Клуб владельцев корейских автомобилей

Невероятно раздражает езда на первой передаче, когда попадаю в пробки или транспортный поток, движущийся со скоростью 5-10 км/ч. Машинка не любит эту скорость движения и идет рывками, т.к. подобрать усилие педали газа очень трудно. Чуть побольше нажатие и машина срывается на 20-25 км/ч, чуть нежнее - сразу почти останавливается, а то и глохнет. Вынужден постоянно тащиться на полувыжатом сцеплении что (вроде бы) вредно.

Интересует, сталкивался ли кто-нибудь с подобной проблемой?
У меня Cerato 2007 года выпуска, 1,6, механика, 122 л.с., купил новую в марте, сейчас пробег 1400 км


В остальном невероятоно доволен.

Думается мне что ваша сиротка и на второй передаче способна ехать 5-10 км/ч И дергаться не должна... По крайней мере, когда я ездил на ваз 2112 и sephiaII катал в пробках с такой скоростью на второй передаче без проблем!

я первую передачу использую только для того чтоб тронуться, или же если совсем еле тащатся то включаю первую и на газ вообще не жму:)

машина должна ехать на первой передаче без нажатой педали газа. Неправильная регулировка.

Да, придется наверно озадачить сервис по гарантии...

А вообще где-то краем уха слышал, что у многих моделей корейцев первая передача тупит. Не знаю, верно ли...

Вопрос к ответившим мне: а если у вас даже при отпущенной педали машина сама катит на первой, то как? Плавно или все же немного рывками? И какой пробег (прошла ли обкатку)?

Лично у меня при отпущенной педали газа она катит, пока движок холодный (через 1-2 минуты после запуска), при этом, дабы не влепиться куда-нить, приходится слегка сдерживать ее тормозом

у нас цератка автомат, зато до этого механики были. что десятка, что нексии, даже на третьей передаче при отпущенных педалях способны закатиться в горку! втыкаю первую, либо плавно играя сцеплением, либо подгазовкой скатываю машину с места, а потом вплоть до третьей можно про газ забыть. машина просто ОБЯЗАНА сама катиться. не зря же ей мозги даны, которые поддерживают количество оборотов на определённом уровне! это, в свою очередь, ну никак не может дать е заглохнуть(если сцепление не кидать)

lpt
У меня точно такая же машина, только брал в феврале. Глохнуть она не должна! К газу привыкнешь, а вообще надо на 2ой ездить в такой скоростью, 1ая нужна, чтоб тронуться. 5-7 км в час можно идти с отпущенной педалью.(на 1ой)

lpt писал(а):сталкивался ли кто-нибудь с подобной проблемой?

Подобных проблем нет, не было и не будет.

Если тока тронутся на первой, и переключится сразу на вторую, то машина не едит!!! надо как минимум до 2500 крутить, чтоб вторая вытягивала! енто у меня так. На первой без газа катится,но немного дёргается.

lpt писал(а):Лично у меня при отпущенной педали газа она катит, пока движок холодный (через 1-2 минуты после запуска), при этом, дабы не влепиться куда-нить, приходится слегка сдерживать ее тормозом

естесственно, обороты то выше. пока она непрогрета.
lpt педаль не дёргай просто

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

evil_lm писал(а):Если тока тронутся на первой, и переключится сразу на вторую, то машина не едит

стоит на месте?

evil_lm писал(а):до 2500 крутить

Что на первой тянет сама что на второй.... 1000 оборотов держет без напряга...Авто правда Sorento.. пробег уже 13000 откатал

почему она должна на первой ехать-то сама?
у меня не едет... приходится газу добавлять... иначе глохнет...

все машины ( даже тазы ) прекрасно ехали без педали газа и на 1 и на 2 передаче

-=M][CH/-\EL=- писал(а):почему она должна на первой ехать-то сама?

так задумано. На 1 передаче без нажатия на педаль газа машинка должна ехать ровно и без дкрганий. Даже при заезде на неболшую горочку. Мозги сами должны дать команду прибавить оборотов.

кузька писал(а):все машины ( даже тазы ) прекрасно ехали без педали газа и на 1 и на 2 передаче

+1. У мя даж 5ка газовая так тянула.
А иначе нездоровая фигня выходит, если тачка не тянет.

Не вникай. На ровной дороге на 1-ой передаче без нажатой педали газа машина будет ехать сама, возможно с небольшими поддергиваниями, причем не заглохнет. Так уж устроена.
Кстати для информации: на карбюраторном автомобиле такая штука является признаком правильной регулировки и правильной работоспособности всех дозирующих систем карбюратора.
На инжекторе соблюден тот же принцип подачи топлива и воздушной смеси, только все это управляется электроникой.

У такие рывки когда то задалбливали на ВАЗ 99. Лечил установкой распредвала ВАЗ 10. Сразу появилась тягучесть на низах.

у меня абсолют. такая же машинка..не первой ток трогаюсь на 2-й еду хоть 5км/час. и меньше.приотрмаживая если надо..ена первой так ехать жууть.
Наездил за неполных 5 месяцев 9800 км. обычно переключаю на 2500 об/мин..но иногда на 2-й быстро разгоняюсь и вкл. моно сразу 4-ю ..а тои пятую при ~80 км. час.)

evil_lm писал(а):Если тока тронутся на первой, и переключится сразу на вторую, то машина не едит!!! надо как минимум до 2500 крутить, чтоб вторая вытягивала! енто у меня так. На первой без газа катится,но немного дёргается.

машина такая же, пробег 3000 км. тоже самое. с низких оборотов (до 1500) движок очень плохо вытягивает. Но на первой езжу нормально, ничего не дергается.

Ну что... две недели ездил очень ласково, педаль газа почти эротически гладил едва уловимым сексуальным касанием. Похоже Егорёк прав - просто не надо дергать педаль. Однако не нравиццца... Да, добился что едет плавно на первой 5 км/час, но какой геморр поймать это положение педали. Это не педаль, это просто триггер какой-то (электронщики меня поймут) - или слишком сильно или слишком слабо. Но поймать можно.

Конечно, в пробках те водилы, которые стоят сзади меня, особого экстаза не испытывают от того, что я ловлю этой педалькой микроны. Привыкнуть можно, но сдается мне, что такой уж у Cerato конструктив.

Да, в принцие при отпущенной педали (1-я передача) тоже ползет сама, даже немного в горку.

Знали бы вы, какой кайф после этих упражнений просто воткнуть тапочку в пол!
Впрочем, кому я объясняю, все тут втапливали

Пробки у вас очень быстрые! 5-10 км/ч
Те же симптомы при 1-3км/ч (у меня 2литра) т.е. при скорости движения пробки менеечем движения машины на холостом, особенно под горку. Тогда да, приходится педалями сцепления, газа и тормоза баловаться...