Клуб владельцев корейских автомобилей

Нежданно-негаданно через знакомого появилось предложение. Киа-Церато апрель 2007г. механика, 1.6, со слов продавца есть всё кроме климата и подогрева сидений (поизучав комплектации, понял что это вроде как самая первая/дешёвая, правильно думаю? ), седан,цвет чёрный, не битая, пробег 18000 т.км. Говорит брал за 485, отдаёт за 400 т.р. Знакомый уговаривает взять, говорит за такие деньги очень выгодное предложение.
Я откровенно говоря в некоторой растерянности, т.к. ранее про Церато и не слышал ничего , всё больше как-то Спектра на слуху. Честно говоря планировал к осени из салона Форд Фьюжн или Шкода Фабия Скаут (скоро должен выйти) взять, на крайний случай Рено Логан, т.к. основная цель - это езда по провинциальному городу преимущественно в одиночку по плохим дорогам, то есть основная цель - удобство для одного/двух человек, большой клиренс, геометрическая проходимость, умеренный расход топлива.
А здесь такое предложение для меня неожиданное , читаю по инету, клиренс по паспорту 160 вроде как нормально, но в отзывах жалуются на низкую переднюю юбку бампера - вроде как низковата.
Что скажете - цена действительно вкусная? Насколько данное авто подходит под мои задачи? Помогите советом пожалуйста, не бросьте погибать в информационном вакууме!

чето до фига....400 тыр за годовалую...

чето до фига....400 тыр за годовалую...

а какая "красная" цена за годовалую? просто не в курсе на сколько данная модель в цене за год в среднем падает, с учётом безаварийности конечно. С такой ценой получается 17.5% падения цены (100*85/485).

Ну, годовалая, имхо, стоит на 15-% ( макс 20 ) в среднем дешевле, чем новая.
Сиротка - классная машинка...
Ну, поторгуйтесь на всяк случай.

Looking
цена очень и очень вкусная
что навевает на мысли о подводных камнях, но если все проверить и их не окажеться то хватать обоими руками!!!!!

Looking писал(а):то есть основная цель - удобство для одного/двух человек, большой клиренс, геометрическая проходимость, умеренный расход топлива.

полностью подходит

Looking писал(а):а какая "красная" цена за годовалую? просто не в курсе на сколько данная модель в цене за год в среднем падает

По реальным ценам хороший ориентир:
http://cars.auto.ru/cars/used/kia/cerato/

Верхний и нижний пределы не рассматривай. Реалии посередине.

цена очень и очень вкусная
что навевает на мысли о подводных камнях, но если все проверить и их не окажеться то хватать обоими руками!!!!!

а какие основные "слабые места" у Серато? что смотреть в первую очередь?

Евгений Петрович писал(а):По реальным ценам хороший ориентир:
http://cars.auto.ru/cars/used/kia/cerato/

Верхний и нижний пределы не рассматривай. Реалии посередине.

Но тут нужно иметь ввиду, что тебе предлагают церато рейтайловую (начиная с 2007 г.в.), т.е. ориентируйся на двигатель 1.6 о 122-х кобылках

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Looking писал(а):а какие основные "слабые места" у Серато? что смотреть в первую очередь?

может это покажется фантастегой, но как таковых слабых мест нет

Looking
только если стук задних стоек при минусовых температурах -сейчас не проверишь, да и вообще это непонятный момент

Добавлено спустя 12 минут 48 секунд:
настоятельно рекомендую рассмотреть этот вариант

На данный момент из минусов по отзывам нашёл только: стук в задней подвеске на мелких ямах, часть жалуется на большой расход, есть жалобы что ЛКП слишком легко царапается (есть такое)? Сразу опишусь - что цель не очернить авто, а выявить конструктивные/эксплуатационные/технологические недоработки. Ведь любое авто их имеет. А как у Серато с ремонтопригодностью? В частности подвеска простая? Легко перебирается?

Looking
Легко. Платформа от Элантры.
Машинка отличная, салон очень просторный для такого класса. Бери, жалеть не придется.

если сами не будете ее убивать то минимум на два года забудет о ней
у меня 80 тык за три года, в подвеске не делали ничего!!!(3*тьфу)
лкп нежное как и на всех машинах
присутсвуют сколы на капоте( у всех владельцев почти )
кроме капота сколы не ржавеют
бывает пескоструит немного нижнюю кромку задних дверей - антигравий или пленка спасает(у меня такой проблемы нет)

а как с коррозией у Серато? Нужно самому антикорить в срочном порядке? Или модель слишком молодая чтобы выводы о коррозионной стойкости делать? Как обработан кузов на заводе, где найти информацию - оцинковка, катафорез или что-то другое?

кузька писал(а):кроме капота сколы не ржавеют

могу привести фотки - два скола на крыльях в разных местах и один еще на пороге
две зимы и им хоть бы хны
помоему тут никто не делал антикор, дело личное, хуже не будет , но нужно ли вот в чем вопрос
если не ошибаюсь кафаторез

кузька писал(а):кафаторез

катафорез Единственный минус - катофорезу необходимо подвергать неокрашенный металл, и происходит это всё в электролитической ванне...

Машинка - кайф!!! не пожалеешь ни разу

только вот с ценой

Looking писал(а):Киа-Церато апрель 2007г. механика, 1.6, со слов продавца есть всё кроме климата и подогрева сидений (поизучав комплектации, понял что это вроде как самая первая/дешёвая, правильно думаю? ), седан,цвет чёрный, не битая, пробег 18000 т.км. Говорит брал за 485, отдаёт за 400 т.р. Знакомый уговаривает взять, говорит за такие деньги очень выгодное предложение.

тебя явно на.... надуть пытаются.
я свою в очень приличной комплектации, далеко не базовой, брала за 472 тыр.
база стоила 15,5 кило-гринов (моя для сравнения = 17 кило..)
если ты сейчас пересчитаешь эти 400 тыр, за которые друг тебе её отдаёт в те же грины... средний курс сейчас = 23,5. Да даже если по 25 считать.... хм.... сей "друг" тебе машину отдаёт дороже, чем он сам её купил ну это так... об инфляции
так что - решайся, и будет тебе счастье!


про недостатки тебе уже сказали, но это скорее капризы владельцев, чем недостатки машины
у меня за 2 годе никаких недостатков и нареканий нет

кузька писал(а):по-моему, тут никто не делал антикор

обидели мышку !!!!
я делала, всё - и антикор (по примеру моей Нексии предыдущей) и антигравий!
и теперь слушаю нытьё про пескоструй на порогах и ехидно хихикаю

Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:

Looking писал(а):планировал к осени из салона Форд Фьюжн или Шкода Фабия Скаут (скоро должен выйти) взять, на крайний случай Рено Логан, т.к. основная цель - это езда по провинциальному городу преимущественно в одиночку по плохим дорогам

для данных целей хрюнцузы отпадают сразу и намертво
ФФ замумукаешься чинить, про Фабию ничего не скажу, но продать её потом очень сложно.

расход по сравнению с Нексией конечно будет выше. я сама к нему тоже привыкала
у меня летом до 12 л по городу со всей шнягой в виде климата, пробок и т.д....
по трассе - до 7 литров получалось.

в любом случае - Сирота - это чудо! бери смело! (но поторгуйся чутка )

O'lexx писал(а):для данных целей хрюнцузы отпадают сразу и намертво

ну при всей своей убогости Логан по плохим дорогам по крайней мере не хуже цераты...

O'lexx писал(а):ФФ замумукаешься чинить

откуда инфа, что фьюжн ненадежен? с этим уж точно не соглашусь...

O'lexx писал(а):про Фабию ничего не скажу, но продать её потом очень сложно

опять же не сложнее, чем церату...
Looking
а чем нексия не устраивает?

От себя скажу. Машинкой доволен до безобразия! за 28 тыс. пробега и год эксплуатации, только одно ТО.

Очень большой плюс - это мотор переваривающий почти любой 92-ой бензин! Это не значит что этим стоит злоупотреблять.
По поводу юбки бампера - так она эластичная, быстрее машину на защиту посадишь, чем бампер оторвёшь. Если не посадил на брюхо, то выползет из любой канавы, проверено лично.

Аксель писал(а):Если не посадил на брюхо, то выползет из любой канавы, проверено лично.

А при наличии TCS Сирота превращаетццо в маленький трахтур ))
По крайней мере я с TCSом пролезал там, где AWD-Вольво сидела