Клуб владельцев корейских автомобилей

Никто не пробовал менять родные омыватели на веерные, например, как тут
http://www.likar.info/news/276.html
http://www.tcm-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=4591

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
По опыту с ВАЗ-2112 знаю, что веерные лучше намачивают стекло

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Еще тут есть
http://forums.drom.ru/toyota-ipsum-nadi ... 97277.html

Веерные хороши тока в пробках. Не мучайтесь - родные трёхструйные корейские - самый классный вариант.

Для справки. Веерные были придуманы для размещения их на поводках! Т.е. вода шла со щёткой. Потом эта идея трансформировалась в маразм. В итоге на скорости от 100 и выше - весь этот верр сдувает под щетку. Воды перерасход ужасный, а стекло трётся посуху.

Shumный Бродяга писал(а):Воды перерасход ужасный, а стекло трётся посуху.

Что-то на ВАЗ-2112 такого не замечал.
На струйных наоборот расход больше.

211х - весьма странные авто сами по себе. И там очень много зависит от сборки. на первых партиях этот веер еще и не регулируемый был. Я себе на струйники переставлял - задолбался поливать щетки, а не стекло.
Сейчас на Вольво веер. С превеликим удовольствием поменял бы на струйки, да нет аналога.
Сдувает!

Большинство ездят в основном по городу.
Читал в различных форумах, что веерные работают плохо только в случае малого давления жидкости.
Владельцы Вольво вроде бы не жалуются на омыватели.

На счет хотел поменять обратно.
Так может использовать информацию в вышеуказанных ссылках только наоборот.
У них от Вольво подходят, а значит наоборот тоже

я встречал такие. выполнены были полностью из пластика, с 4 дырочками на каждой форсунке.
через неделю пользования с незамезайкой - забились 3 дырки из 4х на каждой. только, если металлический шарик еще реально прочистить или вымочить в уксусе, то эти пластиковые отверстия только на помойку годились.

Трехструйки хватает полностью. Отрегулировать только правильно надо.

rectifier
кстати я читал на форуме какого то авто, там имелись фото.
Так вот там и на обычные писалки после бачка (после насоса) ставили топливные фильтры от карбюраторных ВАЗов.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Опоссум
Знаю как регулировать, но точно отрегулировать не получается.
После салона брызгали классно, но со временем регулировка сбилась.
У веерных регулировать не нужно. Писают веером на все стекло сразу и под одним углом.

Николай-01
Регулировка элементарна (иголкой), а сбивается, если по ним скребком цеплять.
Зато не забиваются ничем. А колхозить фильтр?

rectifier писал(а):через неделю пользования с незамезайкой - забились 3 дырки из 4х на каждой. только, если металлический шарик еще реально прочистить или вымочить в уксусе, то эти пластиковые отверстия только на помойку годились.

Металлические шарики в струйных значит тоже забиваются.

У меня такого правда никогда не было.
На ВАЗах раньше типа фильтра в горловине устанавливали.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Мы тут заочно можем много дискутировать, будет лучше или хуже, если бы да кабы, да у нас и самих неплохо и т.п.
Реально кто-нибудь пробовал устанавливать?

Николай-01
А зачем, когда то, что есть прекрасно работает?
"Лучшее - враг хорошего"

Вот здесь на фото видна разница между веерными и струйными

http://www.4wd.ru/forum/index.php?showt ... 0%ED%FB%E9

Николай-01 писал(а):Что-то на ВАЗ-2112 такого не замечал.
На струйных наоборот расход больше.

На своём тазе замечал ещё как. Омывайка уходила галлонами.

Там же пишут:
beerov, по опыту с Вольвы, на скорости покрывают все стекло. Но там угол наклона стекла несколько иной, чуть пологий, на мой взгляд.
Azamat, так же как и летом,при использовании незамерзайки.

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

Цератозавр писал(а):На своём тазе замечал ещё как. Омывайка уходила галлонами.

У меня и на Cerato уходит не стаканами.
Особенно в распутицу.

В сравнении могу сказать, что никогда при езде от Владимира до Нижнего Новгорода или от Нижнего до нашего (расстояния одинаковые) мне на ВАЗе не приходилось дополнительно заливать жидкость на полпути.
На Cerato в распутицу постоянно приходится, бывает и не раз.

Неужели нет поклонников веерных.
Или просто они еще не прочитали?

У меня на Вольве веерные стоят. Очень довольна, гораздо лучше, чем на предыдущих авто. Удобнее однозначно, особенно по трассе, а на счет расхода воды... так точно не такой как на 2112 и т.п.

Стоят штатно веерные - Shumный Бродяга прав - при высокой скорости льют под щетку.... при морозах становяться обычными 2-хструйными из-за большей вязкости незамерзайки...

Magra писал(а):У меня на Вольве веерные стоят. Очень довольна, гораздо лучше, чем на предыдущих авто. Удобнее однозначно, особенно по трассе

А как на морозе?

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Почему спрашиваю?
Потому, что на всех форумах, где имеются отчеты о замене штатных струйных на веерные в качестве замены используют омыватели от VOLVO

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Как раз от модели S60.
Как не у ВАС спросить, у первоисточника.

Отлично и на морозе, и в слякоть и в ветренную погоду. А еще в пользу таких омываек могу сказать: если следить за уровнем воды в бачке, то и засаряться ничего не будет и работать все как надо будет. Да и еще я тоже слышала, что даже у некоторых официалов, типо хондовских, что ли, меняют на вольвоские.

Сами вольвовские хороши! никто и не спорит Но!
1. на скорости - проблема есть.
2. Чем меньше разбавлена жидкость и чем она более правильная, тем более тягучая становиться на морозе. бырзгает так себе.
3. очень много (!!!) зависит от конкретной аэродинамики авто. И не факт. что работа на Вольво и на Церато будет одинаковая.
4. на фото где показана разница - больше на обман похоже Если не забуду - щелкну ка коно на самом деле на Вольво. Опять же... от угла капота и стекла зависит. Как они так высоко подняли веер - закагадка. Больше на фотошоп похоже - вырезали, подняли, прилепили.
Ну или и правда угол так удачно попал. При такой установке может и на скорости не так фатально будет.