проблема с системой охлождения

Добрый День.
У меня Киа Церато 2007, 1.6 автомат. Проблема в системе охлождения. Поднимается температура, работает вентилятор, в бачке антифриз не закипает, но температура продолжает подниматься до критической. Верхний патрубок горячий, нижний холодный. Термостат на новый поменял, в кипящую воду бросал, проверял, всё работает. Проблема не устранилась.
Поменял помпу, поставил новую. Проблема не ушла.
Выпустил воздух из системы.
Всё по старой — нижний патрубок не греется, в радиаторе все бурлит, куда дальше копать, товарищи?
p.s. ровно две недели назад менял нижний патрубок, заодно и новую крышку радиатора, и сам радиатор сняли и проверили в сервисе на наличие трещин или забитости. С радиатором всё ОК.

Чудеса,да и только

Бросать термостат в кипящую воду, не есть проверка, без термометра.
Проверяется постепенным нагревом с постоянным контролем за Т*С по градуснику и фиксацией Т*С начала открытия и полного открытия.
Кидая в кипяток, исправность не проверить.
Может он только при 100* открывается?
Перепроверьте по новой.

нижний патрубок не греется, в радиаторе все бурлит, куда дальше копать, товарищи?

Ну значит нет циркуляции по большому кругу.
1. Примитив вариант. Термостат утверждаете исправен? Промерьте когда он открывается, как Миша писал.
2. Реальный вариант. Забит отложениями радиатор (работал на воде или дерьме) и нет циркуляции. Что то там немного протекает и все. Кислотная промывка (демонтаж, промывка лимонной кислотой ) или замена. Пишете что проверяли в сервисе?? нуну
3. Фантастический вариант что ремень помпы не надет.
И больше НИЧЕГО. От слова СОВСЕМ

И промерьте температуры. Уличный термометр с датчиком стоит копейки. Чтоб не писать "критическая" или "кипит все"

Были ещё такие случаи, когда сам термостат неправильно был установлен…

Были ещё такие случаи, когда сам термостат неправильно был установлен…

Приветствую, Василий.
Навряд ли. Термостат, думаю,"вверхногами" не поставить.

нижний патрубок не греется, в радиаторе все бурлит, куда дальше копать, товарищи?

Ну значит нет циркуляции по большому кругу.
2. Реальный вариант. Забит отложениями радиатор (работал на воде или дерьме) и нет циркуляции."

Можно добавить: накипь имеет свойство термоизоляции. По этому вполне может не достаточно охлаждать, даже при наличии циркуляции, которая, естественно будет не занижена из-за накипи
внутри трубок.
Вскрытие покажет.

всем спасибо, проверю варианты, напишу ответ.
а не может быть что
прогорела прокладка ГБЦ?

а не может быть что
прогорела прокладка ГБЦ?

Тогда из бачка на ХОЛОДНОМ двигле может булькать…пар в выхлопе… И заводка будет трудной, если вода в цилиндре
Прокладка не прогорает, она при перегреве двигла отслаивается

https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/ … 001638457/
Были случаи когда новый термостат не значит исправный… И приходилось выбирать другого производителя либо другие параметры.
Статья подходит под ваш случай

всем спасибо. как многие и отмечали, новый термостат не значит исправный термостат.
проблема оказалась в новом термостате, хотя продавцы утверждали что браков не бывает, тем более маде ин кореа.

проблема оказалась в новом термостате,

Очень странно с учетом написанного вами, что в радиатор ГВ поступает

в радиаторе все бурлит,

но поздравляю

да, и давление есть, и радиатор бурлил когда температура высокая.
я снял термостат, надавил пружину и подставил винтик, чтоб в открытом положении оставался термостат. после чего установил его на место. и ву-аля, потрубки греются оба, вентилятор включается не так рано как было при неисправности, и температура ож в норме, ничего не закипает, движок не перегревается.
вчера/сегодня не успел за новым термостатом поехать, возьму у другого продавца, надеюсь комбо в браке не бывает )