Клуб владельцев корейских автомобилей

кузька писал(а):наверное не за 1шт, а за пару все таки?
дороговастенько

за штуку, ссылаются на то, что стойки сборные с пружиной и их разбирать нужно.
По поводу замка спасибо, попробую.

вы не поняли друг друга и разговаривали про разные стойки
вам нужны стойки стабилизатора, косточки в простонародье
а выше вы упомянули про пружины — это аммортизационная стойка — аммортизатор+пружина
и опять неточность — она с пружиной спереди, а сзади все раздельно

Всем доброго времени суток! У меня такой вопрос, кто-нибудь самостоятельно менял на своей машине верхний лябда зонд? у меня каждые 2 недели загорается чек с его ошибкой — будто он отвечает с опозданием. И еще вопрос: может ли этот неисправный датчик влиять на расход топлива? а то у меня он уж слишком большой — 15 литров на сотню.

может
думаю тут комплексно надо подходить — проверять все системы
ищите куда подасться на диагностику

nosferatus писал(а):У меня такой вопрос, кто-нибудь самостоятельно менял на своей машине верхний лябда зонд? у меня каждые 2 недели загорается чек с его ошибкой — будто он отвечает с опозданием. И еще вопрос: может ли этот неисправный датчик влиять на расход топлива? а то у меня он уж слишком большой — 15 литров на сотню.

я менял
покупай ключ в автозапчастях (на сколько не помню померяй сам)
обрезай его пополам болгаркой (иначе места нет откручивать)
лей ВДшку и откручивай.

у тебя мозги с горящим чеком работают в аварийном режиме без данных лямбды, поэтому и кушает очень хорошо
рецепт один -гасить чек как только загорится (я покупал checkEngine) иначе на бензе разоришься

AndreS, я так и делаю, сбрасываю сразу ошибку, купил себе ODB адаптер и через телефон стираю, но расход все равно большой остается, похоже что датчик даже после стирания ошибки все равно неправильно считывается. Просто сам менять боюсь, говорят что там резьба очень слабая, можно сорвать при выкручивании и тогда вообще попа будет

nosferatus писал(а):Просто сам менять боюсь, говорят что там резьба очень слабая, можно сорвать при выкручивании и тогда вообще попа будет

три раза выкручивал
проблем не было
главное глюч сделай как я сказал
иначе проблема открутить

Такая проблема, машину немного уводит влево, постоянно приходится подруливать вправо, практически на любой дороге. Сход-развал делал уже несколько раз, подвеску тоже смотрели, резину поменял на новую. В чем еще может быть дело?

в сход развале скорее всего чудес не бывает
причин может быть много, перед сходразвалом долджны были проверить все люфты,подшипники,рычаги и сайленты
суппорта не подклинивают?

scalpel, рулевая рейка, не?

кузька писал(а):в сход развале скорее всего чудес не бывает
причин может быть много, перед сходразвалом долджны были проверить все люфты,подшипники,рычаги и сайленты
суппорта не подклинивают?

Да, подвеску и сайленты смотрели, сказали что всё ок. Я даже стал настаивать чтоб поменяли сайленты, но сказали что их менять незачем. Мастер проехался говорит что не чувствует что машину ведет, но он ездил по парковке. А у меня ведет на дорогах, на маленькой скорости не заметно.
А как проверить суппорта? Колодки менял пол года назад и передние и задние.

senser писал(а):scalpel, рулевая рейка, не?

А как её продиагностировать?

scalpel писал(а):Такая проблема, машину немного уводит влево, постоянно приходится подруливать вправо, практически на любой дороге. Сход-развал делал уже несколько раз, подвеску тоже смотрели, резину поменял на новую. В чем еще может быть дело?

Блин, уже не знаю что делать. Сход развал делал в двух сервисах. В клим-авто раза 4 и еще в одном (лазерный) — все ок. Подвеску тоже смотрели и там и там. Тормоза тоже посмотрели. Уже руками разводят и говорят что не знают из за чего.

Продай ее и купи такую же

Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста найти номер кнопки корректора фар (см. аттач).

Авто: KIA Cerato 2004-2006, панель бежевая с серым, как на фото.
Нашел в каталоге два — 933102F000NM и 933102F000IM, но в чем разница, не знаю, а ошибиться с покупкой не очень хочется.

konstantin-m писал(а):Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста найти номер кнопки корректора фар (см. аттач).

Номер найти можно.
Сам блок с кнопкой НИЗЯ, более нее выпускают и на складе в Корее нет.
Сам заморачивался покупкой для машины дочи.
В итоге, купил б.у поставил и работает.
Родной снял, почистил, смазал, теперь тож работает.
Валяется дома без дела…

Евгений Петрович писал(а):Родной снял, почистил, смазал, теперь тож работает.

Имеете в виду сам моторчик корректора? Моторчик-то есть, он новый, рабочий. Мне бы кнопку… А заодно выяснить, есть ли у нее изнутри какой-то разъемчик с проводами, который блин тоже надо днем с огнем искать.

konstantin-m писал(а):Имеете в виду сам моторчик корректора? Моторчик-то есть, он новый, рабочий. Мне бы кнопку… А заодно выяснить, есть ли у нее изнутри какой-то разъемчик с проводами, который блин тоже надо днем с огнем искать.

Нет, не моторчик.
Именно сама "кнопка"
Конструктивно сделана в виде отдельного блока с пластиковыми защёлками. Блок можно разобрать, увидеть следы смазки на колёсике, поджать контакты.

эх, давненько я тут не была
ааа-уууу, люююдиииии!!!! есть кто живой? кроме пауков и пыли

scalpel писал(а):scalpel, рулевая рейка, не?
А как её продиагностировать?

первый признак — хруст при повороте руля на "пешеходных" скоростях и на максимально вывернутом руле.
на ходу машину не колбасит? резина какая?
геометрию кузова не смотрел, машина не была сильно в морду битая?

O'lexx писал(а):есть кто живой?

есть-есть Вот у меня гавкнулся почти(трещит, но работает) моторчик замка задней двери, ни у кого не завалялось??

у моей бывшей сироты порвался ГРМ…