Клуб владельцев корейских автомобилей

Cerato 1.6 автомат

зимние свечи?
это что то типа чернил для 5 класса?
лучше оригинала нет - бери их, меняй и все будет о`кей
(если ты про свечи для двс)

КАТАЛА писал(а):зимние свечи?
это что то типа чернил для 5 класса?
лучше оригинала нет - бери их, меняй и все будет о`кей
(если ты про свечи для двс)

насколько мне известно,есть свечи с разным числом калийности. Чем выше калийность,тем выше способность свеч завестись при морозе

Число калийности?!

К зиме должны быть просто хорошие свечи, не жалко денег - возьмите NGK Iridium. Стабильные свечи по искрообразованию, 400 рублей свеча.
Запуск зависит от качества свечи, а про калийное число вот Авто Азбука:

Код: Выделить всё

Калийное число, калильное число

характеристика свечи, определяющая ее рабочую температуру – число, соответствующее тепловой характеристике свечи зажигания, определяемое температурой нижней части изолятора центрального электрода свечи. Вроде бы все просто, НО!!! По поводу этого числа сломано столько копий…

а) Во-первых, название. Ясно, что оно произошло от слов «накал», «калить», а не от «калий», как думают некоторые, но как правильно – калийное или калильное. В широком кругу продавцов запчастей и ремонтников наиболее распространен первый вариант, но если Вы зайдете на какой-нибудь сайт авиа-моторостроителей – то только второй. На мой взгляд – второй вариант устаревший и наукообразный, а первый – современный и, если так можно выразиться, более РУССКИЙ. Хотя, как я понимаю, взгляды могут быть разные

б) Во-вторых, число – но какое и что характеризует его рост или уменьшение? По российским свечам ответ смотри ниже, а вот общего ответа НЕТ! Более того системы калийных чисел разных производителей ВООБЩЕ НЕ СОВПАДАЮТ! Почему – я отвечу. Чтобы перекрыть всю линейку продукции конкурента производитель выпускает свечу со средним калийным числом, которую рекомендует на замену двум свечам конкурента. Т.е. верить кросс-таблицам свечей я настоятельно не рекомендую – нужно смотреть каталог на конкретную автомашину. Это конечно больше относится к иномаркам, особенно, например, Рено

в) В-третьих, я приведу соответствие между ростом калийного числа и рабочей температурой свечи для российских производителей – как я уже отмечал выше – у других производителей это может быть с точностью до наоборот: Чем выше калийное число, тем выше рабочая температура свечи. Если использовать в двигателе свечи с более низким калийным числом, чем предусмотрено, то  при выключении зажигания двигатель будет еще некоторое время работать (в режиме детонации), т.к. свеча раскалена и без искры поджигает топливо. У российских свечей максимальное калийное число – 23 (свеча А-23) – используется на Запорожцах (двигатель с воздушным охлаждением), минимальное – 11 (А-11) – старые двигатели, например, М-408. В Жигулях используются свечи с калийным числом – 17 (А-17)

г) В-четвертых калийное число определяет такое понятие как горячая или холодная свеча – здесь тоже все очень не просто – существуют два совершенно противоположных мнения. Существует также понятие термоэластичная свеча, например свечи EON фирмы Champion, но… с этим разберемся попозже

saprms писал(а):насколько мне известно,есть свечи с разным числом калийности. Чем выше калийность,тем выше способность свеч завестись при морозе

наоборот. чем ниже калий(ль)ное число, тем "горячее" свеча. если прям совсем невмоготу возьми вместо 6 (на рио 6), пятерку (речь о свечах NGK). а так используй те, что по мануалу

pepper писал(а):Число калийности?!

Калильное число он имел ввиду

novichok писал(а):наоборот. чем ниже калийное число, тем "горячее" свеча. если прям совсем невмоготу возьми вместо 6 (на рио 6), пятерку (речь о свечах NGK). а так используй те, что по мануалу

+1 Ставь то что рекомендует завод-производитель, не надо изобретать велосипед, и искать себе "геморой".

kniper писал(а):

pepper писал(а):Число калийности?!

Калильное число он имел ввиду

да-да.Именно его!

saprms писал(а):

КАТАЛА писал(а):зимние свечи?
...Чем выше калийность,тем выше способность свеч завестись при морозе

ИМХО. От калильного числа свечи не зависит способность двигателя заводиться в мороз, это число указывает при какой рабочей температуре (а это конструктивная особенность двигателя) свеча способна стабильно работать, при этом самоочищаться но не сгорать.

Scorpio86 писал(а):От калильного числа свечи не зависит способность двигателя заводиться в мороз

тоже так считаю

Scorpio86 писал(а):ИМХО. От калильного числа свечи не зависит способность двигателя заводиться в мороз, это число указывает при какой рабочей температуре (а это конструктивная особенность двигателя) свеча способна стабильно работать, при этом самоочищаться но не сгорать.

напрямую не зависит. но тем, кто в пробках много простаивает (и свечи не успевают очищаться), м.б. полезно, наверное. так, чисто теоретически...

novichok писал(а):

Scorpio86 писал(а):ИМХО. От калильного числа свечи не зависит способность двигателя заводиться в мороз, это число указывает при какой рабочей температуре (а это конструктивная особенность двигателя) свеча способна стабильно работать, при этом самоочищаться но не сгорать.

напрямую не зависит. но тем, кто в пробках много простаивает (и свечи не успевают очищаться), м.б. полезно, наверное. так, чисто теоретически...

Теоретически, если в пробке стоишь, то двигатель прогревается не хуже чем при движении, поэтому свечи должны очищаться. Другое дело, если ежедневно доезжаешь до места быстро и двигатель прогреться толком не успевает. При такой эксплуатации страдают свечи и аккумулятор. Теоретически можно при этом и поэкспериментировать с калильным числом.

Scorpio86 писал(а):Теоретически можно при этом и поэкспериментировать с калильным числом.

А еще и с фазами газораспределения, и со впрыском можно помудрить...Если человек задал такой вопрос, то ответ должен быть короткий и четкий:

КАТАЛА писал(а):лучше оригинала нет - бери их, меняй и все будет о`кей

И нечего лазить в исправный механизм. Хотя есть лучше оригинала

нечего и обсуждать-не бывает свеч для зимы!!!

saprms
Бери родные, проблем не будет. Я в Петрозаводске меняю не чаще раза в два года и при наших морозах все без проблем. Так-то менять надо чаще, но если все работает. чего лазить. Эт только мое мнение, никому не навязываю.

это что то типа чернил для 5 класса?/

у меня зимой и летом одним цветом ОРИГИНАЛ

Если не уверен в пуске двигателя зимой - поменяй аккумулятор и масло на "зимнее" 0W- ..., лично мне хватает штатного аккумулятора и рекомендованного (производителем) масла.

Меняю твои летние свечи на глобус Украины....

Ребят, а сколько свечей идёт на двигле? А тоя больше не хочу ничего брать у дилеров после того как увидел сколько в реале стоит фильтр салона...