где находится номер двигателя. Очень срочно нужно узнать

Добавлено спустя 14 минут 11 секунд:

Точнее кто-нить... расшифруйте, а?
"Номер выбит на приливе блока БЦ у 4-го цилиндра на его верхней привалочной плоскости. ПО ходу движения он расположен на задней стороне блока." (FAQ)
Ниче не понял... прилив??? привалочная плоскость???

mich, а из какого FAQ ты это взял?
Кинь ссылку.

sav , вот тут:
http://kia-club.ru/index.php?id=153#227
"Тема вопроса: Где № движка на Шуме 1,6?"
Мне удалось найти номер, только после того, как гаец показал мне эту маленькую площадочку... так бы не нашел